专利名称：节能环保照明装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明装置，尤其涉及一种节能环保照明装置。
背景技术：
公交车是市民出行的重要工具，人们乘车出行及时准确到达目的地，公交站牌的只是尤为重要，目前现有的公交车站没有配套的电力设施和照明系统，使市民在夜晚出行无法辨别公交站牌上的路线指示，给市民出行带来诸多不便。
发明内容本实用新型为了解决目前现有的公交车站没有配套的电力设施和照明系统，使市民在夜晚出行无法辨别公交站牌上的路线指示，给市民出行带来诸多不便的问题，提供了一种节能环保照明装置，它包括一组LED发光二级管，所述LED发光二级管通过红外感应开关经控制器与蓄电池控制连接；所述蓄电池通过控制器与光伏电池板控制连接。本实用新型的特点及有益效果利用无污染的可再生能源太阳能为蓄电池充电， 成本远低于其它能源的成本。选择感光元件和红外感应开关控制LED发光二极管发光，可有效降低能耗，并给人们夜晚出行带来极大的方便。也使司机在很远处就能发现站牌灯亮， 起到“有人要乘车”的提示作用，可提高工作效率。本装置采用整体装配，现场安装的方式， 使其具有安装方便，结构稳固，节能、环保、美观、实用的特点。
图1本实用新型的结构示意图图2是图1的内部电路原理示意图图3本实用新型的公交车站牌实施状态示意图
具体实施方式
参看图1，节能环保照明装置，它包括一组LED发光二级管4，所述LED发光二级管 4通过红外感应开关经控制器3与蓄电池2控制连接；所述蓄电池2通过控制器3与光伏电池板1控制连接。参看图2，所述照明装置3的控制电路为由光伏电池板1\、T2输出电压，通过二极管DpD2给蓄电池Dc充电，D3的一端与DpD2连接，另一端接地；开关K闭合，光伏电池板 T1^T2所产生的电压，经R1A2分压及经过C1连接到％基极上，经C2、R3连接到％集电极上， Q1处于导通状态；此时的Q2、Q3处于非导通状态；光伏电池板1\、T2无电压输出时，Q1处于非导通状态；由蓄电池Dc输出电压经开关K、C2, R3、Q1集电极和C3连接到％基极上以及经 R4、R5连接到％的集电极上，同时与A基极连接，Q2、Q3处于导通状态；Q3的集电极经C4连接到红外感应开关G上；红外感应开关G与LED发光二极管D4,……Dn连接。工作原理本照明装置，白天通过太阳能电池板采集太阳能，利用这些太阳能给蓄电池充电，蓄电池再将这些能量转化成电能，进行照明。采用感应技术来控制LED灯的开与关。通常使用LED发光，因为LED所使用的能量，远低于传统灯具。实施例1作为公交站牌或出租车乘降站的节能环保照明装置，选用4263 的1\、T2光伏电池板(也可根据需要增减电池板的个数)，选用1-FMJ-5DC蓄电池(可根据需要增减蓄电池的容量)，LED发光二极管D4, ..... Dn= 20 (根据在公交站牌上选择单侧照明还是双侧照明决定LED发光二极管的数量)，另外还要选择一红外人体感应器开关和感光元件。参看图3，在公交站牌上单侧安装该照明装置，通过将光伏电池板装在箱体顶部， 蓄电池及控制器安装在箱体内，箱体的下部为灯箱用于安装LED发光二极管D4, ..... Dn。当白天或光线充足时，光伏电池板I\、T2产生4V以上的电压，通过二极管DpD2给蓄电池Dc充电；D3的一端与Dp D2连接，另一端接地，防止Dp D2在给蓄电池Dc充电时电压过高；开关K闭合，光伏电池板T1J2所产生的电压，经R1A2分压及经C1到％的基极，经R3 到A集电极，Q1处于导通状态；此时的％的基极无电压，Q2> Q3处于非导通状态；当夜晚或光线不足时，光伏电池板1\、T2无电压输出，A的基极无电压，处于非导通状态；由蓄电池Dc输出电压经开关K、C2, R3> Q1集电极和C3到A基极以及经R4、R5到A 的集电极，同时与A基极连接，Q2^Q3处于导通状态；Q3的集电极经C4连接到红外感应开关
G上；红外感应开关G与LED发光二极管D4,......D^1连接。当有人时G导通，将蓄电池中
的4V电压输出给LED发光二极管发光照明；当无人时G关闭，后端无电压输出，LED发光二极管不工作。
权利要求1.节能环保照明装置，该装置由一组LED发光二级管G)、光伏电池板(1)、控制器(3) 和蓄电池( 组成，其特征在于所述LED发光二级管(4)通过感光元件和红外感应开关与蓄电池( 控制连接；所述蓄电池( 通过控制器C3)与光伏电池板(1)控制连接。
2.根据权利要求1所述的节能环保照明装置，其特征在于所述照明装置(3)的控制电路为由光伏电池板I\、T2输出电压，通过二极管DpD2给蓄电池Dc充电，D3的一端与Dp D2连接，另一端接地；开关K闭合时，光伏电池板1\、T2所产生的电压，经礼、R2分压及经过 C1连接到A基极上，经C2、R3连接到A集电极上，Q1处于导通状态；此时的Q2、Q3处于非导通状态；光伏电池板TpT2无电压输出时,Q1处于非导通状态；由蓄电池Dc输出电压经开关 K、C2, R3> Q1集电极和C3连接到A基极上以及经R4、R5连接到A的集电极上，同时与A基极连接，Q2> Q3处于导通状态；仏的集电极经C4连接到红外感应开关G上；红外感应开关G 与LED发光二极管D4,……Dn连接。
专利摘要节能环保照明装置，是为了解决目前公交车站没有配套的电力设施和照明系统，使市民在夜晚出行无法辨别公交站牌上的路线指示，给市民出行带来诸多不便的问题而设计的，该装置由一组LED发光二极管、光伏电池板、控制器和蓄电池组成，所述LED发光二极管通过感光元件和红外感应开关与蓄电池控制连接；所述蓄电池通过控制器与光伏电池板控制连接。特点及有益效果利用无污染的可再生能源太阳能为蓄电池充电，成本低。通过感应开关控制LED发光二极管发光，可有效降低能耗，并给人们夜晚出行带来极大的方便。也使司机在很远处就能发现站牌灯亮，起到“有人要乘车”的提示作用，可提高工作效率。本装置采用整体装配，现场安装的方式，使其具有安装方便，结构稳固，节能、环保、美观、实用的特点。
文档编号F21S9/03GK202253300SQ20112027058
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日
发明者伊伟, 冯景志, 王忠德 申请人:王忠德