一种LED平面光源道路照明灯的制作方法

本实用新型涉及LED道路照明灯技术领域，尤其涉及LED平面光源道路照明灯。

背景技术：

LED光源作为一种新型节能型光源，因其发光效率高、显色性好、寿命长等特点，已得到广泛应用。现有的LED道路照明灯，往往将LED光源焊接到一整块铝基板上，然后固定散热器上，再封闭在灯壳内，灯具热量集中，热量只能通过铝基板，再到散热器，再到灯壳的方式散发，热量不易散发，导致LED灯具工作温度高，光衰快，寿命低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种LED平面光源道路照明灯，散热效果好，降低灯具的工作温度，提高LED照明路灯的使用寿命，且结构简单。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种LED平面光源道路照明灯，包括至少一个LED平面光源模块、反光器和透光罩，还包括散热式壳体，所述散热式壳体具有散热结构，散热式壳体的内部设有LED平面光源模块和反光器，LED平面光源模块直接固定在散热式壳体内部，所述散热式壳体的两端均设有端盖，所述散热式壳体的下方和透光罩连接。

进一步优化的技术方案为所述的散热式壳体为两个，制成一体式结构或可拆装结构的分体式结构。

进一步优化的技术方案为所述的散热式壳体两端均设有端盖，均通过螺丝固定在散热式壳体上，且两个端盖之间固定有连接板。

进一步优化的技术方案为所述的散热式壳体和透光罩组成的结构两侧的下部设有向上倾斜的平面或曲面。

进一步优化的技术方案为所述的散热结构是多个鳍片造型的散热鳍片，散热鳍片呈弧形环绕状，LED平面光源模块安装在其下面。

进一步优化的技术方案为所述的透光罩通过密封胶条固定在散热式壳体上。

进一步优化的技术方案为所述的端盖和散热式壳体间有密封胶垫。

进一步优化的技术方案为所述的散热式壳体为拉伸铝型材壳体。

进一步优化的技术方案为所述的端盖为铝压铸端盖。

进一步优化的技术方案为所述的透光罩为光学玻璃。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将灯具的壳体设计为散热式壳体，整个灯具的外壳可作为LED平面光源的散热器，采用直接将LED平面光源模块固定在散热式壳体上的方法，使热量直接通过散热壳体散发出去；壳体的两侧设置成倾斜式，冷空气可与上方的热空气形成对流，加强散热；散热壳体上方设置成散热鳍片的形式，并且散热鳍片位于热量聚集的LED平面光源模块的上方，呈弧形环绕LED平面光源模块，更有利于散热；密封胶条或者密封胶垫设置于组成灯壳的散热壳体、端盖、灯盖之间，使灯壳形成全封闭式，能够防尘防雨防飞虫。

附图说明

图1是第一实施例的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的热能流向图。

图4是第二实施例的结构示意图。

图5是图4的仰视图。

图6是图5的热能流向图。

图中：1、端盖；2、透光罩；3、散热式壳体；4、密封胶条；5、密封胶垫；6、LED平面光源模块；7、反光器；8、散热鳍片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都属于本实用新型保护的范围。

一种LED平面光源道路照明灯，包括至少一个LED平面光源模块6，反光器7和透光罩2，还包括散热式壳体3，所述散热式壳体3具有散热结构，散热式壳体3的内部设有LED平面光源模块6和反光器7，LED平面光源模块6直接固定在散热式外壳3内部，所述散热式壳体3的两端均设有端盖1，所述散热式壳体3的下方和透光罩2连接。由于道路照明灯直接将壳体设计为散热器，LED平面光源模块6固定在散热式壳体3上，热量可以直接通过散热式壳体3散发出去，散热效果好，降低灯具的工作温度，提高LED照明路灯的使用寿命，且结构简单。

散热式壳体3为两个，制成一体式结构或可拆装结构的分体式结构，散热式壳体3两端均设有端盖1，均通过螺丝固定在散热式壳体3上，且两个端盖1之间固定有连接板。

散热式壳体3和透光罩2组成的结构两侧的下部设有向上倾斜的平面或曲面，有利于冷气体沿着斜面上升到上方与热气体形成对流，有助于散热。

散热结构是多个鳍片造型的散热鳍片8，散热鳍片8呈弧形环绕状，LED平面光源模块安装在其下面，弧形环绕状能够增大散热鳍片的个数和面积，散热效果好。

透光罩2通过密封胶条4固定在散热壳体3上，端盖1和散热式壳体3间通过螺丝固定在散热式壳体3上，中间加有密封胶垫5，形成封闭的灯壳系统，有利于防尘、防雨和防小飞虫。

