一种高安全性LED日行警示照明装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造与改装技术领域，特别是涉及一种高安全性LED日行警示照明装置。

背景技术：

汽车已成为人们生活的重要交通工具之一，随着汽车的普及，交通安全也越来越受到重视。安装于汽车前端的日行灯能够起到良好的信号提醒作用，提高汽车的被辨识性。

据有关数据显示，开启日行灯，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡机率。

日行灯在多数情况下能够发挥作用，但是由于现有技术中的日行灯在一些特殊的天气或者区域时，不能有效发挥信号提醒作用。如驾驶员在雪天行驶时，容易被地上的白雪导致眩晕，仅靠日行灯不能被其它车辆发现，因此导致安全性能有限。

因此，针对现有技术不足，提供一种高安全性LED日行警示照明装置以克服现有技术不足甚为必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种高安全性LED日行警示照明装置，该高安全性LED日行警示照明装置同时具有日行灯和警示灯，能够起到很好的信号提醒作用，提高行车的安全性。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。

提供一种高安全性LED日行警示照明装置，设置有基座、灯架壳体和光学面罩，所述灯架壳体装配于所述基座，所述光学面罩安装于所述灯架壳体；

所述灯架壳体设置有由多个日行灯珠构成的日行灯模组和由多个警示灯珠构成的警示灯模组。

优选的，上述日行灯珠设置为白光LED日行灯珠。

优选的，上述的高安全性LED日行警示照明装置，多个白光LED日行灯珠呈一圈排列设置于所述灯架壳体。

优选的，上述警示灯珠设置为黄光LED警示灯珠。

优选的，上述的高安全性LED日行警示照明装置，多个黄光LED警示灯珠排列设置于由多个白光LED日行灯珠围成的圈内。

优选的，上述的高安全性LED日行警示照明装置，多个黄光LED警示灯珠呈直线排列。

优选的，上述灯架壳体设置有安装槽，所述日行灯珠和所述警示灯珠分别安装于所述安装槽；所述基座设置有线孔。

优选的，上述的高安全性LED日行警示照明装置，还设置有控制单元，所述控制单元与日行灯模组、警示灯珠模组电连接。

优选的，上述控制单元包括日行灯模组驱动模块、警示灯模组驱动模块和主控模块；

所述日行灯模组驱动模块设置有二极管D5、二极管TVS2、电容C9、电阻R18、芯片U5、二极管D6、电感L3和电容C10；

芯片U5的型号为PT4115，二极管D5一端与24V电位连接，二极管D5另一端与二极管TVS2的一端、电容C9一端、电阻R18一端、二极管D6一端、芯片U5的5脚连接，二极管TVS2的另一端、电容C9另一端均接地，电阻R18另一端与芯片U5的4脚连接，芯片U5的1脚与二极管D6另一端、电感L3的一端连接，芯片U5的2脚接地，电感L3的一端与电容C10一端连接，电容C10的另一端与芯片U5的4脚连接；

由一个或者两个白光LED日行灯珠与对应的分压电阻RN串联构成一组白光日行灯珠串联子组，每组白光日行灯珠串联子组并联于电容C10的两端；

所述警示灯模组驱动模块设置有二极管D1、二极管TVS1、多组警示灯子驱动模块，二极管D1一端与24V电位连接，二极管D1另一端与二极管TVS1一端连接，二极管TVS1另一端接地，每组警示灯子驱动模块分别与二极管TVS1一端连接，每个警示灯子驱动模块对应驱动一组串联的警示灯珠子组；

每个警示灯子驱动模块分别设置有电容C1、电阻R1、型号为PT4115的芯片U1、二极管D2、电阻R2、电阻R3、电容C2和电感L1；

电容C1一端与电阻R1一端、二极管D2一端、芯片U1的5脚连接，二极管D2另一端、芯片U1的1脚与电感L1的一端连接，电感L1的另一端与电容C2的一端连接，芯片U2的3脚与电阻R3一端、电阻R2一端连接，电阻R3另一端、电容C1另一端、芯片U1的2脚均接地，串联的警示灯珠构成警示灯珠子组，每个警示灯珠子组并联于对应的警示灯珠子驱动模块中的电容C2两端，电阻R2的另一端定义为外连接端子；

所述主控模块设置有芯片U3、电阻R17、电容C5、电容C6、电容E2、芯片U4、电阻R14、电容C7、二极管Z3、电阻R15、电阻R7、二极管Z1、二极管Z2、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R16、电阻R11、电阻R12、电阻R13、二极管D4、三极管Q1、三极管Q2和电容C8；

