专利名称：车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种发光装置，特别是指一种车灯。
背景技术：
近年来，行车安全已逐渐为大家所重视，而我国同样也在逐年增加车辆安全的相关检测法规，如此不仅是为了健全车辆安全管理体系与促进产业发展，也能降低意外事故发生的机会，进而减少因事故所付出的社会成本。定位灯(Position Light)，又叫薄暮灯，就是大灯组当中所附加上去的辅助灯，在某些尚不须开大灯的情况下，可打开定位灯以达到警示的作用，有助于其他用路人辨识本 车的位置而提高行车安全。参阅图1，为已知的一种车前灯，包含一基座11、一主灯12、一定位灯13、一饰板14，及一灯罩15。该主灯12是设置于该基座11上的中央位置处，该定位灯13包括一沿该基座11的一侧缘设置的长条状扩散罩131，及多个沿该扩散罩131长度方向间隔排列的LED132。该饰板14结合于该基座11后，该灯罩15可结合于该基座11并遮盖保护该主灯12、定位灯13以及饰板14。这些LED 132正向投射在该扩散罩131上，然后透过该扩散罩131上所具有的花纹，而能使发光区域相连成灯条状。然而该定位灯13需用的LED 132数量多，除成本较高之外，靠近该主灯12位置的这些LED 132更是处于相当高温的环境，而高温又容易使LED132劣化损坏，若要使LED 132不易损坏需采用高价位耐高温的等级，如此则成本又更高。此外，LED 132正向投射在扩散罩131上，因此所发出的亮度相当高，容易使对向的用路人感到刺眼，反而破坏了行车安全的本意。
实用新型内容因此，本实用新型的目的，即在提供一种制造成本较低且使用寿命长的车灯。于是，本实用新型的车灯，包含一底座、一主灯单元、一副灯单元及一灯罩。该主灯单元设置于该底座上，并包括一反射镜及一位于该反射镜上的主灯。该副灯单元包括一导光条、分别用于固定该导光条两端于该底座上的一第一固定模组、一第二固定模组及一结合于该第一固定模组上的发光模组，该发光模组具有至少一发光源，而该发光模组的发光源与该主灯中心的距离比该反射镜外缘与该主灯中心的距离长，而该发光模组的发光方向朝向该导光条。该灯罩结合于该底座上而可遮罩保护该主灯单元以及该副灯单元。有利的是，该发光模组的发光源与该主灯中心的距离为该反射镜外缘与该主灯中心的距离的I. 3倍以上。有利的是，该第一固定模组具有一与该导光条相连的衔接部、两与该衔接部相连的对接部、两固设于该底座上的承接部，而该副灯单元还包括两螺丝，所述对接部能藉由所述螺丝锁附固定于所述承接部上，以使该导光条的一端能固定于该底座上，而该发光模组结合于该衔接部上。[0010]有利的是，该第一固定模组还具有多个设置于该衔接部上的插销、一位于该衔接部上的螺孔，该副灯单元还包括一螺丝，该发光模组还具有一电路板及设置于该电路板上的多个插槽、一穿孔，而该发光源为一发光二极管，所述插槽分别穿套在所述插销上后，该穿孔能与该螺孔对齐而供相对应的螺丝锁设。有利的是，该车灯还包含一饰板，该饰板结合于该底座上，并用于遮挡该第一固定模组、第二固定模组及底座内的复杂结构。有利的是，该导光条与该第一固定模组与第二固定模组为一体成型。有利的是，该导光条表面具有导光纹路。 有利的是，该导光纹路为下锯齿式或下斜倾式。本实用新型的功效在于，藉由该发光源的亮度能传递延伸于整条导光条，而使该导光条形成灯条状，因此以较少数量的发光源便能达到灯条的效果，成本较低。此外，该发光模组的发光源与该主灯中心的距离比该反射镜外缘与该主灯中心的距离长，由于距离高发热的主灯较远，因此该发光源较不易因热劣化损坏，使用寿命可以延长。
