车辆空调警示用处理单元、警示装置和警示方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及一种车辆空调警示用处理单元以及相应的警示装置和警示方法。
【背景技术】
[0002]车辆正常行驶时，发动机转速较高，排出的尾气中的一氧化碳含量较低。当车辆停驶时，如果发动机以怠速运转，则由于燃料燃烧不充分，往往会产生含大量一氧化碳的尾气。因此，如果车辆停驶且发动机怠速运转的状态下仍开放空调，一氧化碳便会逐渐被吸入并聚集在车内，车辆中的人员有可能不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
[0003]为了防止车内一氧化碳中毒，现有技术中有各式各样的车内一氧化碳检测和警告措施被提出，但这些措施通常是利用安装在车内的一氧化碳检测器件来检测车内一氧化碳的浓度，在一氧化碳浓度超过一定值时，发出警报。
[0004]在这样的现有技术中，由于要添加一氧化碳检测器件，因此会导致车辆的成本升高。此外，一氧化碳检测器件的使用寿命较短，例如，普通的一氧化碳传感器的寿命在一两年左右，这使得更新车内一氧化碳检测器件成为麻烦的事，而较长寿命的一氧化碳检测器件则意味着更高的价格。
【发明内容】
[0005]本申请旨在提供一种改进的在使用车辆空调时警示可能存在的危险的措施。
[0006]为此，本申请在一个方面提供了一种车辆空调警示用处理单元，其与卫星信号接收元件和警示元件相连，并且包含有或连接着发动机运转状态获取模块、车辆行驶状态获取模块、空调使用状态获取模块、门窗开闭状态获取模块(即这些模块可以是处理单元的一部分，也可以作为独立的元件连接到处理单元)；其中，所述处理单元被构造成基于卫星信号接收元件接收到的定位卫星信号判断车辆所在地点的通风状态，基于发动机运转状态获取模块获取的信息判断发动机的运转状态，基于车辆行驶状态获取模块获取的信息判断车辆的行驶状态，基于空调使用状态获取模块获取的信息判断车辆空调的使用状态，基于门窗开闭状态获取模块获取的信息判断车辆门窗的开闭状态，并且在下述条件全部满足时判断为使用空调时可能存在中毒危险并且启动警示元件:车辆所处环境通风状态不佳，发动机正在运转，车辆停驶或低速行驶，空调被启用，门窗全部关闭。
[0007]根据所述处理单元的一种可行实施方式，所述处理单元被构造成确定卫星信号接收元件能够接收到信号的定位卫星的数量；当所述数量为零时，所述处理单元确定车辆处于通风状态不佳的环境中；当所述数量不为零时，所述处理单元基于从定位卫星接收到的车辆位置借助电子地图判断车辆是否处于通风状态不佳的环境中。
[0008]根据所述处理单元的一种可行实施方式，所述发动机运转状态获取模块为CAN总线接口，其与车辆的CAN总线连接，以获取发动机的运转状态。
[0009]根据所述处理单元的一种可行实施方式，所述车辆行驶状态获取模块为ESP接口、ABS接口或CAN总线接口，用于与车辆的ESP、ABS或CAN连接，以获取车辆行驶状态信息。
[0010]根据所述处理单元的一种可行实施方式，所述空调使用状态获取模块为与空调控制单元连接的空调控制单元接口，或是空调开关。
[0011]根据所述处理单元的一种可行实施方式，所述门窗开闭状态获取模块为LIN接口，用于与车辆的LIN系统连接，以获得车辆的各个车门、车窗的开闭状态。
[0012]本申请在其另一方面提供了一种车辆空调警示装置，包括:如前面所述的车辆空调警示用处理单元；以及与所述处理单元相连的卫星信号接收元件和警示元件；其中，所述处理单元在判断出使用空调时可能存在中毒危险时向警示元件发出指令，使得警示单元发出警示信号。
[0013]根据所述车辆空调警示装置的一种可行实施方式，所述处理单元在判断出使用空调时可能存在中毒危险时，在经过一段延迟时间、例如3-5分钟后发出所述指令。
[0014]根据所述车辆空调警示装置的一种可行实施方式，所述警示元件为音频和/或视频和/或振动信号发生器。
[0015]根据所述车辆空调警示装置的一种可行实施方式，所述处理单元被配置成在判断出使用空调时可能存在中毒危险的情况下强制打开一或多个车窗。
[0016]本申请在其又一方面提供了一种车辆空调警示方法，其优选利前面所述的车辆空调警示用处理单元或车辆空调警示装置实施，包括下述步骤:获取并判断车辆所处环境通风状态、发动机运转状态、车辆行驶状态、空调使用状态、门窗开闭状态的信息，其中，车辆所处环境通风状态是基于定位卫星的信号判断的；判断使用空调时是否可能存在中毒危险，其中，在下述条件全部满足时判断为使用空调时可能存在中毒危险:车辆所处环境通风状态不佳，发动机正在运转，车辆停驶或低速行驶，空调被启用，门窗全部关闭；发出警告信号。
[0017]根据所述车辆空调警示方法的一种可行实施方式，基于发动机是否怠速运转、车辆刹车状态、变速箱档位中的一项或多项判断车辆行驶状态。
[0018]根据本申请，通过定位卫星信号和车辆本身相关状态信息来判断使用车辆空调时是否可能存在中毒危险，而不需要采用一氧化碳传感器。因此，与一氧化碳传感器相关的成本高和寿命较短的问题可以避免。
【附图说明】
[0019]本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解，在附图中:
[0020]图1是根据本申请的车辆空调警示装置的基本组成的示意性框图。
[0021]图2是根据本申请的车辆空调警示方法的流程图。
[0022]图3是根据本申请的车辆空调警示方法的一种【具体实施方式】的流程图。
【具体实施方式】
[0023]本申请基于对使用车辆空调时可能存在的危险的认识。具体而言，在车辆发动机运转时，如果环境通风条件不佳，则车辆尾气会聚集在车辆周围。此时，若在车辆门窗紧闭的状况下使用空调，尾气会被吸入车舱内，导致尾气中的有害气体浓度升高，从而不利于车内人员的健康。
[0024]在发动机在低速运转时，排放的一氧化碳量会急剧升高。因此，当车辆停驶或低速行驶于通风条件不佳的环境中例如车库(尤其是地下车库)、隧道等时，在车辆门窗紧闭的状况下使用空调，一氧化碳会被吸入并聚集在车仓内。测试表明，在很短时间内，例如十几分钟，车舱内一氧化碳的浓度就可能升高到导致驾驶室内人员昏迷甚至死亡的程度。
[0025]需要指出，对于大部分车辆空调而言，只有在发动机运转的状态下空调才能启用。但对于某些车辆空调而言，仅需要利用车辆蓄电池的电能即可运转。因此，本申请关注的使用车辆空调时可能存在中毒危险的状况需同时满足下述各个条件:车辆空调运转，发动机运转(尤其是低速运转，例如怠速运转)，车辆所处环境通风状态不佳，车辆门窗紧闭。在判断出使用车辆空调时可能存在中毒危险后，可对车内人员发出警示。
[0026]根据本申请的基本构思，借助卫星定位系统的信号判断车辆所处环境通风状态。
[0027]根据本申请，提供了一种车辆空调警示装置，如图1中示意性显示，该车辆空调警示装置主要包括:车辆空调警示用处理单元I ;卫星信号接收元件2，其与处理单元I相连，可接收来自各种定位卫星3的车辆定位信息并将车辆定位信息发送给处理单元I ;发动机运转状态获取模块4，其与处理单元I相连，并