本实用新型涉及照明系统技术领域，尤其涉及一种公路LED灯智能照明系统。
背景技术：
随着LED技术的迅速发展，LED的性能有了很大的提升，LED的应用也越来越广泛，特别是在照明领域。目前，采用LED作为光源的照明灯具遍布各个领域，LED路灯正在逐步替换现有的高压钠灯。在很多公路上也都有安装LED照明系统，特别是一些位于城区内的公路，以及环城公路，这些公路上的照明系统一般都是分段地集中管理，管理部门操控所属管辖内的所有LED灯具的开关、工作状态以及维护工作，一般都是白天关闭晚上开启，开启的时间是整晚。但是，黎明、傍晚、阴雨等环境照度较低，又未达到路灯正常开启的情况下，驾驶员无法快速、准确判定道路走向，从而增加驾驶难度、增大事故发生的可能性，并且现有的路灯不具备车辆检测功能，如何节约人力、避免电力浪费，使LED灯智能化是目前亟需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路LED灯智能照明系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路LED灯智能照明系统，包括LED灯组，还包括光照亮度检测传感器、车量检测器、A/D转换器、控制模块、太阳能发电模块、 风力发电模块、DC/DC转换器、蓄电池组和驱动模块，所述光照亮度检测传感器和车量检测器的输出端分别与A/D转换器的输入端连接，所述A/D转换器的输出端与控制模块的输入端连接，所述太阳能发电模块和风力发电模块的输出端分别与DC/DC转换器的输入端连接，所述DC/DC转换器的输出端与蓄电池组的输入端连接，所述蓄电池组的输出端与控制模块的输入端连接，所述控制模块的输出端与驱动模块的输入端连接，所述驱动模块的输出端与LED灯组的输入端连接。
优选的，所述控制模块包括自动调光单元。
优选的，所述太阳能发电模块包括多组太阳能发电板。
优选的，所述太阳能发电板上安装有自动除尘装置。
优选的，还包括定时器，所述定时器的输出端与控制模块的输入端连接。
本实用新型中，光照亮度检测传感器可以检测公路上的环境亮度，车量检测器可以检测公路上是否有车，当有车辆通过且光照不足时点亮LED灯组，当一段时间内没有车辆通过时，可自动关闭LED灯组，太阳能发电模块和风力发电模块可以将自然能转换为电能，清洁环保，定时器还可以定时设置LED灯组的关闭与开启，结构简单，避免了电能的浪费，节能环保。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路LED灯智能照明系统的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种公路LED灯智能照明系统，包括LED灯组，还包括光照亮度检测传感器、车量检测器、A/D转换器、控制模块、太阳能发电模块、风力发电模块、DC/DC转换器、蓄电池组和驱动模块，光照亮度检测传感器和车量检测器的输出端分别与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与控制模块的输入端连接，太阳能发电模块和风力发电模块的输出端分别与DC/DC转换器的输入端连接，DC/DC转换器的输出端与蓄电池组的输入端连接，蓄电池组的输出端与控制模块的输入端连接，控制模块的输出端与驱动模块的输入端连接，所述驱动模块的输出端与LED灯组的输入端连接，光照亮度检测传感器可以检测公路上的环境亮度，车量检测器可以检测公路上是否有车，太阳能发电模块和风力发电模块可以将自然能转换为电能。
控制模块包括自动调光单元，太阳能发电模块包括多组太阳能发电板，太阳能发电板上安装有自动除尘装置，还包括定时器，定时器的输出端与控制模块的输入端连接，实现定时开关功能。
工作时，光照亮度检测传感器检测公路上的环境亮度，车量检测器检测公路上是否有车，检测的信息经过A/D转换器转换后传递给控制模块，控制模块根据周围环境的亮度以及是否有车来控制LED灯组的开启与关闭并通过自动调光单元实现自动调光，当光照强度不足并且检测到有车辆时，LED灯自动点亮，当一段时间内没有车辆通过时， 再自动关闭LED灯组，此外还可通过定时器设置具体的开启与关闭时间，太阳能发电模块和风力发电模块将自然能转换为电能，并通过DC/DC转换器将电能储存在蓄电池组内，蓄电池组为LED灯组提供电源。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。