LED隧道灯的制作方法

本发明涉及隧道灯技术领域，具体为LED隧道灯。

背景技术：

LED隧道灯是一种高效节能灯具，它选用发光二极管作为发光体的光源，具有显色性高、光衰小和寿命长等优势。它不仅适用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金和工程施工等场所的大面积泛光照明，还适用于城市景观、广告牌和建筑物立面的美化照明。我国隧道照明技术起步较晚，同时LED产品的研发相较国外还比较落后。但近年来，国内照明企业通过对外合作交流，并积极提高自主研发能力，从而极大地推动了我国LED照明的发展，使LED隧道灯成为一种需求和趋势。但在现有的LED隧道灯中，存在实用性弱、减震性差、散热性差和不便于固定等问题。因此，设计一种实用性强、减震性好、散热性好和便于固定的LED隧道灯是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供LED隧道灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：LED隧道灯，包括透光罩、固定装置、LED灯管、反光镜、散热装置、控制板、螺栓孔、卡环、减震装置、强力吸盘、保护罩和连接板，所述保护罩通过数据线连接有控制板，所述保护罩的两侧对应安装有散热装置，所述散热装置由吸热板、透气盒、导热柱和半导体制冷片组成，所述透气盒的一侧内壁安装有吸热板，所述吸热板的一侧均匀分布有导热柱，所述导热柱的一侧安装有半导体制冷片，所述保护罩的顶部对应安装有减震装置，所述减震装置由第一伸缩弹簧、第二伸缩弹簧、挡板、第一滑块、减震柱、限位块、滑轨和减震座组成，所述减震座的两侧内壁对应安装有滑轨，所述滑轨的两侧均安装有限位块，所述滑轨的一侧安装有挡板，所述挡板与减震座的顶部内壁通过第一伸缩弹簧连接，所述滑轨的内部安装有第一滑块，且两个第一滑块之间连接有减震柱，所述减震柱与减震座的顶部内壁中心处通过第二伸缩弹簧连接，所述减震装置的顶部安装有连接板，所述连接板上对应开设有螺栓孔，所述连接板的顶部中心处安装有强力吸盘，所述强力吸盘的两侧对应安装有卡环，所述保护罩的两侧内壁对应安装有固定装置，所述固定装置由第三伸缩弹簧、滑槽、第二滑块、绝缘罩、导电柱和LED灯座组成，所述绝缘罩的两侧内壁对应开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有第二滑块，且两个第二滑块之间连接有LED灯座，所述LED灯座与绝缘罩的一侧内壁中心处通过第三伸缩弹簧连接，所述LED灯座的内部安装有导电柱，且两个导电柱之间连接有LED灯管，所述保护罩的一侧内壁均匀分布有反光镜，所述保护罩的一侧安装有透光罩，所述控制板电性连接LED灯管和半导体制冷片。

进一步的，所述挡板与减震座通过铰链活动连接。

进一步的，所述吸热板和半导体制冷片与导热柱之间均通过焊接固定。

进一步的，所述透光罩与保护罩通过卡扣活动连接。

进一步的，所述绝缘罩和LED灯座与第三伸缩弹簧之间均通过粘接活动连接。

进一步的，所述连接板上均匀分布有螺栓孔。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该LED隧道灯，在保护罩的一侧内壁均匀分布有反光镜，保护罩的一侧安装有透光罩，由反光镜和透光罩的共同作用，将LED灯管发出的光散射，避免驾驶员直视该LED隧道灯时产生炫目反应，且能够提高该LED隧道灯的照明效果，有助于提高该LED隧道灯的实用性；当车辆经过隧道时，会导致该LED隧道灯发生震动，使得第二伸缩弹簧受力被压缩，且在滑轨的一侧安装有挡板，挡板与减震座的顶部内壁通过第一伸缩弹簧连接，当震动过大时，使得第一伸缩弹簧受力被压缩，且由第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧的缓冲作用，进一步提高该LED隧道灯的抗震能力，有助于提高该LED隧道灯的减震性；在透气盒的一侧内壁安装有吸热板，吸热板的一侧均匀分布有导热柱，导热柱的一侧安装有半导体制冷片，由导热柱将吸热板吸收的热量传递给半导体制冷片进行散热处理，防止该LED隧道灯因长期工作，导致LED灯管温度过高而影响其使用寿命，有助于提高该LED隧道灯的散热性；在连接板上对应开设有螺栓孔，连接板的顶部中心处安装有强力吸盘，强力吸盘的两侧对应安装有卡环，通过螺栓孔将该LED隧道灯与外部装置进行固定，并通过强力吸盘和卡环的共同作用，提高连接时的稳定性，便于该LED隧道灯与外部装置的安装与固定；当需要安装LED灯管时，先用力按住两个LED灯座，再将LED灯管放入两个LED灯座之间，由于第三伸缩弹簧的弹力作用，使得两个LED灯座之间的LED灯管被卡紧，且LED灯管与两个LED灯座内的导电柱紧密接触，便于对LED灯管进行固定，有助于提高该LED隧道灯的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的减震装置结构示意图；

