一种风能太阳能供电的航空障碍灯的制作方法

本实用新型属于航空障碍灯技术领域，尤其是涉及一种风能太阳能供电的航空障碍灯。

背景技术：

航空障碍灯又称助航灯光设备，是标识障碍物的特种灯具，该中航空障碍灯一般安装在离地45米以上的建筑物上，由于今年来清洁能源的发展，以及较高建筑物上光线的充足和建筑物侧面容易产生垂直风向，使得将航空障碍灯与太阳能和垂直风能发电相结合，成为航空障碍灯的新趋势。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种风能太阳能供电的航空障碍灯，具有可转动的太阳能电池板和垂直风力发电机，为航空障碍灯提供了双重供电保障，实现对太阳能和风能的充分利用，节约了市电带能，降低了环境污染。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种风能太阳能供电的航空障碍灯，包括支撑柱、LED灯体、电池板安装架、太阳能电池板、垂直风力发电机、发电机安装架、充电电路、蓄电池、控制电路和控制器；

所述LED灯体固定在所述支撑柱的顶端；

所述太阳能电池板通过电池板安装架可转动固定在所述支撑柱上；

所述垂直风力发电机通过发电机安装架固定在所述支撑柱上，该垂直风力发电机的垂直风力叶轮设置在其外侧；

所述太阳能电池板和垂直风力发电机分别通过所述充电电路与所述蓄电池电连接；

所述蓄电池通过控制电路与所述LED灯体电连接；

所述控制电路与所述控制器信号连接。

进一步的，所述电池板安装架包括卡位转动环、环状转动齿轮、传动齿轮、小型电机和支撑横臂；

所述卡位转动环和环状转动齿轮可转动卡位固定在所述支撑柱上，所述环状转动齿轮位于所述卡位转动环的下方，且环状转动齿轮与所述卡位转动环固定连接；

所述小型电机竖直固定在所述支撑柱上，该小型电机的输出轴与所述传动齿轮同轴心固定连接，且所述传动齿轮与所述环状转动齿轮啮合；

所述支撑横臂水平固定在所述卡位转动环上，过该卡位转动环的中心并与所述支撑柱垂直，所述太阳能电池板倾斜固定在所述支撑横臂上。

进一步的，所述支撑横臂有一对，相对固定在所述卡位转动环的两侧；

所述太阳能电池板对应有两组，分别固定在对应的支撑横臂上，且该两组太阳能电池板的感光面在同一平面上。

进一步的，所述发电机安装架包括一L状支撑杆，该L状支撑杆的水平端与所述支撑柱固定连接，所述垂直风力发电机固定在所述L状支撑杆的竖直端，且所述L状支撑杆的水平杆长度大于所述支撑横臂与太阳能电池板的总长度。

进一步的，所述发电机安装架还包括一加强支撑杆，该加强支撑杆一端与支撑柱固定连接，另一端与L状支撑杆的拐角部位固定连接，该加强支撑杆配合支撑柱和L状支撑杆的水平杆形成稳固三角结构。

进一步的，所述风能太阳能供电的航空障碍灯还包括PM2.5检测仪和PM10检测仪，所述PM2.5检测仪和PM10检测仪分别与所述控制器信号连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的风能太阳能供电的航空障碍灯具有以下优势：

(1)本实用新型所述的风能太阳能供电的航空障碍灯，具有可转动的太阳能电池板和垂直风力发电机，为航空障碍灯提供了双重供电保障，实现对太阳能和风能的充分利用，节约了市电带能，降低了环境污染。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的风能太阳能供电的航空障碍灯结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的风能太阳能供电的航空障碍灯电路原理示意图。

