专利名称：卡扣连接装置以及路灯的制作方法
技术领域：
卡扣连接装置以及路灯
技术领域：
本实用新型涉及一种连接装置，尤其是涉及一种卡扣连接装置，以及采用该卡扣 连接装置的一种路灯。
背景技术：
日常生活中，有很多地方会使用需要开合的装置。如路灯，为了维修灯源方便，大 都采用上第二盖板的开合形式。对于这种较大的物体，开合处的连接一般采用多个螺栓的 方式。这种连接方式简单可靠，但是拆卸麻烦。
实用新型内容鉴于此，有必要提供一种适合较大型设备使用的拆卸简单的卡合装置。采用以下技术方案一种卡扣连接装置，用于卡合第一盖板和第二盖板，包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内 侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转 动连接。进一步地所述压紧机构包含弹片，所述弹片包括固定部和压紧部，所述固定部与 设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵持所述卡簧的自由端。进一步地所述固定部通过紧固件固定在所述凸台上。进一步地所述卡扣柄内侧设有连接槽，所述卡簧的枢接端可转动地设于所述连接槽。进一步地所述容置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述弹片的自由端置于所述凹槽 中。进一步地所述卡扣柄靠近所述第二盖板的一端形成与所述第二盖板嵌合的钩 部。进一步地所述卡扣柄靠近所述第一盖板的一端形成柄状，所述卡扣柄遮盖所述
容置腔。一种路灯，包含灯管和安置所述灯管的第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第 二盖板通过卡合装置锁紧，所述卡合装置包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内 侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转 动连接。[0019]进一步地所述压紧机构包含弹片，所述弹片包括固定部和压紧部，所述固定部与 设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵持所述卡簧的自由端。进一步地所述容置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述弹片的自由端置于所述凹槽 中。在第一盖板上设置容置腔，容置腔内设置压紧机构，卡扣柄在容置腔处两端分别 与第一盖板和第二盖板连接，其面对容置腔的一侧设有可转动的卡簧。通过压紧机构对于 卡簧自由端的压紧，卡扣柄可以很方便地以压紧后的自由端为轴转动以压下扣合或上提打 开，无需借助工具即可安装或拆卸卡合装置。
图1为卡合装置结构示意图；图2为卡扣柄的结构示意图。
具体实施方式现结合附图进行进一步说明。如图1和图2所示，卡扣连接装置，即卡合装置，用于卡合第一盖板10和第二盖板 20。卡合装置包含卡扣柄100和压紧机构200。第一盖板10在靠近侧边处设有容置腔400， 卡扣柄100在容置腔400处连接第一盖板10和第二盖板20，压紧机构200设置在容置腔 400 内。卡扣柄100的主体为板状，宽度与容置腔400的宽度适配。其两端同向弯折，分别 形成顶端160和尾端140，以分别扣合第一盖板10和第二盖板20。尾端140形成钩状，第 二盖板20上也对应的设有卡槽(图未示)，方便尾端140卡入固定。顶端160则形成柄状， 方便在卡合或拆卸时施力。在卡扣柄100的内侧，也就是面对容置腔400的一侧，设有卡簧300。卡簧300包 含大致为横杆的自由端340和从该横杆两端向同一侧延伸形成的两根连接杆，该两根连接 杆的端部为枢接端320。枢接端320与卡扣柄100的主体部分活动连接。卡扣柄100在顶 端的内侧设有连接槽120，枢接端320穿过连接槽120，并可在连接槽120内转动。自由端 340能够以连接槽120为转动轴而转动。当然卡簧300也可以采用其他结构，如四杆结构、 自由端弯折的单杆结构，只要实现卡簧300可以与卡扣柄100枢接处为轴转动即可。压紧机构200包含弹片220和固定弹片220的凸台MO。凸台240设置在容置腔 400内，靠容置腔400内侧居中设置。弹片220包含固定部222和压紧部224，固定部222 通过紧固件，如图1所示的螺钉固定在凸台240上。压紧部2M用于压紧卡簧自由端340。 为了达到较好的压紧效果，固定部222和压紧部2M呈阶梯设置，压紧部2M位于较低的位 置。在压紧部2M的下方，容置腔400的底壁上设有凹槽观0。凹糟280可容置卡簧自 由端340。弹片的压紧部2M与容置腔400底部之间的间隙较小，以更好地压紧卡簧自由端 340。卡合装置的工作过程如下首先将卡扣柄100的尾端140与第二盖板20上的卡槽卡合，形成卡扣柄100转动的支点。然后将卡簧自由端340置于容置腔的凹槽观0中，用弹片220压紧。最后压紧卡 扣柄的顶端160。