图3是本发明的散热装置结构示意图；

图4是本发明的固定装置结构示意图；

图中：1-透光罩；2-固定装置；3-LED灯管；4-反光镜；5-散热装置；6-控制板；7-螺栓孔；8-卡环；9-减震装置；10-强力吸盘；11-保护罩；12-连接板；13-第一伸缩弹簧；14-第二伸缩弹簧；15-挡板；16-第一滑块；17-减震柱；18-限位块；19-滑轨；20-减震座；21-吸热板；22-透气盒；23-导热柱；24-半导体制冷片；25-第三伸缩弹簧；26-滑槽；27-第二滑块；28-绝缘罩；29-导电柱；30-LED灯座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：LED隧道灯，包括透光罩1、固定装置2、LED灯管3、反光镜4、散热装置5、控制板6、螺栓孔7、卡环8、减震装置9、强力吸盘10、保护罩11和连接板12，保护罩11通过数据线连接有控制板6，保护罩11的两侧对应安装有散热装置5，散热装置5由吸热板21、透气盒22、导热柱23和半导体制冷片24组成，透气盒22的一侧内壁安装有吸热板21，吸热板21的一侧均匀分布有导热柱23，导热柱23的一侧安装有半导体制冷片24，保护罩11的顶部对应安装有减震装置9，减震装置9由第一伸缩弹簧13、第二伸缩弹簧14、挡板15、第一滑块16、减震柱17、限位块18、滑轨19和减震座22组成，减震座22的两侧内壁对应安装有滑轨19，滑轨19的两侧均安装有限位块18，滑轨19的一侧安装有挡板15，挡板15与减震座22的顶部内壁通过第一伸缩弹簧13连接，滑轨19的内部安装有第一滑块16，且两个第一滑块16之间连接有减震柱17，减震柱17与减震座22的顶部内壁中心处通过第二伸缩弹簧14连接，减震装置9的顶部安装有连接板12，连接板12上对应开设有螺栓孔7，连接板12的顶部中心处安装有强力吸盘10，强力吸盘10的两侧对应安装有卡环8，保护罩11的两侧内壁对应安装有固定装置2，固定装置2由第三伸缩弹簧25、滑槽26、第二滑块27、绝缘罩28、导电柱29和LED灯座30组成，绝缘罩28的两侧内壁对应开设有滑槽26，滑槽26的内部安装有第二滑块27，且两个第二滑块27之间连接有LED灯座30，LED灯座30与绝缘罩28的一侧内壁中心处通过第三伸缩弹簧25连接，LED灯座30的内部安装有导电柱29，且两个导电柱29之间连接有LED灯管3，保护罩11的一侧内壁均匀分布有反光镜4，保护罩11的一侧安装有透光罩1，控制板6电性连接LED灯管3和半导体制冷片24。

进一步的，挡板15与减震座20通过铰链活动连接，便于挡板15的活动。

进一步的，吸热板21和半导体制冷片24与导热柱23之间均通过焊接固定，便于提高吸热板21、半导体制冷片24和导热柱23之间连接时的稳定性。

进一步的，透光罩1与保护罩11通过卡扣活动连接，便于透光罩1的拆卸与清洗。

进一步的，绝缘罩28和LED灯座30与第三伸缩弹簧25之间均通过粘接活动连接，便于第三伸缩弹簧25的拆卸与更换。

进一步的，连接板12上均匀分布有螺栓孔7，便于连接板12与外部装置连接。

工作原理：在保护罩11的一侧内壁均匀分布有反光镜4，保护罩11的一侧安装有透光罩1，由反光镜4和透光罩1的共同作用，将LED灯管3发出的光散射，避免驾驶员直视该LED隧道灯时产生炫目反应，且能够提高该LED隧道灯的照明效果，有助于提高该LED隧道灯的实用性；当车辆经过隧道时，会导致该LED隧道灯发生震动，使得第二伸缩弹簧14受力被压缩，且在滑轨19的一侧安装有挡板15，挡板15与减震座22的顶部内壁通过第一伸缩弹簧13连接，当震动过大时，使得第一伸缩弹簧13受力被压缩，且由第一伸缩弹簧13和第二伸缩弹簧14的缓冲作用，进一步提高该LED隧道灯的抗震能力，有助于提高该LED隧道灯的减震性；在透气盒22的一侧内壁安装有吸热板21，吸热板21的一侧均匀分布有导热柱23，导热柱23的一侧安装有半导体制冷片24，由导热柱23将吸热板21吸收的热量传递给半导体制冷片24进行散热处理，防止该LED隧道灯因长期工作，导致LED灯管3温度过高而影响其使用寿命，有助于提高该LED隧道灯的散热性；在连接板12上对应开设有螺栓孔7，连接板12的顶部中心处安装有强力吸盘10，强力吸盘10的两侧对应安装有卡环8，通过螺栓孔7将该LED隧道灯与外部装置进行固定，并通过强力吸盘10和卡环8的共同作用，提高连接时的稳定性，便于该LED隧道灯与外部装置的安装与固定；当需要安装LED灯管3时，先用力按住两个LED灯座30，再将LED灯管3放入两个LED灯座30之间，由于第三伸缩弹簧25的弹力作用，使得两个LED灯座30之间的LED灯管3被卡紧，且LED灯管3与两个LED灯座30内的导电柱29紧密接触，便于对LED灯管3进行固定，有助于提高该LED隧道灯的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。