专利名称：车辆用照明装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用照明装置，特别是涉及使由光源照射出的光透射过导光体 进行间接照明的车辆用照明装置。
背景技术：
作为车辆用照明装置，公开有由导光体、光源单元、文字板、及透光性薄片构成的 (车门口)脚踏部分保护板(scuff plate)照明装置(例如，专利文献1)。在导光体上组 装了光源单元及文字板之后，将透光性薄片盖在文字板上覆盖该文字板的发光观测面侧。 通过使透光性薄片的周缘部与导光体的周缘部粘结，脚踏部分保护板照明装置能够防止灰 尘、水等向导光体内的进入。专利文献1 日本特开2002-279817号公报。在上述专利文献1中，存在如下问题因为难于使透光性薄片的周缘部与导光体 的周缘部的整体完全地粘结，所以不能完全地防止水等的进入，从而引起光源单元不亮等故障。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种能进一步可靠地防止水等的进入的车辆用照明
直ο本发明的第1技术方案提供一种车辆用照明装置，其包括光源和传递由上述光源 照射出的光并使之向外部射出的灯体主体，其特征在于，上述灯体主体由导光体和同上述 导光体一体成型的壳体构成。本发明的第2技术方案的特征在于，上述壳体具有安装上述光源的光源安装部， 且包括只覆盖上述光源安装部的罩，上述光源安装部与上述罩之间粘结在一起。本发明的第3技术方案的特征在于，在上述导光体中，在其接收来自上述光源的 光的一端侧上设有台阶部，其一侧表面与上述罩平齐。采用本发明的第1及第2技术方案，与对整体进行密封的现有技术相比能明显地 削减密封部分，相应地，能进一步可靠地防止水等的进入。采用本发明的第3技术方案，能改善外观。
图1是表示本发明的车辆用照明装置的整体结构的立体图，(A)表示导光体及罩、 (B)表示壳体、(C)表示车辆用照明装置。图2是本发明的车辆用照明装置的部分放大剖视图。
具体实施例方式以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细的说明。
图1所示的车辆用照明装置1包括灯体主体2、光源单元3、罩4。灯体主体2由 导光体5和同该导光体5 —体成型的壳体6构成。光源单元3具有光源7和装载该光源7的基板8，与该基板8电连接的电源缆线 9电连接在未图示的电池上。作为光源7，没有特别限定，例如能使用LED (Light Emitting Diode)ο车辆用照明装置1作为一个整体，其构成如下，通过经由电源缆线9供应的电力使 光源7发光，能使由该光源7照射出的光透射过导光体5进行间接照明。车辆用照明装置 1形成为矩形的板状。导光体5由矩形的板状体构成，其一侧表面5A的纵向的一端上形成有台阶部10。 另外，导光体5形成为从上述一端向另一端厚度逐渐变薄。虽然未图示，在该导光体5的一 侧表面5A上利用印刷加工形成有文字、图案等。壳体6由矩形的板状的壳体6构成，其上 形成有光源安装部11与导光体安装部12。光源安装部11呈凹状形成在壳体6的一端上，且其上设有保持光源单元3的基板 8的保持槽13。形成为凹状的光源安装部11上以围住该光源安装部11的外周的方式形成 有罩支承部11A。导光体安装部12同光源安装部11邻接设置，且被形成为能覆盖导光体5的另一 侧表面5B及周缘5C。另外，光源安装部11与导光体安装部12由导光体穿通部14连通。罩4被形成为只能覆盖光源安装部11，且与形成在光源安装部11的外周上的罩支 承部IlA粘结。如图2所示，导光体5在形成于其一端上的导入部5D从导光体穿通部14指向光 源安装部11的状态下与壳体6 —体化。光源单元3固定在光源安装部11上，以便使来自 光源7的光能照射到导光体5的导入部5D上。本实施方式的情况下，灯体主体2由导光体5与壳体6 —体成型而成。实际上，将 构成导光体5的材料灌入未图示的第1成型模具内而预先形成导光体5。之后，将该导光 体5设置在未图示的第2成型模具中，并将构成壳体6的材料灌入由导光体5与第2成型 模具形成的空间内，从而使壳体6与导光体5 —体成型来形成灯体主体2。