图I是一前视图，说明已知的一车前灯；图2是一立体分解图，说明本实用新型车灯的较佳实施例；图3是一前视图，说明该较佳实施例组合完成后的态样；图4是一局部剖视图，说明该较佳实施例的导光纹路的态样；图5是一局部放大图，说明该较佳实施例的第一固定模组与该底座及该发光模组的组合关系；图6是一局部剖视图，说明该较佳实施例的第一固定模组与该底座及该发光模组结合后的态样 '及图7是一前视图，说明该副灯单元结合于该底座后的态样。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。参阅图2、3，为本实用新型车灯的较佳实施例，包含一底座2，及设置于该底座2上的一主灯单元3、一副灯单元4、一饰板5，及一灯罩6。在本较佳实施例中，该车灯是以摩托车的前灯来作说明，但当然该车灯可以是摩托车上任何位置的灯具，或汽车上的灯具，不以此为限。该主灯单元3用作车前的照明，并包括一反射镜31及一位于该反射镜31上的主灯32，该主灯32通常是采用卤素灯而能发出高亮度以供照明所需，但也同时散发高热。该副灯单兀4包括一导光条41、分别用于固定该导光条41两端于该底座2上的一第一固定模组42、一第二固定模组43,及一结合于该第一固定模组42上的发光模组44。该导光条41为透明的塑胶条，且表面具有导光纹路411。在本较佳实施例中，该导光条41的导光纹路411为如图4所示的下锯齿式，但亦可以为其它样式，例如下斜倾式，主要是希望破坏全反射条件，而使入射至该导光条41中的光线导出。[0028]参阅图5、6,该第一固定模组42具有一与该导光条41相连的衔接部421、两设置于该衔接部421上的插销425、一位于该衔接部421上的螺孔426、两与该衔接部421相连的对接部422，及两固设于该底座2上的承接部423，而该副灯单元4还包括多个螺丝45。该发光模组44具有一电路板441及设置于该电路板441上的两插槽442、一穿孔444及一发光源443，且该发光源443为一发光二极管。这些对接部422分别与这些承接部423对应，并藉由其中两螺丝45而能锁附固定于相对应的承接部423上，使该导光条41的一端能稳固地结合于该底座2上，而发光模组44的这些插槽442分别穿套在这些插销425上后，该穿孔444能与该螺孔426对齐而供相对应的螺丝45锁设，并使该发光模组44能结合于该衔接部421上,且发光源443的发光方向朝向该导光条41。在本较佳实施例中，该发光源443为一呈方型的发光二极管，但当然该发光源443也可以是呈圆型，或其它形状的发光二极管，不以此为限。此外，该发光源443可以是直接烧在该电路板441上而无法分离的，当然也可以是插接在该电路板441上后再与该电路板441焊合的，如此则该发光源443有损坏的情况时，较易于置换、维修。参阅图2、7，该第二固定模组43具有两固定板431，这些固定板431亦能藉由其中两螺丝45来锁附固定于该底座2上，而该副灯单元4藉由该第一固定模组42、第二固定模组43结合于该底座2后，即为如图7所示的态样。 特别说明的是，该导光条41固定于该底座2上后，该发光模组44的发光源443 (见图6)与该主灯32中心的距离Al是该反射镜31外缘与该主灯32中心的距离A2的I. 3倍以上，如此则该发光源443较不易受到该主灯32热效应的影响。而在本较佳实施例中，该第一固定模组42是位于该导光条41的上端，能使该导光条41的上端固定于该底座2上并用以供该发光模组44结合，而该第二固定模组43则为任何能使该导光条41下端结合于该底座2上的态样，但当然该第一固定模组42也可以是位于该导光条41的下端，不以此为限。此外，该第二固定模组43也可以与该第一固定模组42态样相同，并供另一发光模组44结合，如此则可提供光源于该导光条41的两端，使得该导光条41的亮度能提升。此外，设置于该电路板441上的发光源443数量可依实际需求来规划，不以一个为限。特别说明的是，该导光条41与该第一固定模组42及第二固定模组43为一体成型，因此彼此的衔接相当稳固，但该导光条41与该第一固定模组42及第二固定模组43亦可为分开制造再组合在一起，不以此为限。再参阅图2、3，该饰板5结合于该底座2上后，能勾勒出该车灯的线条美感，并可遮挡该第一固定模组42、第二固定模组43及底座2内的复杂结构，而能使视觉上更加简洁、明亮。该灯罩6为透明材质可遮罩保护设置于该底座2上的主灯单元3、副灯单元4，及饰板5，避免风吹雨淋的破坏。该车灯在使用时，开启该发光模组44，则发光源443所发出的光线会穿射入透明的导光条41中，并藉由该导光纹路411而导出并延伸至整条导光条41，而使该导光条41整体呈灯条的态样。