本实用新型属于汽车照明的技术领域，具体涉及LED芯片布置及散热技术。
背景技术：
现有汽车LED前大灯，只做到在灯柱的两面设置LED芯片，光从两侧发出，有死角，不能达到360°。
现有汽车LED前大灯采用两个形式的散热结构，有以下几种：
1、采用微型风扇散热，其缺点：风扇高速转动，风扇为易坏。
汽车LED前大灯又是在室外等严劣环境下长期使用，也易因灰尘把风扇卡死，一旦风扇停止转动，汽车LED前大灯马上就因高温过热而烧坏熄灭。
2、另一种是采用铜编织带散热，但是只是三条或四条扎成平行一捆，展开只能向左右两个方向伸展，空间利用不足，固此散热效果达不到，汽车LED灯的功率无法调高，亮度比较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是设计一种汽车LED前大灯，四面360°发光，采取结构散热，达到延长使用寿命。
本实用的技术方案是，一种汽车LED前大灯，在灯柱上设置LED芯片，LED芯片设置在灯柱四周，灯柱通过灯柱外壳安装在散热架上，散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带起散热作用。
灯柱周围设置LED芯片，在灯柱周围布置有三组或四组LED芯片，360°发光。
灯柱直径等于或小于8.5mm。
散热架一周均匀布置铜编织带，铜编织带为六条，下垂外展分开布置。
根据实际需要，上述铜编织带可以为三条、四条、五件、七条、八条或九条。
本实用新型，散热结构采用了围绕圆心展开的六面紫铜编织带，每个编织带采用一个铝压片刚性强压紧，展开时能围绕灯体360°伸展，充分利用室内散热，效果大大提高，功率也相应提高，并且单只产品功率达到45w-55w，做到四面发光，光照射360°。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图，展示其整体结构，图中名称及序号：盖帽1，铜热导管2， LED芯片3有四块设置在金属基线路板，灯柱外壳4，灯板压片5，散热支架6，线路板7，后盖8，电源线卡扣9，电源线10，铜编织带11（六条），铜带锁片12（六件）。
具体实施方式
现结合附图描述本实用新型的具体实施例。
发光主体由四快装贴上LED芯片3的金属基线路板上，围绕紧贴铜热导管2，灯柱直径等于或小于8.5mm，形成四面发光灯柱。
发光灯柱穿过灯柱外壳4下端导热部分用灯板压片5压紧装进散热支架6里面。
通过线路板7连通金属基线路板及LED芯片3。
散热支架6是六面等分的结构，每面安装一条铜编织带11，用铜带片12紧固在散热支架6上。
散热实施方式可以有以下几种：
1、 九面等分结构，每面有一条铜编织带11，用铜带锁片12固紧在散热支架6上。
2、八面等分结构，每面有一条铜编织带11用铜带锁片12固紧在散热支架6上。
3、 七面等分结构，每面有一条铜编织带11用铜带锁片12固紧在散热支架6上。
4、五面等分结构，每面有一条铜编织带11用铜带锁片12固紧在散热支架6上。
5、 四面等分结构，每面有一条铜编织带11用铜带锁片12固紧在散热支架6上。
6、 三面等分结构，每面有一条铜编织带11用铜带锁片12固紧在散热支架6上。