专利名称：长排警示灯的制作方法
技术领域：
长排警示灯一、技术领域[0001]本实用新型涉及一种警示灯，具体地说是涉及一种车辆上使用的长排警示灯。二、背景技术[0002]目前，车辆使用的长排警示灯一般安装在车辆外顶部上，其包括上下铝型材、 灯罩、灯具、控制线路板等，长排警示灯外部装有开关，其通过开关电源线连接车辆内 的点烟器电源而使灯具工作发出亮光，起到一定的警示作用。车辆行驶过程中，长排警 示灯会受到较大风阻。该长排警示灯存在的问题是其体积宽大，外形设计不合理，在 行车过程中受到风阻也大，不利于行车安全，存在一定的安全隐患。三、发明内容[0003]本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种其外形设计符合空气动力 学原理、风阻系数低的长排警示灯。[0004]本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种长排警示灯，包括前后灯 罩、端头灯罩、上型材、下型材、控制线路板，前后灯罩内装有前后灯，端头灯罩内装 有端头灯，所述前后灯罩的外形呈弓形状，且所述端头灯罩的外形呈等腰梯形状；所述 上型材、下型材的外形均呈平面式设计。[0005]采用本实用新型后，弓形状的前后灯罩、等腰梯形状的端头灯罩、平面式上下 型材的外形设计符合空气动力学原理，能有效降低车辆在行驶过程中由于长排警示灯的 设置而受到的强大风阻，并加强了长排警示灯的抵抗外力强度，从而使行车的安全性也 得到了有力保障。
[0006]
以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。[0007]图1为本实用新型长排警示灯的装配结构示意图(部分打开式)。[0008]图2为图1中(短)弓形灯罩(放大)的结构示意图。[0009]图3为图1中弓形灯罩连接件(放大)的结构示意图。[0010]图4为图1中端头灯罩的右侧视图。五具体实施方式
[0011]参照图1至图4，本实用新型长排警示灯，包括前后灯罩15(为前、后两侧)、 端头灯罩7 (为左、右两侧)、上型材11、下型材10、控制线路板12，前后灯罩15内装 有前后灯(包括组合卤素灯4、组合LED灯幻，端头灯罩7内装有端头灯6 (及组合射灯 8)，所述前后灯罩15的外形呈弓形状，且所述端头灯罩7的外形呈等腰梯形状；所述上 型材11、下型材10的外形均呈平面式设计。[0012]其中控制线路板12装在下型材10 (为组合式铝型材)上，下型材10上还装有若干个支架9，控制线路板12通过电源线13、开关14可与车辆内的点烟器电源连接；如 图1所示，所述前后灯罩15由短弓形灯罩1、弓形灯罩连接件2和长弓形灯罩3依次相连 构成。[0013] 短弓形灯罩1、弓形灯罩连接件2、长弓形灯罩3对称固定安装于下型材10和上 型材11组合后的前后两侧，端头灯罩7对称固定安装于下型材10和上型材11组合后的 左右两侧。端头灯罩7采用等腰梯形状设计，线条简洁、风格硬朗，如图1所示，所述 端头灯罩7的两腰夹角(Z β，为钝角)是125-135°，符合空气动力学设计，有效地降 低了长排警示灯的风阻。
权利要求1.一种长排警示灯，包括前后灯罩(1幻、端头灯罩(7)、上型材(11)、下型材 (10)、控制线路板(12)，前后灯罩(15)内装有前后灯，端头灯罩(7)内装有端头灯 (6)，其特征在于所述前后灯罩(15)的外形呈弓形状，且所述端头灯罩(7)的外形呈等 腰梯形状；所述上型材(11)、下型材(10)的外形均呈平面式设计。
2.如权利要求1所述的长排警示灯，其特征在于所述前后灯罩(15)由短弓形灯罩 (1)、弓形灯罩连接件(2)和长弓形灯罩(3)依次相连构成。
3.如权利要求1或2所述的长排警示灯，其特征在于所述端头灯罩(7)的两腰夹角 是 125-135° 。
专利摘要本实用新型公开了一种长排警示灯，包括前后灯罩(15)、端头灯罩(7)、上型材(11)、下型材(10)、控制线路板(12)，前后灯罩(15)内装有前后灯，端头灯罩(7)内装有端头灯(6)，所述前后灯罩(15)的外形呈弓形状，且所述端头灯罩(7)的外形呈等腰梯形状；所述上型材(11)、下型材(10)的外形均呈平面式设计。本实用新型弓形状的前后灯罩、等腰梯形状的端头灯罩、平面式上下型材的外形设计符合空气动力学原理，能有效降低车辆在行驶过程中由于长排警示灯的设置而受到的强大风阻，并加强了长排警示灯的抵抗外力强度，从而使行车的安全性也得到了有力保障。
文档编号B60Q1/50GK201808510SQ20102052384
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日
发明者杜进盛 申请人:杜进盛