本实用新型涉及路灯领域，具体而言涉及一种路灯控制系统。
背景技术：
现有路灯通常采用市电对路灯进行供电，市电通常采用燃烧煤炭等进行发电，煤炭等物质为不可再生资源，且燃烧煤炭等物质会排放二氧化碳和一氧化碳等气体，对环境造成危害。
现有的控制系统对于故障灯的排除较复杂，需要工作人员依次排查，造成工作人员的工作量大，工作效率低。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种能够满足路灯的使用需求，控制方便，节约能源的路灯控制系统。
为达成上述目的，本实用新型提出一种路灯控制系统，包括至少一个路灯、光伏发电系统、市电供电接口、电源管理控制模块以及电量监测单元。
光伏发电系统和市电供电接口并联后，通过所述电源管理控制接口与路灯连接。
光伏发电系统包括依次连接的光伏发电阵列和蓄电池，所述电量监测单元与蓄电池连接用于检测蓄电池的电量，电量检测单元的输出端连接到电源管理控制模块；电源管理控制模块用于将电量检测单元输入的信号与设定值进行比较并在蓄电池的电量低于设定值时控制光伏发电阵列对蓄电池均充电，当蓄电池的电量大于等于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池浮充电。
所述电源管理控制模块控制光伏发电系统、市电供电接口中的至少一个对路灯进行供电，其中，在所述蓄电池的电量达到第一设定阈值时控制所述光伏供电回路向路灯提供电源供应，并且在所述蓄电池的电量低于第二设定阈值时切换至所述市电供电接口向路灯提供电源供应。
由以上技术方案可知，本实用新型的路灯控制系统，采用光伏发电系统和市电相结合的方式对路灯进行供电，且在光伏发电系统能够满足路灯的使用需求时，通过电源管理系统使光伏发电系统对路灯进行供电，节约了能源；在光伏发电系统不能满足路灯的使用需求时，采用市电对路灯进行供电；能够实现光伏发电系统和市电供电系统的无缝切换，保证了路灯的使用需求。
电量监测单元能够实时的检测蓄电池的电量，在蓄电池的电量低于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池均充电，使蓄电池的电量时刻保持在设定值，使之有足够的电量对路灯进行供电；当蓄电池的电量大于等于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池浮充电，使之能够满足蓄电池的自放电，且使蓄电池保持在充满的状态，最大化的利用了太阳能。
应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的实用新型主题的一部分。
结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
图1是路灯控制系统的其中一具体实施例的电路连接示意图。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。
如图1所示，一种路灯控制系统，包括至少一个路灯，还包括光伏发电系统、市电供电接口、电源管理控制模块以及电量监测单元，其中：光伏发电系统和市电供电接口并联后，通过所述电源管理控制接口与路灯连接；
光伏发电系统包括依次连接的光伏发电阵列和蓄电池，所述电量监测单元与蓄电池连接用于检测蓄电池的电量，电量检测单元的输出端连接到电源管理控制模块；电源管理控制模块用于将电量检测单元输入的信号与设定值进行比较并在蓄电池的电量低于设定值时控制光伏发电阵列对蓄电池均充电，当蓄电池的电量大于等于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池浮充电；
所述电源管理控制模块控制光伏发电系统、市电供电接口中的至少一个对路灯进行供电，其中，在所述蓄电池的电量达到第一设定阈值时控制所述光伏供电回路向路灯提供电源供应，并且在所述蓄电池的电量低于第二设定阈值时切换至所述市电供电接口向路灯提供电源供应。
由以上技术方案可知，本实用新型的路灯控制系统，采用光伏发电系统和市电相结合的方式对路灯进行供电，且在光伏发电系统能够满足路灯的使用需求时，通过电源管理系统使光伏发电系统对路灯进行供电，节约了能源；在光伏发电系统不能满足路灯的使用需求时，采用市电对路灯进行供电；能够实现光伏发电系统和市电供电系统的无缝切换，保证了路灯的使用需求。
电量监测单元能够实时的检测蓄电池的电量，在蓄电池的电量低于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池均充电，使蓄电池的电量时刻保持在设定值，使之有足够的电量对路灯进行供电；当蓄电池的电量大于等于设定值时，电源管理控制模块控制光伏发电阵列对蓄电池浮充电，使之能够满足蓄电池的自放电，且使蓄电池时刻保持在充满的状态
进一步的实施例中，所述蓄电池上连接有电量显示装置，其用于显示蓄电池的电量，其用于显示蓄电池的电量，使蓄电池的电量能够直观的显示。
进一步的实施例中，所述蓄电池为镍氢蓄电池或所述蓄电池为锂离子蓄电池，满足蓄电池的长期多次充放电，节约了成本。
进一步的实施例中，路灯连接有报警器，当路灯出现故障时，发出警报提醒反馈，使工作人员能够快速的找到故障灯，降低了工作人员排查故障灯的工作强度，提高了工作效率。
进一步的实施例中，所述蓄电池的第一设定阈值为80％，第二设定阈值为10％。
进一步的实施例中，所述路灯为LED灯。
采用光伏发电系统和市电相结合的方式对路灯进行供电，且在光伏发电系统能够满足路灯的使用需求时，通过电源管理系统使光伏发电系统对路灯进行供电，节约了能源；在光伏发电系统不能满足路灯的使用需求时，采用市电对路灯进行供电；能够实现光伏发电系统和市电供电系统的无缝切换，保证了路灯的使用需求。
同时，结合太阳能转换的实际时间以及路灯使用情况，在白天时，太阳能充足，希望能够保持蓄电池处于满电或者理想的电量状态，使得在夜晚或者亮灯时能够最大化地利用存储的电能进行照明，因此在本实用新型的方案中，采用均充与浮充结合的方式来利用太阳能。如此，正如前述方案所描述的，当蓄电池电量下降一定程度时，例如下降到95％这样的阈值范围，电源管理控制单元将控制光伏发电系统对蓄电池进行浮充使其一直能够处于满电或者接近满电的状态，最大化地利用太阳能。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。