芯片U3的型号为78L05、芯片U4的型号为STC15F104，电阻R17一端与芯片U1的5脚连接，电阻R17另一端与电容C5一端、芯片U3的3脚连接，芯片U3的1脚与电容E1一端、电容C6一端、芯片U4的2脚连接，电容C5另一端、芯片U3的2脚、电容E2的另一端、电容C6的另一端均接地；

芯片U4的1脚或3脚与对应的一个外连接端子连接，芯片U4的4脚接地，电阻R14一端与电容C7一端连接，电容C7另一端接地，电阻R14另一端与二极管Z3一端、电阻R15一端、芯片U4的8脚连接，电容C7另一端、二极管Z3的另一端、电阻R15的另一端均接地；

芯片U4的7脚与二极管Z1一端、二极管Z3一端、电阻R8一端连接，二极管Z2另一端、电阻R8另一端均接地，二极管Z1另一端与电阻R7一端连接，电阻R7另一端、电容C8一端与电阻R12一端连接，电容C8另一端接地，电阻R12另一端与二极管D4一端、三极管Q2的集电极连接，三极管Q2的射极接地，三极管Q2的基极与电阻R13一端连接，电阻R13另一端与芯片U4的6脚连接，二极管D4另一端与电阻R10一端连接，电阻R10另一端与电阻R9一端、三极管Q1的基极连接，电阻R9另一端、三极管Q1的发射极与芯片U4的2脚连接，三极管Q1的集电极与电阻R16的一端连接，电阻R16另一端、电阻R11的一端与芯片U4的5脚连接，电阻R11的另一端接地。

优选的，上述的高安全性LED日行警示照明装置，每两个白光LED日行灯珠与对应的一个分压电阻RN串联构成一组白光日行灯珠串联子组；

每三个黄光LED警示灯珠串联构成一个警示灯珠子组。

本实用新型的高安全性LED日行警示照明装置，设置有基座、灯架壳体和光学面罩，所述灯架壳体装配于所述基座，所述光学面罩安装于所述灯架壳体；所述灯架壳体设置有由多个日行灯珠构成的日行灯模组和由多个警示灯珠构成的警示灯模组。该高安全性LED日行警示照明装置，具有日行灯模组和警示灯模组，能够在各种环境下实现信号提醒的作用，提高交通安全。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种高安全性LED日行警示照明装置的结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型一种高安全性LED日行警示照明装置控制单元的电路图。

在图1至图3中，包括：

基座1、线孔11、

灯架壳体2、安装槽21、

光学面罩3、

日行灯珠4、

警示灯珠5、

日行灯驱动模块610、

白光日行灯珠串联子组611、

警示灯驱动模块620、

警示灯子驱动模块621、警示灯珠子组622、

主控模块630。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1。

一种高安全性LED日行警示照明装置，如图1、图2所示，设置有基座1、灯架壳体2和光学面罩3，灯架壳体2装配于基座1，光学面罩3安装于灯架壳体2。

灯架壳体2设置有由多个日行灯珠4构成的日行灯模组和由多个警示灯珠5构成的警示灯模组。

其中，日行灯珠4设置为白光LED日行灯珠。多个白光LED日行灯珠4呈一圈排列设置于灯架壳体2。

警示灯珠5设置为黄光LED警示灯珠5。多个黄光LED警示灯珠5排列设置于由多个白光LED日行灯珠4围成的圈内。优选，多个黄光LED警示灯珠5呈直线排列。

具体的，灯架壳体2设置有安装槽21，日行灯珠4和警示灯珠5分别安装于安装槽21。基座1设置有线孔11，便于导线与日行灯珠4、警示灯珠5连接走线。

该高安全性LED日行警示照明装置，同时设置有日行灯模组组和警示灯模，能够根据需要开启日行灯珠4和警示灯珠5。无论在常规路面，还是在雪地、雾天，均能进行信号提示。

该高安全性LED日行警示照明装置，日行灯珠4呈一圈排列设置于安装槽21，发光区域呈一圈，信号提醒良好。

该高安全性LED日行警示照明装置，可以配合合适的控制单元，控制单元与日行灯模组、警示灯模组电连接。通过控制单元，实现对日行灯珠4、警示灯珠5的控制，实现良好的控制性能。

实施例2。

一种高安全性LED日行警示照明装置，其它结构与实施例1相同，不同之处在于，采用如下控制单元，实现对日行灯模块、警示灯模块的控制，实现良好的控制性能。

如图3所示，控制单元包括日行灯驱动模块610、警示灯驱动模块620和主控模块630。

日行灯驱动模块610设置有二极管D5、二极管TVS2、电容C9、电阻R18、芯片U5、二极管D6、电感L3和电容C10。

芯片U5的型号为PT4115，二极管D5一端与24V电位连接，二极管D5另一端与二极管TVS2的一端、电容C9一端、电阻R18一端、二极管D6一端、芯片U5的5脚连接，二极管TVS2的另一端、电容C9另一端均接地，电阻R18另一端与芯片U5的4脚连接，芯片U5的1脚与二极管D6另一端、电感L3的一端连接，芯片U5的2脚接地，电感L3的一端与电容C10一端连接，电容C10的另一端与芯片U5的4脚连接。

