本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种可调光汽车车灯。
背景技术：
随着交通发达，公路网越来越四通八达，尤其是高速公路网更是触及全国。近几年经济发展迅猛，汽车也更是伸入人们的日常生活。在丝网般的公路网络中不停穿梭着各式车辆。随着生活质量向好的改变，也给人身安全带来了很多隐患。全国各地世界各地天天都在发生着车祸，许多无辜生命就在车祸中不幸丧生。当在开车会车时，尤其是夜间，远光灯会极大刺激驾驶员的眼睛，使其看不清会车路况，极易造成交通事故。
目前，汽车转向过程中，进行转动的车灯，但是结构复杂，成本高，不便于安装拆卸。同时汽车车灯的远近灯功能分别由两个不同灯管来提供，灯管本身不能自动变焦，所以两个灯管之间需经常切换才能实现其远近灯功能。
技术实现要素：
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种可调光汽车车灯。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种可调光汽车车灯，包括截面呈梯形结构的车灯壳体、截面呈弧形结构的透光罩体、位于所述透光罩体内部的透光板，所述的透光罩体位于所述车灯壳体的上方，在所述车灯壳体的底部安装有散热基板，在所述的散热基板的上方垂直安装有第一支撑杆和第二支撑杆，在所述第一支撑杆和第二支撑杆的上方安装有电路板，在所述电路板上安装有电磁铁，在所述电磁铁内安装有变光铁芯轴，并在电磁铁的外部套有弹簧，在所述电磁铁的上方安装有支撑板，在所述支撑板的上方安装有发光体，所述发光体与电路板电性连接；在所述电磁铁的一侧安装有第一固定件，在所述第一固定件的一端活动安装有第一弧形反光碗，在所述第一弧形反光碗的背部安装有第一调节器；在所述电磁铁的另一侧安装有第二固定件，在所述第二固定件的一端活动安装有第二弧形反光碗，在所述第二弧形反光碗的背部安装有第二调节器。
进一步地，在所述电路板上端安装有第一支撑座，所述的第一调节器安装在第一支撑座上。
进一步地，在所述电路板上端安装有第二支撑座，所述的第二调节器安装在第二支撑座上。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：所述第一调节器用于调节第一弧形反光碗的角度，所述第二调节器用于调节第二弧形反光碗的角度，电磁铁通电后产生磁场，变光铁芯轴在磁场的作用下带动发光体移动，而断电后，发光体在弹簧的弹力作用下复位，从而实现发光体上下伸缩，达到远光近光的效果，本实用新型能够实现光线转向的功能，且结构简单，装配方便，制造成本低，也解决了车辆转向过程中，车灯光线不转向的问题，提升行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，所述的一种可调光汽车车灯，包括截面呈梯形结构的车灯壳体1、截面呈弧形结构的透光罩体2、位于所述透光罩体2内部的透光板，所述的透光罩体2位于所述车灯壳体1的上方，在所述车灯壳体1的底部安装有散热基板3，在所述的散热基板3的上方垂直安装有第一支撑杆4和第二支撑杆5，在所述第一支撑杆4和第二支撑杆5的上方安装有电路板6，在所述电路板6上安装有电磁铁7，在所述电磁铁7内安装有变光铁芯轴，并在电磁铁7的外部套有弹簧8，在所述电磁铁7的上方安装有支撑板9，在所述支撑板9的上方安装有发光体10，所述发光体10与电路板6电性连接；在所述电磁铁7的一侧安装有第一固定件11，在所述第一固定件11的一端活动安装有第一弧形反光碗12，在所述第一弧形反光碗12的背部安装有第一调节器13；在所述电磁铁7的另一侧安装有第二固定件14，在所述第二固定件14的一端活动安装有第二弧形反光碗15，在所述第二弧形反光碗15的背部安装有第二调节器16。
在所述电路板6上端安装有第一支撑座17，所述的第一调节器13安装在第一支撑座17上；在所述电路板6上端安装有第二支撑座18，所述的第二调节器16安装在第二支撑座18上。
所述第一调节器13用于调节第一弧形反光碗12的角度，所述第二调节器16用于调节第二弧形反光碗15的角度，电磁铁7通电后产生磁场，变光铁芯轴在磁场的作用下带动发光体10移动，而断电后，发光体10在弹簧的弹力作用下复位，从而实现发光体10上下伸缩，达到远光近光的效果，本实用新型能够实现光线转向的功能，且结构简单，装配方便，制造成本低，也解决了车辆转向过程中，车灯光线不转向的问题，提升行车的安全性。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。