附图标记说明：

1-支撑柱；2-LED灯体；3-电池板安装架；31-卡位转动环；32-环状转动齿轮；33-传动齿轮；34-小型电机；35-支撑横臂；4-太阳能电池板；5-垂直风力发电机；6-发电机安装架；61-L状支撑杆；62-加强支撑杆；7-充电电路；8-蓄电池；9-控制电路；10-控制器；11-PM2.5检测仪；12-PM10检测仪。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和2所示，本实用新型包括支撑柱1、LED灯体2、电池板安装架3、太阳能电池板4、垂直风力发电机5、发电机安装架6、充电电路7、蓄电池8、控制电路9和控制器10；

LED灯体2固定在支撑柱1的顶端；

太阳能电池板4通过电池板安装架3可转动固定在支撑柱1上；

垂直风力发电机5通过发电机安装架6固定在支撑柱1上，该垂直风力发电机5的垂直风力叶轮设置在其外侧；

太阳能电池板4和垂直风力发电机5分别通过充电电路7与蓄电池8电连接；

蓄电池8通过控制电路9与LED灯体2电连接；

控制电路9与控制器10信号连接。

电池板安装架3包括卡位转动环31、环状转动齿轮32、传动齿轮33、小型电机34和支撑横臂35；

卡位转动环31和环状转动齿轮32可转动卡位固定在支撑柱1上，环状转动齿轮32位于卡位转动环31的下方，且环状转动齿轮32与卡位转动环31固定连接；

小型电机34竖直固定在支撑柱1上，该小型电机34的输出轴与传动齿轮33同轴心固定连接，且传动齿轮33与环状转动齿轮32啮合；

支撑横臂35水平固定在卡位转动环31上，过该卡位转动环31的中心并与支撑柱1垂直，太阳能电池板4倾斜固定在支撑横臂35上。

支撑横臂35有一对，相对固定在卡位转动环31的两侧；

太阳能电池板4对应有两组，分别固定在对应的支撑横臂35上，且该两组太阳能电池板4的感光面在同一平面上。

发电机安装架6包括一L状支撑杆61，该L状支撑杆61的水平端与支撑柱1固定连接，垂直风力发电机5固定在L状支撑杆61的竖直端，且L状支撑杆61的水平杆长度大于支撑横臂35与太阳能电池板4的总长度。

发电机安装架6还包括一加强支撑杆62，该加强支撑杆62一端与支撑柱1固定连接，另一端与L状支撑杆61的拐角部位固定连接，该加强支撑杆62配合支撑柱1和L状支撑杆61的水平杆形成稳固三角结构。

风能太阳能供电的航空障碍灯还包括PM2.5检测仪11和PM10检测仪12，PM2.5检测仪11和PM10检测仪12分别与控制器10信号连接。

本实用新型的工作过程为：控制器10控制小型电机34转动，转动轴带动传动齿轮33转动，传动齿轮33带动环状转动齿轮32转动，环状转动齿轮32带动卡位转动环31转动，卡位转动环31带动支撑横臂35转动，最终带动太阳能电池板4转动，使得太阳能电池板4的感光面以最大速率吸收太阳能发电；

同时建筑物的遮挡使得建筑物侧面上容易形成从下至上的垂直风，该垂直风吹动垂直风力发电机5的垂直风力叶轮转动，带动垂直风力发电机5发电；

太阳能电池板4的电压输出端和垂直风力发电机5的电压输出端均与充电电路7电连接，通过充电电路7为蓄电池8充电，蓄电池8为小型电机34供电同时通过控制电路9向LED灯体2供电；

PM2.5检测仪11和PM10检测仪12测量空气中颗粒物含量，当空气中颗粒物含量较大，即为雾霾天气时，控制器10向控制电路9输出控制信号，控制电路9加大对LED灯体2的输出功率，用以增加LED灯体2的亮度，用以避免LED灯体2发射的光线传输距离较短，使得航空飞机无法及时发现的问题。

本实用新型充分利用高建筑上较强的太阳能和较为常出现的垂直风力，并利用两种发电方式以保证对LED灯体2供电的平稳性，同时根据天气情况及时调整LED灯体2的亮度，保证了航空障碍灯的优质工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。