由一个或者两个白光LED日行灯珠4与对应的分压电阻RN串联构成一组白光日行灯珠串联子组611，每组白光日行灯珠串联子组611并联于电容C10的两端。本实施例中，由两个白光LED日行灯珠4与一个分压电阻RN串联构成一组白光日行灯珠串联子组611。并联于电容C10的两端的白光日行灯珠串联子组611的数量根据具体需要设置，不局限于本实施例的数量。

警示灯驱动模块620设置有二极管D1、二极管TVS1、多组警示灯子驱动模块，二极管D1一端与24V电位连接，二极管D1另一端与二极管TVS1一端连接，二极管TVS1另一端接地，每组警示灯子驱动模块分别与二极管TVS1一端连接，每个警示灯子驱动模块621对应驱动一组串联的警示灯珠子组622。

本实施例中，每三个黄光LED警示灯珠5串联构成黄光LED警示灯珠模组，并联于对应的警示灯珠子驱动模块621中电容C2的两端。需要说明的是，构成每组黄光LED警示灯模组的黄光LED警示灯珠5的数量不局限于本实施例的三个，可以根据具体需要灵活调整设置。

每个警示灯子驱动模块621分别设置有电容C1、电阻R1、型号为PT4115的芯片U1、二极管D2、电阻R2、电阻R3、电容C2和电感L1。

电容C1一端与电阻R1一端、二极管D2一端、芯片U1的5脚连接，二极管D2另一端、芯片U1的1脚与电感L1的一端连接，电感L1的另一端与电容C2的一端连接，芯片U2的3脚与电阻R3一端、电阻R2一端连接，电阻R3另一端、电容C1另一端、芯片U1的2脚均接地，串联的警示灯珠子组622并联于电容C2两端，电阻R2的另一端定义为外连接端子。

主控模块630设置有芯片U3、电阻R17、电容C5、电容C6、电容E2、芯片U4、电阻R14、电容C7、二极管Z3、电阻R15、电阻R7、二极管Z1、二极管Z2、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R16、电阻R11、电阻R12、电阻R13、二极管D4、三极管Q1、三极管Q2和电容C8。

芯片U3的型号为78L05、芯片U4的型号为STC15F104，电阻R17一端与芯片U1的5脚连接，电阻R17另一端与电容C5一端、芯片U3的3脚连接，芯片U3的1脚与电容E1一端、电容C6一端、芯片U4的2脚连接，电容C5另一端、芯片U3的2脚、电容E2的另一端、电容C6的另一端均接地。

芯片U4的1脚或3脚与对应的一个外连接端子连接，芯片U4的4脚接地，电阻R14一端与电容C7一端连接，电容C7另一端接地，电阻R14另一端与二极管Z3一端、电阻R15一端、芯片U4的8脚连接，电容C7另一端、二极管Z3的另一端、电阻R15的另一端均接地。

芯片U4的7脚与二极管Z1一端、二极管Z3一端、电阻R8一端连接，二极管Z2另一端、电阻R8另一端均接地，二极管Z1另一端与电阻R7一端连接，电阻R7另一端、电容C8一端与电阻R12一端连接，电容C8另一端接地，电阻R12另一端与二极管D4一端、三极管Q2的集电极连接，三极管Q2的射极接地，三极管Q2的基极与电阻R13一端连接，电阻R13另一端与芯片U4的6脚连接，二极管D4另一端与电阻R10一端连接，电阻R10另一端与电阻R9一端、三极管Q1的基极连接，电阻R9另一端、三极管Q1的发射极与芯片U4的2脚连接，三极管Q1的集电极与电阻R16的一端连接，电阻R16另一端、电阻R11的一端与芯片U4的5脚连接，电阻R11的另一端接地。

该控制单元，通过日行灯驱动模块驱动不同的日行灯珠4打开或者关闭，通过警示灯驱动模块驱动不同警示灯珠5打开或者关闭，通过主控单元进行控制。该高安全性LED日行警示照明装置能够实现同步或者异步操作，具有电路结构简单，控制准确，操作方便的特点。本实用新型的高安全性LED日行警示照明装置，能够在各种环境下实现信号提醒的作用，提高交通安全。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。