当天色仍明亮，而不需开启该主灯单元3以提供照明的情况下，使用者可单独开启该发光模组44使该导光条41发亮，藉此能使对向用路人更明确地知道本车的位置，以提升行车上的安全。而当天色已暗，使用者可同时开启主灯单元3及该发光模组44，则该车灯在主灯单元3所提供的功能性照明之外，该导光条41所营造出的线条能使该车灯更富有个性及设计感。综上所述，本实用新型的车灯藉由该发光源443所发出的光线能传递延伸于整条导光条41，因此能以较少数量的发光源443即可达成如灯条的效果，在材料成本上大幅降低。此外，由于该发光模组44的发光源443与该主灯32中心的距离Al为该反射镜31外缘与该主灯32中心的距离A2的I. 3倍以上，因此该发光源443较不易受到该主灯32热效应的影响而劣化，可延长使用寿命。再者，藉由导光条41所导出的光线较为柔和，不会如已知有过高的亮度，可避免过于刺眼的光线造成对向用路人的不适，故确实能达成本实用新型的目的。惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。参考标号表2底座43第二固定模组 3主灯单元431固定板31反射镜44发光模组32主灯441电路板4副灯单元442插槽41导光条443发光源411导光纹路444穿孔42第一固定模组45螺丝421衔接部5 饰板422对接部6 灯罩423承接部Al距离425插销A2距离426 螺孔。
权利要求1.一种车灯，其特征在于，包含 一底座； 一主灯单元，设置于该底座上，并包括一反射镜及一位于该反射镜上的主灯； 一副灯单兀，包括一导光条、分别用于固定该导光条两端于该底座上的一第一固定模组、一第二固定模组，及一结合于该第一固定模组上的发光模组，该发光模组具有至少一发光源，而该发光模组的发光源与该主灯中心的距离比该反射镜外缘与该主灯中心的距离长，而该发光模组的发光方向朝向该导光条；及 一灯罩，结合于该底座上而可遮罩保护该主灯单元以及该副灯单元。
2.根据权利要求I所述的车灯，其特征在于，该发光模组的发光源与该主灯中心的距离为该反射镜外缘与该主灯中心的距离的I. 3倍以上。
3.根据权利要求I所述的车灯，其特征在于，该第一固定模组具有一与该导光条相连的衔接部、两与该衔接部相连的对接部、两固设于该底座上的承接部，而该副灯单元还包括两螺丝，所述对接部能藉由所述螺丝锁附固定于所述承接部上，以使该导光条的一端能固定于该底座上，而该发光模组结合于该衔接部上。
4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，该第一固定模组还具有多个设置于该衔接部上的插销、一位于该衔接部上的螺孔，该副灯单元还包括一螺丝，该发光模组还具有一电路板及设置于该电路板上的多个插槽、一穿孔，而该发光源为一发光二极管，所述插槽分别穿套在所述插销上后，该穿孔能与该螺孔对齐而供相对应的螺丝锁设。
5.根据权利要求I所述的车灯，其特征在于，该车灯还包含一饰板，该饰板结合于该底座上，并用于遮挡该第一固定模组、第二固定模组及底座内的复杂结构。
6.根据权利要求I所述的车灯，其特征在于，该导光条与该第一固定模组与第二固定模组为一体成型。
7.根据权利要求I所述的车灯，其特征在于，该导光条表面具有导光纹路。
8.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于，该导光纹路为下锯齿式或下斜倾式。
专利摘要一种车灯，包含一底座，及分别装设于该底座上的一主灯单元、一副灯单元。该主灯单元包括一主灯，该副灯单元包括一导光条、分别用于固定该导光条两端于该底座上的一第一固定模组、一第二固定模组，及一结合于该第一固定模组上的发光模组，该发光模组具有一发光源。藉由该发光源的亮度能传递延伸于整条导光条，而使该导光条形成灯条状，因此较少数量的发光源便能达到灯条的效果，成本较低。此外，该发光源与该主灯中心的距离比该反射镜外缘与该主灯中心的距离长，由于距离高发热的主灯较远，因此该发光源较不易因热劣化而损坏。
文档编号F21W101/10GK202581054SQ20122020823
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者郭裕棋 申请人:光阳工业股份有限公司