一种基于风光互补技术的路灯装置的制作方法

本实用新型属于LED路灯技术领域，具体涉及一种基于风光互补技术的路灯装置。

背景技术：

LED(Light Emitting Diode)，即半导体电光源，发光二极管，也称为半导体灯，是一种无灯丝的电光源，直接把电能转化为光能。

LED路灯具有节能、寿命长的特点，避免了时常需要更换灯泡的麻烦，受到越来越多的用户的青睐；但是，LED路灯的散热问题和安全问题也是重点问题，散热问题严重影响到LED光源的光效和寿命；传统的LED路灯为提高安全性而使用散热面积较小的散热器，甚至不使用散热器，造成LED路灯的散热效率低，导致LED光源温度过高，从而影响到了LED路灯的光效和寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于风光互补技术的路灯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案是：一种基于风光互补技术的路灯装置，包括蓄电池、电缆线、基座、加强筋、安装槽、放灯光互补控制器、螺栓孔、盖板、螺栓、路灯杆、第一支撑架、第一LED路灯、第二支撑架、第二LED路灯、第三支撑架、太阳能板、风力发电机、风标和叶轮，所述基于风光互补技术的路灯装置的主体框架设置为路灯杆，所述路灯杆的底部固定设置有基座，所述基座的底部地下面固定设置有蓄电池，所述路灯杆上固定设置有第一LED路灯、第二LED路灯、太阳能板和风力发电机。

优选的，所述蓄电池的工作电压为12V，工作安时数为100-150AH,蓄电池设置有2块，具体为一种铅酸蓄电池组。

优选的，所述风光互补控制器具体为一种微电脑定时开关，内部设置有充电、过放和过充保护装置，风光互补控制器设置有1台。

优选的，所述路灯杆的有效高度设置为8-9m，具体由一种优质钢材材质制成，表面进行热镀锌防腐、防锈处理。

优选的，所述第一LED路灯和第二LED路灯工作电压为22-56W，其中，第一LED路灯工作电压为22-36W，第二LED路灯为42-56W。

优选的，所述太阳能板的工作电压为12V，太阳能板配置一的额定功率为50-70W，太阳能板配置二的额定功率为50-80W。

优选的，所述风力发电机配置一的额定功率为25-400W，风力发电机配置二的额定功率为25-600W。

优选的，所述第一支撑架将第一LED路灯固定在路灯杆的中下部位置，所述第二支撑架将第二LED路灯固定在路灯杆的中部位置，所述第三支撑架将太阳能板固定在路灯杆的中上部位置。

优选的，所述安装槽上下两端开设有螺栓孔，安装槽内部安装有风光互补控制器，盖板使用螺栓固定盖在安装槽上。

优选的，所述蓄电池、第一LED路灯、第二LED路灯、太阳能板和风力发电机通过电缆线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本基于风光互补技术的路灯装置结构简单，设计新颖，使用方便，由于在基于风光互补技术的路灯装置内部设置有蓄电池、电缆线、基座、加强筋、安装槽、放灯光互补控制器、螺栓孔、盖板、螺栓、路灯杆、第一支撑架、第一LED路灯、第二支撑架、第二LED路灯、第三支撑架、太阳能板、风力发电机、风标和叶轮，使用蓄电池、电缆线、基座、加强筋、安装槽、放灯光互补控制器、螺栓孔、盖板、螺栓、路灯杆、第一支撑架、第一LED路灯、第二支撑架、第二LED路灯、第三支撑架、太阳能板、风力发电机、风标和叶轮协同工作，白天使用太阳能和风能为第一LED路灯和第二LED路灯以及蓄电池供电，晚上使用蓄电池为第一LED路灯和第二LED路灯供电，绿色环保无污染，优化了设计，满足了设计要求。

附图说明

图1是本实用新型基于风光互补技术的路灯装置结构示意图。

图2是本实用新型基于风光互补技术的路灯装置风光互补控制器结构示意图。

图3是本实用新型基于风光互补技术的路灯装置风力发电机结构示意图。

图中：1、蓄电池；2、电缆线；3、基座；4、加强筋；5、安装槽；6、风光互补控制器；7、螺栓孔；8、盖板；9、螺栓；10、路灯杆；11、第一支撑架；12、第一LED路灯；13、第二支撑架；14、第二LED路灯；15、第三支撑架；16、太阳能板；17、风力发电机；18、风标；19、叶轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于风光互补技术的路灯装置，包括蓄电池1、电缆线2、基座3、加强筋4、安装槽5、风光互补控制器6、螺栓孔7、盖板8、螺栓9、路灯杆10、第一支撑架11、第一LED路灯12、第二支撑架13、第二LED路灯14、第三支撑架15、太阳能板16、风力发电机17、风标18和叶轮19，所述基于风光互补技术的路灯装置的主体框架设置为路灯杆10，所述路灯杆10的底部固定设置有基座3，所述基座3的底部地下面固定设置有蓄电池1，所述路灯杆10上固定设置有第一LED路灯12、第二LED路灯14、太阳能板16和风力发电机17。

工作原理：使用时,使用路灯杆10顶端的风力发电机17和固定在第三支撑架15上的太阳能板16进行发电，电力在白天时全部通过电缆线2储存在选定蓄电池1内部，在晚上时，风光互补控制器6控制蓄电池1发出电力，经由电缆线2流入到固定在第一支撑架11上的第一LED路灯12和第二支撑架13上的第二LED路灯14内部，点亮第一LED路灯12和第二LED路灯14，绿色环保无污染，优化了LED路灯设计。

其中，所述蓄电池1的工作电压为12V，工作安时数为100-150AH,蓄电池1设置有2块，具体为一种铅酸蓄电池组。

其中，所述风光互补控制器6具体为一种微电脑定时开关，内部设置有充电、过放和过充保护装置，风光互补控制器6设置有1台。

其中，所述路灯杆10的有效高度设置为8-9m，具体由一种优质钢材材质制成，表面进行热镀锌防腐、防锈处理。

其中，所述第一LED路灯12和第二LED路灯14工作电压为22-56W，其中，第一LED路灯12工作电压为22-36W，第二LED路灯14为42-56W。

其中，所述太阳能板16的工作电压为12V，太阳能板16配置一的额定功率为50-70W，太阳能板16配置二的额定功率为50-80W。

其中，所述风力发电机17配置一的额定功率为25-400W，风力发电机17配置二的额定功率为25-600W。

其中，所述第一支撑架11将第一LED路灯12固定在路灯杆10的中下部位置，所述第二支撑架13将第二LED路灯14固定在路灯杆10的中部位置，所述第三支撑架15将太阳能板16固定在路灯杆10的中上部位置。

其中，所述安装槽5上下两端开设有螺栓孔7，安装槽5内部安装有风光互补控制器6，盖板8使用螺栓9固定盖在安装槽5上

其中，所述蓄电池1、第一LED路灯12、第二LED路灯14、太阳能板16和风力发电机17通过电缆线2电性连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。