防雾车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防雾车灯，包括灯座、发光元件、反射镜、灯罩及罩盖，灯罩与反射镜形成密闭空间，反射镜包括反射罩体，反射罩体背离地面的上部设有出风口，反射罩体面向地面的下部设有进风口；罩盖与反射镜之间形成有一个循环腔；进风口和出风口与循环腔和密闭空间均连通；罩盖的内壁于与出风口相对处固定有散热器。本实用新型防雾车灯利用出风口将密闭空间内的高温高压气体排放至循环腔，并经过散热器散热冷却后再通过进风进入密闭空间，降低了密闭空间内的压强，避免了高压强破坏了反射镜的光学调控效果。且通过空气流通循环，降低了反射镜和灯罩交接处的低温状态，使得密闭空间内的温度趋于一致，避免了温度差导致车灯起雾的问题。
【专利说明】防雾车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明装置领域，尤指一种防雾车灯。
【背景技术】
[0002]车灯结雾不仅影响照明效果，更重要的是威胁着灯泡的使用寿命和灯内电路的安全。并且，水蒸气在车灯反射镜和头透镜表面长期凝结会导致车灯材料腐蚀、加速老化变形及光学调控效果被破坏等一系列后果。目前，车灯设计有换气孔，通过换气孔使车灯内空气与车灯外的空气进行交换，以起到调节车灯内空气压力的作用。但是，车灯内温度气压差在一定范围内还存在。而且，周围环境中的湿气还会通过换气孔进入车灯内，引起车灯结雾。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种防雾车灯，以有效减少现有车灯内结雾问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种防雾车灯，其固定于车体，所述车体的车轮支撑在地面上，所述防雾车灯包括灯座、发光元件、反射镜及灯罩，所述发光元件固定于所述反射镜，所述反射镜固定于所述灯座，所述灯罩固定于所述反射镜而与所述反射镜形成密闭空间，所述发光元件容置在所述密闭空间内，所述反射镜包括反射罩体，所述反射罩体于与所述灯罩交接处设有进风口和出风口，所述出风口位于所述反射罩体背离地面的上部，所述进风口位于所述反射罩体面向地面的下部，所述进风口和所述出风口与所述密闭空间连通；所述防雾车灯还包括固定于所述灯座的罩盖，所述罩盖与所述反射镜之间形成有一个循环腔；所述进风口和所述出风口均与所述循环腔连通；所述罩盖的内壁于与所述出风口相对处固定有散热器。
[0005]所述罩盖还设有换气孔及安装于所述换气孔上的通气管，所述换气孔与所述循环腔连通，所述通气管的进气端朝向地面。
[0006]所述换气孔与所述进风口和所述出风口之间的夹角均为120°。
[0007]所述通气管的出气端固定连通于所述换气孔。
[0008]所述通气管可拆卸地安装于所述换气孔，所述通气管的内壁设有至少一个容置槽，且所述容置槽内安放有干燥剂。
[0009]相较于现有技术，本实用新型防雾车灯利用出风口将密闭空间内的高温高压气体排放至循环腔。并经过散热器散热冷却后再通过进风进入密闭空间。一方面，降低了密闭空间内的压强，避免了反射镜长期处于高压强下破坏了光学调控效果。另一方面，通过空气流通循环，降低了反射镜和灯罩交接处的低温状态，使得密闭空间内的温度趋于一致，避免了温度差导致车灯起雾的问题。并且通过设置与外界连通的换气孔，进一步降低了循环腔内的温度和压强，避免了热量积累导致的车灯内温度升高而损坏车灯或起雾的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0011]图1为本实用新型防雾车灯的结构剖视示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]请参照图1，本实用新型的防雾车灯，其固定于车体，车体的车轮支撑在地面上。该防雾车灯包括一个灯座1、发光元件3、反射镜5、灯罩7及罩盖9。
