专利名称：兼具防雾气及水气的led车灯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，尤指具有防止雾气 及水气产生的LED车灯结构。
背景技术：
由于发光二极管(LED)具有低耗电、使用寿命长等多项优点，在目前已知的发光 组件中，已被广泛应用在各式发光装置作为光源，因此现在的车灯设计，也采用该高功率发 光二极管作为光源。然而，以发光二极管作为光源的LED的车灯结构，其是由车灯透镜及一个底座所 构成，其中该透镜与该底座连接成一体，并共同界定有一个封闭空间。至少一个发光二极管 单元是设置于该密闭的腔室内的底座上，其光源的投射方向朝向透镜，但由于该以LED作 为光源的车灯，在制作时其车灯结构是完全封闭但并未抽以空气与水气使其呈真空状态， 致使车灯结构内仍存着少许水气，因此在受到气温或天候(如下雨天或清晨湿气严重时) 或洗车后的影响，车灯内常因温差或湿气或水滴进入而产生雾气或凝结水珠，而这些雾气 及水珠是附着在车灯透镜之内的表面上，往往使用者需要开启车灯，令车灯的光线朝车灯 透镜往外射出，才能使水雾消失。前述的光线经过车灯透镜上仅集中在车灯透镜的一小区域，造成光源的热度集 中在这一个小区域上，经过一段时间后这一小区域上的雾气或水珠慢慢被蒸发消失，然而 灯光区外侧的车灯透镜则因较远离光源照射区域致使其温度较低，另该透镜的内外温差较 大，易使车灯内残存的水气在该区域有雾气或水珠的现象产生，进而影响车灯射出的亮度 及照明范围，亦可能造成发光二极管的故障或损坏及美观上的不佳。有鉴于上述产品所衍生的各项缺点，本案的创作人遂竭其心智，潜心研究加以创 新改良，终于成功研发完成本实用新型兼具防雾气及水气LED车灯结构，实为一具有增进 功效的创作。
实用新型内容为解决上述常用技术的缺点，本创作的主要目的，是提供一种兼具防雾气及水气 的LED车灯结构，在车灯组的封闭腔室内设有一风扇，藉由该风扇令封闭腔室内的气体流 动，藉此令封闭腔室内的温度及气体均勻分布。为达上述目的本实用新型提供一个可行的实施方案为一种兼具防雾气及水气的 LED车灯结构，其包括一个车灯组，具有一个底座及一个透光壳罩，该透光壳罩设在相对 该底座的前方与该底座连接成一体，且界定一个封闭腔室形成在该底座与透光壳罩之间；至少一个发光二极管模块，具有一个主体座与该底座连接，该主体座设有复数发 光二极管，该等发光二极管的发光端朝向该透光壳罩，以将该等发光二极管的光线从该发 光端经过该透光壳罩透射出去；一个风扇，连接该底座并设在封闭腔室内，以令该封闭腔室 内的气体流动。
[0009]图1为本实用新型剖视示意图；[0010]图2为本实用新型正视图；[0011]图3为本实用新型与散热器连接之剖视示意图[0012]图4为本实用新型与控制装置连接之示意图。[0013]主要组件符号说明[0014]车灯组10[0015]底座U[0016]透光壳罩12[0017]封闭腔室13[0018]发光二极管模块20[0019]主体座21[0020]发光二极管22[0021]散热器23[0022]风扇30[0023]框体31[0024]扇轮32[0025]控制装置40
具体实施方式
本实用新型提供一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，图式为本创作较佳实施 例，请参阅图1、图2所示包括一个车灯组10内设有至少一个发光二极管模块20及一个风
扇30 ο所述车灯组10具有一个底座11及一个透光壳罩12，该透光壳罩12相对设在该底 座11前方，并与底座11连接成一体，一个封闭腔室13则形成在该底座11与透光壳罩12 之间。所述发光二极管模块20，具有一主体座21与该底座11连接，该主体座21设有复 数发光二极管22，该复数发光二极管22的发光端朝向该透光壳罩12，以将该复数发光二极 管22的光线从该发光端经过该透光壳罩12透射出去。所述风扇30，连接底座11并设在封闭腔室13内，在图2中显示该风扇13连接在 底座11的右侧，但不限于此，也可以设在底座11的任何一侧避开该发光二极管模块20的 适当位置。所述的风扇30可为轴流扇或离心扇，图2是显示为轴流扇，并具有一个框体31 其内枢接一个扇轮32。当该车灯组10启动后，该发光二极管22的光线从该发光端集中经过该透光壳罩 12透射出去，该风扇30在该车灯组启动时同时或不同时的运转，该封闭腔室13内的气体则 随着风扇30运转在封闭腔室13内流动，令封闭腔室13内的气体在不对外流动的状态下循 环流动，进而使该气体及温度均勻在封闭腔室13内分布，亦此该透光壳罩12未被车灯光线 照到的区域因腔室内气体循环流动及温度均勻的情况下，而不会使透镜远离照射区的地方有雾气及水气凝结的现象产生。另外参考图3所示，所述的发光二极管模块20的主体座21可与一个散热器23连 接，以令该发光二极管模块20得以散热。另外参考图4所示，所述的发光二极管模块20及该风扇30分别电性连接一控制 装置40，藉由该控制装置40控制该发光二极管模块20及该风扇30的启动及关闭。藉由上述的结构，本实用新型相较现有技术的改进之处如下利用风扇30令封闭腔室13内的气体流动，且气体在不对外流动的状态下在封闭 腔室13内循环，以使气体及温度均勻混合，以令透镜内表面不会因温差而产生雾气或水气 凝结之现象者。虽然本实用新型以实施方式揭露如上，然而其并非用以限定本实用新型，任何熟 悉此技艺者，在不脱离本创作的精神和范围内，当作各种的更动与润饰的等效作用，均应包 含在本实用新型的权利范围内。
权利要求一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其包括一个车灯组，具有一个底座及一个透光壳罩，该透光壳罩设在相对该底座的前方与该底座连接成一体，且界定一个封闭腔室形成在该底座与透光壳罩之间；至少一个发光二极管模块，具有一个主体座与该底座连接，该主体座可设有复数发光二极管，该复数发光二极管的发光端朝向该透光壳罩，以将该等发光二极管的光线从该发光端经过该透光壳罩透射出去；一个风扇，连接该底座并设在封闭腔室内，以令该封闭腔室内的气体流动。
2.如权利要求1所述兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其中该发光二极管模块的主 体座与一个散热器连接。
3.如权利要求1或2所述兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其中该发光二极管模块 及该风扇电性连接一个控制装置。
4.如权利要求3所述兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其中该风扇为轴流扇或离心扇。
5.如权利要求4所述兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其中该风扇具有一框体，该框 体内枢接一扇轮。
专利摘要本实用新型是有关一种兼具防雾气及水气的LED车灯结构，其中包括一个车灯组、至少一个发光二极管模块及至少一个风扇。所述车灯组，具有一个底座及一个透光壳罩与该底座连接成一体，并界定一个封闭腔室。所述发光二极管模块与该底座连接，并具有复数发光二极管朝向该透光壳罩，以使其产生的光线经过该透光壳罩向外透射出去。所述风扇与该底座连接并设在封闭腔室内，藉由该风扇运转以令封闭腔室内的气体在封闭腔室内流动，使封闭腔室内的温度得以均匀分布，令该车灯组内得以不产生雾气及水气。
文档编号F21V17/00GK201688285SQ201020152920
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者黄祖模 申请人:奇鋐科技股份有限公司