在扣紧卡扣柄100的过程中，卡簧300起到支撑和杠杆的作用，由于自由 端340被固定，卡簧300会对卡扣柄100起到一个向下的拉力，增强了卡合力，强化了卡合 效果。在使用到灯具，如路灯上时，第一盖板10和第二盖板20分别为灯源的上盖和下 盖。为了均勻受力，在灯具上使用时，优选在第一盖板10和第二盖板20的两侧分别均勻设 置3个这种卡合装置。本实用新型的又一实施例是，一种路灯，包含灯管和安置所述灯管的第一盖板和 第二盖板，所述第一盖板和第二盖板通过上述卡合装置锁紧。例如，所述卡合装置包含卡 扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设 的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的 内侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板 转动连接。优选的，所述压紧机构包含弹片，所述弹片包括固定部和压紧部，所述固定部与 设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵持所述卡簧的自由端。优选的，所述容 置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述弹片的自由端置于所述凹槽中。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种卡扣连接装置，用于卡合第一盖板和第二盖板，其特征在于，包含 卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内侧， 所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转动连接。
2.如权利要求1所述的卡扣连接装置，其特征在于所述压紧机构包含弹片，所述弹片 包括固定部和压紧部，所述固定部与设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵 持所述卡簧的自由端。
3.如权利要求2所述的卡扣连接装置，其特征在于所述固定部通过紧固件固定在所 述凸台上。
4.如权利要求2所述的卡扣连接装置，其特征在于所述卡扣柄内侧设有连接槽，所述 卡簧的枢接端可转动地设于所述连接槽。
5.如权利要求2所述的卡扣连接装置，其特征在于所述容置腔底壁设有凹槽，所述横 杆所述弹片的自由端置于所述凹槽中。
6.如权利要求1所述的卡扣连接装置，其特征在于所述卡扣柄靠近所述第二盖板的 一端形成与所述第二盖板嵌合的钩部。
7.如权利要求1所述的卡扣连接装置，其特征在于所述卡扣柄靠近所述第一盖板的 一端形成柄状，所述卡扣柄遮盖所述容置腔。
8.一种路灯，包含灯管和安置所述灯管的第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二 盖板通过卡合装置锁紧，其特征在于所述卡合装置包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板； 压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内侧， 所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转动连接。
9.如权利要求8所述的路灯，其特征在于所述压紧机构包含弹片，所述弹片包括固定 部和压紧部，所述固定部与设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵持所述卡 簧的自由端。
10.如权利要求8所述的路灯，其特征在于所述容置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述 弹片的自由端置于所述凹槽中。
专利摘要本实用新型公开了一种卡扣连接装置以及路灯，卡扣连接装置用于卡合第一盖板和第二盖板，包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和第二盖板；压紧机构，收容于第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转动连接。在第一盖板上设置容置腔，容置腔内设置压紧机构，卡扣柄在容置腔处两端分别与第一盖板和第二盖板连接，其面对容置腔的一侧设有可转动的卡簧。通过压紧机构对于卡簧自由端的压紧，卡扣柄可以很方便地以压紧后的自由端为轴转动以压下扣合或上提打开，无需借助工具即可安装或拆卸卡合装置。
文档编号F21W131/103GK201903004SQ20102065935
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者周明杰, 杜联栋 申请人:海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明技术有限公司