通过这样，导光 体5与壳体6之间紧密结合而成为一体构造。将基板8插入通过这样形成的灯体主体2的保持槽13中，将光源单元3固定在灯 体主体2的光源安装部11上。之后，将罩4设置在光源安装部11上，该罩4与罩支承部1IA 之间的空隙利用粘接剂填平而密封，从而使罩4粘结到壳体6上。通过这样光源安装部11 利用罩4被密封。实际上，在光源安装部11的用于引出电源缆线9的开口内填充有树脂制 粘接剂等，而使光源安装部11被完全密封。在如上述那样构成的车辆用照明装置1中，在接通未图示的开关经由电源缆线9 供应电力给光源单元3时，光源7利用该电力发光。从光源7照射出的光从导入部5D被传 递到导光体5内，而从该导光体5的一侧表面5A向外部射出。在车辆用照明装置1中，通过一体成型导光体5与壳体6而形成灯体主体2，从而 使水等不会从导光体5与壳体6的紧密结合部分进入，所以只要密封罩4与罩支承部IlA 之间即可。通过这样，车辆用照明装置1与对整体进行密封的现有技术相比能明显地削减 密封部分，相应地，能进一步可靠地防止水等的进入。
壳体6与导光体5 —体成型，而且导光体安装部12被形成为能覆盖导光体5的另 一侧表面5B及周缘5C。通过这样，与导光体5为单独的构成零件的现有技术相比，本发明 的灯体主体2能削减零件数目，降低输送、制造成本。另外，灯体主体2通过一体成型导光体5与壳体6而提高了机械强度，所以能使壳 体6的厚度比现有技术的薄。由此，在车辆用照明装置1中，能使覆盖导光体5的周缘5C 的壳体6的厚度变薄，所以能相应地扩大导光体5，进而能够扩大使光向外部射出的发光面 积。通过在导光体5的一端上设置台阶部10，在车辆用照明装置1中，能使导光体5的 一侧表面5A与罩4的表面4A大致平齐，所以能改善外观。通过在壳体6上设置罩支承部11A，在该罩支承部IlA上粘结罩4，能够防止壳体 6与导光体5接触，所以能够防止制造等时损伤导光体5。另外，在壳体6上设置导光体穿通部14，在导光体5的导入部5D贯穿该导光体穿 通部14的状态下，一体成型导光体5与壳体6而构成灯体主体2。通过这样，能够省略装配 作业，并能够将导入部5D定位在规定位置上。因此，车辆用照明装置1能降低制造成本，并 能高效地将光源7的光传递向导光体5。另外，由于导光体5被形成为沿上述一端向另一端厚度逐渐变薄，因而能够使光 在整个纵向上以相同的亮度射出。变形例本发明不限定于上述实施方式，能在本发明的宗旨的范围内适当的变更。例如，在 上述实施方式中，对在导光体5的一侧表面5A上利用印刷加工形成文字、图案等的情况进 行了说明，但本发明不限定于此，也可以将形成有镂空文字、图案的膜固定在导光体5的一 侧表面5A上。
权利要求
1 一种车辆用照明装置，包括光源和传递从上述光源照射出的光并使之向外部射出的 灯体主体，其特征在于，上述灯体主体由导光体和同上述导光体一体成型的壳体构成。
2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，上述壳体具有安装上述光源 的光源安装部，上述光源安装部由只覆盖该光源安装部的罩密封。
3.根据权利要求2所述的车辆用照明装置，其特征在于，上述导光体的接收来自上述 光源的光的一端侧上设有台阶部，通过将上述罩的至少一边配置在上述台阶部上，而使上 述导光体的一侧表面与上述罩的表面平齐。
全文摘要
本发明提供一种车辆用照明装置，其能进一步可靠地防止水等的进入。车辆用照明装置(1)包括光源(7)和传递从上述光源(7)照射出的光并使之向外部射出的灯体主体(2)。上述灯体主体(2)的特征在于，由导光体导光体(5)和同上述导光体(5)一体成型的壳体(6)构成。上述壳体(6)具有安装上述光源(7)的光源安装部(11)，且包括只覆盖上述光源安装部(11)的罩(4)，上述光源安装部(11)与上述罩(4)之间粘结在一起。
文档编号F21V8/00GK102109135SQ20101026007
公开日2011年6月29日 申请日期2010年8月19日 优先权日2009年12月24日
发明者今泉功司, 岩井史郎, 榎亮一, 齐藤爱歌 申请人:株式会社本田阿克塞斯