一种用于车辆灯具的光导元件结构的制作方法

本实用新型涉及车辆灯具的发光系统，具体涉及一种新型的光导元件发光系统。

背景技术：

由于LED光源具有明显的响应快，能耗低，色度稳定等优点，车辆用灯具目前越来越多的采用LED光源。在LED应用技术的发展下，光导技术应运而生，光导的Φ通常在5mm-10mm之间，灯具的空间利用更加合理，灯具也可朝更薄方向发展，也给造型设计者带来了大胆，随意，家族化的设计理念。

但是光导作为一种发光技术，发光宽度受到限制，无法满足目前造型追求的发光更宽，发光面积更大，发光视觉效果层次感更强的灯具外观。

如图1所示，为现有技术中用于车辆灯具的光导元件结构截面示意图，光线由基面11进入光导元件内部，经传导后沿圆形出光面12出来，即，采用传统圆形光导发出的光在前方F处由于光学原理，光线在F处汇聚然后传播，如果F处前后放置内配镜等单元，那么人眼在观察灯具点灯视觉时，会发现光导前方内配镜出现亮线，此亮线是由于光线汇聚引起。因此，现有的圆形光导，其发光宽度是有一定局限性的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发光宽度更宽、发光面积更大的可增强发光视觉效果的用于车辆灯具的光导元件结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种用于车辆灯具的光导元件结构，整体呈条状结构，其特点为，该条状结构的横截面大致呈喇叭口形，喇叭口的出口端端面形成所述光导元件的出光面，喇叭口的侧壁形成所述光导元件的反射面，喇叭口的进口端连接光导齿，所述光导齿的走向与条状结构的走向相一致，所述光导齿的两端设置有光源，所述喇叭口进口端的端面形成将光源所发光引入光导元件内部的基面；所述出光面为一凹面或整体凹陷的表面。

作为本技术方案的进一步改进，所述出光面整体凹陷的表面布设有多个大小或弧度均匀或不均匀的凹面。

作为本技术方案的更进一步改进，所述反射面为凹面或凸面或者为两者的组合。

作为本技术方案的又进一步改进，所述条状结构上开设有一条形的凹槽，所述凹槽的槽底形成所述基面的底面，所述光导齿整体或局部嵌设于所述凹槽内。

再进一步，所述槽底为平面。

作为本实用新型的优选实施例之一，所述条状结构的横截面呈月缺形，月缺形结构的缺口面形成所述光导元件的出光面。

采用上述技术方案的车辆用灯具的光导系统，提供了一种异形结构的光导元件，结合光导技术，其具有增强光导发光视觉效果的性能。发光宽度更宽、发光面积更大。

附图说明

图1为现有光导元件的截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的光学系统的主视图；

图3为本实用新型实施例1提供的光学系统的后视图；

图4为图1中的A-A视图；

图5为本实用新型实施例2提供的光学系统的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3提供的光学系统的结构示意图；

图中：11、21——基面 12、22、22B、22C——出光面 2——光导元件 23、23B、23C、24、24B、24C——反射面 3——光导齿

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的详细说明。

实施例1：

如图2至图4所示的用于车辆灯具的光导元件结构，其为了解决现有技术的不足，将现有技术的圆形结构更改为异性结构，具体结构如下：

长条形的光导元件2背面嵌设有光导齿3，光导齿3的两端设置有发光源，发光源所发的光经光学耦合面——基面21进入光导元件2内部，经反射面23和24的反射，沿出光面22离开光导元件，其中，该异性光导元件的截面大致为月缺形，其缺口的表面正好形成了出光面22，即，光导的光线出射时，经过出光面22，由于光学原理，类似凹透镜作用，光线直接发散，可以解决现有设计在灯具前方会观察到内配镜等亮线的不足。

其中，刀光尺嵌设在一个槽体中，槽体的底面形成了基面11，该基面最好为平面。

反射面23和24为凹面。

实施例2：

如图5所示，为本实用新型实施例2的结构示意，与实施例1不同的是，光导元件的反射面的部分为图中向内凸出的反射面23B和24B的凸面结构。

实施例3：

如图6所示，为本实用新型实施例3的结构示意，与实施例2不同的是，出光面22C虽然整体为一凹面，但是由多个更小的凹面组合而成，这些更小的凹面的大小和弧度可以相等也可以不等。将一个整体的凹面分解为多个更小的凹面将有利于实现光线传输更多的应用场景和提高其适应性。

本实用新型提供的上述各用于车辆灯具的异性光导元件结构，突破了现有技术中光导元件非圆形(圆棒)不可的定势思维，有利于解决具体出现的问题和拓宽其应用场景，相对于现有技术而言，有效的解决了光导前方内配镜出现亮线的缺陷。