一种汽车车灯装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车灯装置。

背景技术：

汽车车灯是汽车的重要配件之一，起到照明、指示灯重要作用；汽车车灯一般由灯座、灯源和灯罩组成。现有的汽车车灯处于节能环保和高效的考虑，都开始使用LED灯，但LED灯的散热性能及防水性能直接影响到汽车车灯的使用寿命。

技术实现要素：

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车车灯装置。

本实用新型公开了一种汽车车灯装置，包括灯罩和灯座，所述灯罩扣在所述灯座上，所述灯座内设有LED光源和电源；

所述灯座的顶端外沿上设有一条或多条环状凸起，所述灯罩底端设有一凹槽，所述凹槽内设有多级防水胶圈，所述多级防水胶圈相对应所述环状凸起设有一条或多条环槽；

所述灯座的内底上安装有散热体，所述散热体上安装有弧面结构的铝基线路板，所述铝基线路板上安装有所述LED光源，所述电源与所述铝基线路板相连；其中，所述散热体的顶面为与所述铝基线路板相匹配的弧面，所述散热体的侧面具有多个呈放射状的散热片，每个所述散热片呈波纹状；

所述灯座的侧壁上开有通风孔，所述通风孔处设有电磁阀门；所述灯座内设有温度传感器、风扇和控制器，所述控制器分别与所述电源、电磁阀门、温度传感器和风扇相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述多级防水胶圈为具有多个沟槽的环状胶圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述LED光源为均布在所述铝基线路板上的多个LED灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述铝基线路板的开口朝向所述灯罩。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯座内还设有用于调节所述LED光源亮度的脉宽调制驱动器，所述脉宽调制驱动器一端连接在所述电源上，另一端连接在所述铝基线路板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过采用多级防水胶圈，增加了灯罩与灯座连接处的密封性；

2、通过设计散热体的结构，其提高了LED光源的散热性；同时，通过设计波纹状的散热片可增大散热面积；

3、通过设置弧面结构的铝基线路板，其对LED光源具有聚光的作用；

4、通过设置通风孔、电磁阀门、温度传感器、风扇和控制器，使用时，温度传感器实时监测灯罩与灯座构成的封闭腔体内的温度，并将温度传递给控制器；当温度高于设定的临界值时，控制器控制风扇和电磁阀门的开启，通过风扇及通风孔进行散热；

5、通过脉宽调制驱动器调节流经LED光源的电流，从而实现汽车车灯装置亮度的调节。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的汽车车灯装置的结构图；

图2图1中A的放大图；

图3为图1中多级防水胶圈的结构图；

图4为图1中散热体的结构图；

图5为本实用新型一种实施例公开的脉宽调制控制器与LED光源、电源的连接图。

图中：

10、灯罩；11、凹槽；12、多级防水胶圈；13、环槽；20、灯座；21、环状凸起；22、通风孔；23、电磁阀门；24、温度传感器；25、风扇；26、控制器；30、LED光源；40、电源；50、铝基线路板；60、散热体；61、散热片；70、脉宽调制控制器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：

如图1所示，本实用新型提供一种汽车车灯装置，包括灯罩10和灯座20，灯罩10扣在灯座20上形成封闭的腔体；其中：

如图1-2所示，本实用新型灯座20的顶端外沿上设有2条环状凸起21，灯罩10底端设有容纳2条环状凸起21环状的凹槽11，凹槽11内设有多级防水胶圈12，多级防水胶圈12为具有多个沟槽的环状胶圈，其厚度与凹槽11的深度一致，如图3所示；多级防水胶圈12相对应环状凸起21设有2条环槽13，环槽13的深度及宽度与环状凸起21的高度及宽度相匹配。本实用新型通过上述密封结构并采用多级防水胶圈，可增加灯罩与灯座连接处的密封性；同时，多级防水胶圈上设有的环槽13与环状凸起21相匹配具有定位作用。

如图1所示，本实用新型在灯座20的内底上安装有散热体60，散热体60上安装有铝基线路板50，铝基线路板50上安装有LED光源30，电源40与铝基线路板50相连。其中，本实用新型的铝基线路板50为弧形线路板，其开口朝向灯罩10，即开口朝上；LED光源30为均布在铝基线路板50顶面上的多个LED灯，弧形结构的铝基线路板50可实现对LED光源30的汇聚作用。铝基线路板50的弧形底面通过导热胶紧密贴合在散热体60的顶面上，本实用新型的散热体60的顶面为与铝基线路板50底面相匹配的弧面，呈碗状结构，如图4所示；散热体60的底面为圆平面，其贴合在灯座20的内底上，；散热体60的侧面具有多个呈放射状的散热片61，每个散热片61呈波纹状，如图4所示。本实用新型通过设计散热体的结构，其提高了LED光源的散热性；同时，通过设计波纹状的散热片可增大散热面积。

如图1所示，本实用新型灯座20的侧壁上开有通风孔22，通风孔22处设有控制通风孔22开闭的电磁阀门23；灯座20内还设有温度传感器24、风扇25和控制器26，控制器26分别与电源40、电磁阀门23、温度传感器24和风扇25相连。使用时，温度传感器实时监测封闭腔体内的温度，并将温度传递给控制器；当温度高于控制器内设定的临界值时，控制器控制风扇和电磁阀门的开启，通过风扇及通风孔对腔体进行散热。

如图5所示，本实用新型的灯座20内还设有用于调节LED光源30亮度的脉宽调制驱动器70，脉宽调制驱动器70一端连接在电源40上，另一端连接在铝基线路板50上；通过脉宽调制驱动器调节流经LED光源的电流，从而实现汽车车灯装置亮度的调节。

优选的，本实用新型在灯罩与灯座的连接处的外部边缘贴有纳米防水薄膜。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。