[0014]发光元件3固定于反射镜5内，且反射镜5固定于灯座I。该发光元件3为灯泡或者LED灯。灯罩7固定于反射镜5，从而灯罩7和反射镜5之间形成密闭空间(未标号)；发光元件3容置在该密闭空间内。
[0015]反射镜5包括一体成型的反射底座51及反射罩体53。反射罩体53呈喇机状，且在远离反射底座51的一端形成开口 55。灯罩7固定于反射罩体53，且将开口 55盖合密封。反射罩体53靠近与灯罩7交接处设有与密闭空间贯通的进风口 531和出风口 533 ;地面作为参照，出风口 533设置在反射罩体53背向地面的上部；进风口 531设置在反射罩体53面向地面的下部。发光元件3发热时，密闭空间内的温度升高压强变大，通过进风口 531和出风口 533可减少密闭空间内的压强，避免了反射镜5长期处于高压强下破坏了光学调控效果O
[0016]罩盖9也固定于灯座1，且罩盖9与反射镜5之间形成有一个密闭的循环腔91 ;进风口 531和出风口 533均与循环腔91连通。罩盖9的内壁于与出风口 533相对处固定有散热器93，以便于将密闭空间内排出的高温空气降温后排放至循环腔91。优选地，罩盖9上还设有与外部环境相通换气孔95及安装于换气孔95上的通气管97。换气孔95与进风口 531和出风口 533之间的夹角均为120°。通气管97的出气端固定连通于换气孔95，通气管97的进气端朝向地面，以防止雨水等通过换气孔95内进入车灯而增加车灯内的湿气。作为优选实施方式，通气管97拆卸地固定于换气孔95，通气管97的内壁设有至少一个容置槽(未标号)，且容置槽内安放有干燥剂。这样，环境空气中的水分被干燥剂吸收，减少了进入车灯内的空气湿度。
[0017]本实用新型的防雾车灯在使用时，发光元件3发热时，密闭空间内的温度升高压强变大，出风口 533将密闭空间内的高温高压气体排放至循环腔91。并经过散热器93散热冷却后再通过进风口 531进入密闭空间。一方面，降低了密闭空间内的压强，避免了反射镜5长期处于高压强下破坏了光学调控效果。另一方面，通过空气流通循环，降低了反射镜5和灯罩7交接处的低温状态，使得密闭空间内的温度趋于一致，避免了温度差导致车灯起雾的问题。并且通过设置与外界连通的换气孔95，进一步降低了循环腔91内的温度和压强，避免了热量积累导致的车灯内温度升高而损坏车灯或起雾的问题。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种防雾车灯，其固定于车体，所述车体的车轮支撑在地面上，所述防雾车灯包括灯座、发光元件、反射镜及灯罩，所述发光元件固定于所述反射镜，所述反射镜固定于所述灯座，所述灯罩固定于所述反射镜而与所述反射镜形成密闭空间，所述发光元件容置在所述密闭空间内； 其特征在于，所述反射镜包括反射罩体，所述反射罩体于与所述灯罩交接处设有进风口和出风口，所述出风口位于所述反射罩体背离地面的上部，所述进风口位于所述反射罩体面向地面的下部，所述进风口和所述出风口与所述密闭空间连通； 所述防雾车灯还包括固定于所述灯座的罩盖，所述罩盖与所述反射镜之间形成有一个循环腔；所述进风口和所述出风口均与所述循环腔连通；所述罩盖的内壁于与所述出风口相对处固定有散热器。
2.如权利要求1所述的防雾车灯，其特征在于:所述罩盖还设有换气孔及安装于所述换气孔上的通气管，所述换气孔与所述循环腔连通，所述通气管的进气端朝向地面。
3.如权利要求2所述的防雾车灯，其特征在于:所述换气孔与所述进风口和所述出风口之间的夹角均为120°。
4.如权利要求2所述的防雾车灯，其特征在于:所述通气管的出气端固定连通于所述换气孔。
5.如权利要求2或4所述的防雾车灯，其特征在于:所述通气管可拆卸地安装于所述换气孔，所述通气管的内壁设有至少一个容置槽，且所述容置槽内安放有干燥剂。
【文档编号】F21W101/02GK204164767SQ201420671284
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】邓步国, 杨刚 申请人:重庆市兴国金科灯具有限公司