一种汽车用LED透镜结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车用LED透镜结构。

背景技术：

汽车透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成，然而现有的汽车透镜内的LED灯只有百分之八十转化成灯光，还有百分之二十一热能形式散出去，而汽车透镜内的 LED灯处于长时间工作会产生大量的热量，在炎热气候下LED灯长时间工作可能会导致汽车透镜内的LED灯发生爆炸现象，造成经济损失，给开车司机造成不必要的麻烦。

技术实现要素：

为解决现有技术存在汽车透镜内在炎热气候下LED灯长时间工作可能会导致汽车透镜内的LED灯可能会发生LED灯爆炸现象，造成经济损失，给开车司机造成不必要的麻烦的缺陷，本实用新型提供一种汽车用LED透镜结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用LED透镜结构，包括透镜本体，所述透镜本体的底端固定设有出风管道，所述透镜本体的一个边侧固定设有透镜头，所述透镜本体另一边侧设有固定块，所述固定块的一侧固定设有固定槽，所述固定槽内壁固定设有LED灯座，所述LED灯座的一侧与LED灯的一侧螺纹连接，所述LED灯的一侧表面设有开孔，所述透镜本体的底端通过导管固定设有散热装置，所述散热装置由风扇和三级过滤网组成，所述风扇的出风口与三级过滤网相通，所述三级过滤网的出风口通过导管与透镜本体相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透镜本体的底端固定设有螺线管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透镜本体底部内壁设有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透镜本体的形状为椭圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED灯座与固定槽之间设有若干散热片。

本实用新型的有益效果是：该种汽车用LED透镜结构，通过透镜本体底部安装有散热装置，且散热装置内的风扇通过吸风口将空气抽进散热装置的箱体内，再通过三级过滤网进行过滤处理后，在风扇的作用下将空气通过导管吹进透镜本体内，最后空气通过出风管道排出界外，使得透镜本体与外界空气形成对流，增加了空气的流动速度，即降低透镜本体内温度，从而降低了LED灯的温度，避免了车透镜内的LED灯发生爆炸现象，造成经济损失，给开车司机造成不必要的麻烦，且流通的空气经过净化处理后，避免了污浊的空气把LED灯弄脏，避免了LED灯亮度不够，而影响司机驾驶。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车用LED透镜结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用LED透镜结构的散热装置结构示意图。

图中：1、透镜本体；2、LED灯；3、开孔；4、挡板；5、LED灯座；6、固定槽；7、固定块；8、散热装置；9、螺线管；10、风扇； 11、三级过滤网12、透镜头；13、出风管道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种汽车用LED透镜结构，包括透镜本体1，透镜本体1的底端固定设有出风管道13，透镜本体 1的一个边侧固定设有透镜头12，透镜本体1另一边侧设有固定块7，固定块7的一侧固定设有固定槽6，固定槽6内壁固定设有LED灯座 5，LED灯座5的一侧与LED灯2的一侧螺纹连接，LED灯2的一侧表面设有开孔3，透镜本体1的底端通过导管固定设有散热装置8，散热装置8由风扇10和三级过滤网11组成，风扇10的出风口与三级过滤网11相通，三级过滤网11的出风口通过导管与透镜本体1相通。

透镜本体1的底端固定设有螺线管9，螺线管9内可以存放LED 灯2的连接线。

透镜本体1底部内壁设有挡板4。其中透镜本体1底部内壁设有挡板4，使得光线聚集在一起，即灯光照到路面的亮度更强。

透镜本体1的形状为椭圆形。方便LED灯光的折射。

风扇10便于安装在透镜本体1的底端，不影响整个透镜的工作。

LED灯座5与固定槽6之间设有若干散热片。能够局部的对LED 灯2进行散热处理。

具体的，一种汽车用LED透镜结构，当需要使用到汽车透镜内的 LED灯2时，打开汽车内的开关，使得透镜本体1内的LED灯2开始工作，透镜本体1内的LED灯2经过开孔3顶部折射出来的光线经过透镜头12射出为远程光线，经过开孔3底部折射出来的光线经过透镜头12射出为近程光线，使得司机在夜间驾驶时既能看到远程视野，也能观察远程视野，降低司机在夜间驾驶发生的交通意外，进一步，透镜本体1底部安装有散热装置8，且散热装置8内的风扇10通过吸风口将空气抽进散热装置8的箱体内，通过三级过滤网11对抽进来的空气进行过滤处理后，在风扇10的作用下将空气通过导管吹进透镜本体1内，最后空气通过出风管道13排出界外，使得透镜本体 1与外界空气形成对流，增加了空气的流动速度，即降低透镜本体1 内温度，从而降低了LED灯2的温度，避免了车透镜内的LED灯2发生爆炸现象，造成经济损失，给开车司机造成不必要的麻烦，且流通的空气经过净化处理后，避免了污浊的空气把LED灯2弄脏，避免了 LED灯亮度不够，而影响司机驾驶。

该种汽车用LED透镜结构，通过透镜本体底部安装有散热装置，且散热装置内的风扇通过吸风口将空气抽进散热装置的箱体内，再通过三级过滤网进行过滤处理后，在风扇的作用下将空气通过导管吹进透镜本体内，最后空气通过出风管道排出界外，使得透镜本体与外界空气形成对流，增加了空气的流动速度，即降低透镜本体内温度，从而降低了LED灯的温度，避免了车透镜内的LED灯发生爆炸现象，造成经济损失，给开车司机造成不必要的麻烦，且流通的空气经过净化处理后，避免了污浊的空气把LED灯弄脏，避免了LED灯亮度不够，而影响司机驾驶。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。