本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前照灯投射单元的可控制遮光板窜动的装置。
背景技术：
随着公路交通现代化和高密度的高速发展，在公路上严格地限制使用远光前照灯，但近光前照灯仍是车辆行驶实际大量使用的行车灯。因此，前照灯的改进基本集中在对近光性能及所述前照灯的近、远光切换功能的改善。显然，PES为一较佳的前照灯照明系统。然而，在现有的PES前照灯系统中存在的问题是PES单元中的固定遮光板由支撑座支撑，在固定遮光板和支撑座之间形成有一定的间隙，由于车辆行驶振动，遮光板在此间隙内发生窜动，目前，PES单元中的遮光板窜动难以控制。为对PES单元中的遮光板窜动进行控制，人们在现有的PES单元中使用了用于控制遮光板窜动的压板，该压板是一种支撑座，它是固定在固定遮光板上、具有一定斜度的板件，该板机通过控制支撑座的斜度来控制遮光板和支撑座的间隙，从而达到控制遮光板在此间隙内的窜动量。然而在实际使用时会出现如下情况1 由于支撑座1是通过点焊的形式固定在固定遮光板5上的，所以在批量生产时， 就会造成固定位置偏移大，且使支撑座1在夹持时造成二次变形，影响间隙量。2 对支撑座1的折弯角度需要达到很高的精度控制，在目前的工艺和实际的批量生产中很难做到。实际情况是，要么间隙过小，这样，轻则导致远近光切换不顺畅，重则导致活动遮光板2被支撑座1 “卡死”在内部无法进行远近光的切换；要么间隙过大，由此造成活动遮光板2晃动厉害，从而对光学功能和要求造成损害，例如，导致光学上的近光截止线模糊或是截止线偏色。
技术实现要素：
针对以上缺点，本发明目的在于提供一种可控制遮光板窜动的装置，是根据可控制遮光板窜动的遮光板组件，控制汽车前照灯PES单元中遮光板窜动。
本发明技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种可控制遮光板窜动的装置，由灯泡、反射镜、遮光板总成、透镜、支架与压圈等组成，所述遮光板总成用于汽车前照灯的投射单元中，置于光源反射镜和透镜支架之间；所述的遮光板的前端为截止线切口部分，截止线切口部分的切口面上的截止线角度起始点a位于主光轴上，以截止线角度起始点a为中心，在位于中心左边的切口面上设有凹槽，其特征在于：所述的遮光部分在尾端处的上表面中间设有凸台，当遮光板通过安装轴安装后，并通过凸台与投射单元的其它零件抵触，保证通过反射镜反射的光线经过遮光板的遮挡后投射在前方的截止线清晰。
所述的截止线切口部分后端为遮光部分，遮光部分上设有安装轴，截止线切口部分的上表面上设有设定区域，设定区域由两层大小不一的不规则体组成，小的不规则体位于大的不规则体前端。
本发明，夹持器与遮光板形成线接触有效的限制遮光板的窜动，在制造工艺方面不但提高了制造精密度，而且也简化了安装，提高了汽车前照灯光学性能和可靠性，避免汽车前照灯在车辆行驶中近光截止线偏色或模糊，远近光切换不顺畅，无法进行远近光的切换的情况发生。
附图说明
图1是本发明的遮光板结构示意图。
具体实施方式
由图1知，一种可控制遮光板窜动的装置，由灯泡、反射镜、遮光板总成、透镜、支架与压圈等组成，所述的遮光板总成的前端为截止线切口部分1，截止线切口部分1后端为遮光部分2，遮光部分2上设有安装轴3，截止线切口部分1的上表面上设有设定区域4，设定区域4由两层大小不一的不规则体组成，设定区域上的大的不规则体增强近光截止线上方的暗区的光照；设定区域上的小的不规则体对50L测试点处的照度进行弱化防止此点处配光值过亮。截止线切口部分1的切口面5上的截止线角度起始点a位于主光轴上，以截止线角度起始点a为中心，在位于中心左边的切口面5上设有凹槽6，通过截止线切口部分1的切口面处设有凹槽6可以减轻了近光截止线色散，提高了舒适性。并在遮光部分2在尾端处的上表面中间设有限位凸台7，当遮光板总成通过安装轴3安装后，并通过限位凸台7与投射单元的其它零件相抵触，使截止线切口部分1到灯泡的距离得到满足，从而保证通过反射镜反射的光线经过遮光板总成9遮挡后投射在前方的截止线清晰。还在安装轴3中间设有基准点8，通过基准点8的设立方便对遮光板总成的尺寸进行检测。