散热式壳体3为拉伸铝型材散热壳体，端盖1为铝压铸端盖，有助于散发热量。

透光罩为光学玻璃。

如图1和图2所示，一种LED平面光源道路照明灯，包括一个LED平面光源模块6，反光器7和透光罩2，还包括一个散热式壳体3，所述散热式壳体3具有散热结构，散热式壳体3的内部设有LED平面光源模块6和反光器7，LED平面光源模块6直接固定在散热式壳体3内部，所述散热式壳体3的两端均设有端盖1，所述散热式壳体3的下方和透光罩2连接。由于道路照明灯直接将壳体设计为散热器，LED平面光源模块6直接固定在散热式壳体3上，散热式壳体3能够直接将LED平面光源模块6产生的热量散发出去，散热效果好，降低灯具的工作温度，提高LED照明路灯的使用寿命，且结构简单。散热式壳体3两端均设有端盖1，均通过螺丝固定在散热式壳体3上。散热式壳体3和透光罩2组成一个结构，结构两侧设有向上倾斜的平面或曲面，有利于下方的冷空气沿着斜面上升到上方与热气体形成对流。散热结构是由多个鳍片造型的散热鳍片8，散热鳍片8呈弧形环绕状，LED平面光源模块6安装在其下面，弧形环绕状能够增大散热鳍片8的个数和面积，散热效果好。透光罩2通过密封胶条4固定在散热壳式体3上，端盖1通过螺丝固定在散热式壳体3上，中间加上密封胶垫5，组成灯具的密封系统，密封胶条4和密封胶垫5能有有效地防尘防雨防飞虫；散热壳体3采用拉伸铝型材，端盖1采用铝压铸而成，能够有效的散发热量；透光罩采用的光学玻璃。

如图3所示为第一实施例的热能流向图，热量通过LED平面光源模块传导到散热式壳体上，散热式壳体的鳍片结构有助于热量散发，散发到鳍片外部的热气体沿着壳体向中间上方运输，同时下方的冷气体沿着倾斜的斜面向上部传输，构成空气对流式的散热系统。

如图4和图5所示，一种LED平面光源道路照明灯，包括两个LED平面光源模块6，两个反光器7和两个透光罩2，还包括两个散热式壳体3，制成一体式结构或可拆装结构的分体式结构。所述散热式壳体3具有散热结构，每个散热式壳体3的内部设有LED平面光源模块6和反光器7，LED平面光源模块6直接固定在散热式壳体3内部，所述散热式壳体3的两端均设有端盖1，散热式壳体3的下方和透光罩2连接。由于道路照明灯直接将壳体设计为散热器，LED平面光源模块6直接固定在散热式壳体3上，散热式壳体3能够直接将LED平面光源模块6产生的热量散发出去,，散热效果好，降低灯具的工作温度，提高LED照明路灯的使用寿命，且结构简单。散热式壳体3两端均设有端盖1，均通过螺丝固定在散热式壳体3上，且两个端盖1之间固定有连接板。透光罩2倾斜的安装在散热式壳体3上，有利于下方的冷空气沿着斜面上升到上方与上方的热气体形成对流，有助于散热。散热结构是多个鳍片造型的散热鳍片8，散热鳍片8呈弧形环绕状，LED平面光源模块6安装在其下面，弧形环绕状能够增大散热鳍片的个数和面积，散热效果好。透光罩2通过密封胶条4固定在散热壳式体3上，端盖1通过螺丝固定在散热式壳体3上，中间加上密封胶垫5，组成灯具的密封系统，密封胶条4和密封胶垫5能有有效地防尘防雨防飞虫；散热壳体3采用拉伸铝型材，端盖1采用铝压铸而成，能够有效的散发热量；透光罩采用的光学玻璃。

图6为第二实施例的热能流向图，热量通过LED平面光源模块传导到散热壳体上，散热壳体的鳍片结构有助于热量散发，散发到鳍片外部的热气体沿着壳体向两侧传输，同时下方的冷气体向上部传输，构成空气对流式的散热系统。

拉伸铝型材散热式壳体通过改变长度来实现不同功率的热量的散热；LED平面光源模块也可以通过改变串联数量来实现不同功率的要求；多片LED平面光源模块可进行电路的串并联连接，并由相应的直流电源驱动；LED平面光源模块发出的光可通过不同形状、角度的反光器进行配光。

将灯具的壳体设计为散热式壳体，整个灯具的外壳可作为LED平面光源的散热器，采用直接将LED平面光源模块固定在散热式壳体上的方法，使热量直接通过散热壳体散发出去；壳体的两侧设置成倾斜式，冷空气可与上方的热空气形成对流，加强散热；散热壳体上方设置成散热鳍片的形式，并且散热鳍片位于热量聚集的LED平面光源模块的上方，呈弧形环绕LED平面光源模块，更有利于散热；密封胶条或者密封胶垫设置于组成灯壳的散热壳体、端盖、灯盖之间，使灯壳形成全封闭式，能够防尘防雨防飞虫。