本实用新型涉及LED灯技术领域，具体为一种LED汽车灯散热装置。
背景技术：
LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好。LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯(远光灯和近光灯)，雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。
但现有的一种LED汽车灯散热装置，主体结构复杂，成本高，技术不够成熟，LED灯发热产生的热量难以消除，LED汽车灯散热装置设置不合理，导致汽车灯短路时对整个装置会产生较大影响，且散热外壳材料化学性强，制造时对环境污染较大，而且绝缘效果差。
所以，如何设计一种LED汽车灯散热装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供LED汽车灯散热装置，以解决上述背景技术中提出装置的散热困难、绝缘效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED汽车灯散热装置，包括套接柱，所述套接柱的上端设置有散热器，且所述散热器与套接柱焊接，所述散热器的上端中心位置设置有LED灯插入孔，且所述LED灯插
入孔贯穿设置在散热器中，所述套接柱的前端中部设置有热量感应器，且所述热量感应器与套接柱固定连接，所述套接柱的两侧均设置有通风口，且所述通风口嵌入设置在套接柱中，所述套接柱的下端设置有控制终端，且所述控制终端与套接柱焊接，所述控制终端的左侧设置有控制箱，且所述控制箱与控制终端固定连接，所述控制终端的前端设置有控制面板，且所述控制面板与控制终端焊接，所述控制面板的前端左侧设置有控制开关，且所述控制开关与控制面板焊接，所述控制开关的右侧设置有电子显示屏，且所述电子显示屏与控制面板电性连接，所述控制终端的右侧设置有液体排出口，且所述液体排出口与控制终端焊接，所述控制终端的内部设置有驱动电机和排风扇。
进一步的，所述热量感应器的左上端设置有热量指示灯，且所述热量指示灯与热量感应器固定连接。
进一步的，所述电子显示屏的前端左上角设置有警报器，且所述警报器与电子显示屏固定连接。
进一步的，所述散热器的前端四周设置有散热页，且所述散热页与散热器焊接。
进一步的，所述控制终端的上端设置有透气孔，且所述透气孔与控制终端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种LED汽车灯散热装置，整体结构设计合理，装置外壳一合成材料制成，材质轻盈且环保，设有的散热器安全性高，操作灵活，增强了装置使用便捷性，热量指示灯的设置有效的反映了装置运行情况，显示灯绿色表示正常，红色表示运行出现故障，更好的保护了装置，套接柱上设置有的热量感应器，采用微感应原理，可以实时检测LED灯内的热量变化情况，在热量波动异常时，设置的控制面板会对LED灯及时进行阻断，避免发生危险情况，且感应技术先进，感应效果明显，
市场反映度大，散热页的设置可以在装置内部温度过高时进行一个内外气流循环转换，将热量排出，避免装置内部温度过高，烧坏其他其他部件，增加了装置的寿命，也降低了使用成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的控制终端局部示意图。
图中：1-套接柱；2-散热器；3-LED灯插入孔；4-热量感应器；5-散热页；6-热量指示灯；7-通风口；8-透气孔；9-控制箱；10-控制终端；11-控制开关；12-电子显示屏；13-警报器；14-液体排出口；15-控制面板；16-驱动电机，17-排风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种LED汽车灯散热装置，包括套接柱1，所述套接柱1的上端设置有散热器2，且所述散热器2与套接柱1焊接，所述散热器2的上端中心位置设置有LED灯插入孔3，且所述LED灯插入孔3贯穿设置在散热器2中，所述套接柱1的前端中部设置有热量感应器4，且所述热量感应器4与套接柱1固定连接，所述套接柱1的两侧均设置有通风口7，且所述通风口7嵌入设置在套接柱1中，所述套接柱1的下端设置有控制终端10，且所述控制终端10与套接柱1焊接，所述控制终端10的左侧设置有控制箱9，且所述控制箱9与控制终端10固定连接，所述控制终端10的前端设置有控制面板15，且所述控制面板15与控制终端10焊接，
所述控制面板15的前端左侧设置有控制开关11，且所述控制开关11与控制面板15焊接，所述控制开关11的右侧设置有电子显示屏12，且所述电子显示屏12与控制面板15电性连接，所述控制终端10的右侧设置有液体排出口14，且所述液体排出口14与控制终端10焊接，所述控制终端10的内部设置有驱动电机16和排风扇17。
进一步的，所述热量感应器4的左上端设置有热量指示灯6，且所述热量指示灯6与热量感应器4固定连接，热量指示灯6的设置有效的反映了装置运行情况，显示灯绿色表示正常，红色表示运行出现故障，更好的保护了装置。
进一步的，所述电子显示屏12的前端左上角设置有警报器13，且所述警报器13与电子显示屏12固定连接，通过设置警报器13，能够看出LED汽车灯的损坏程度，提高了装置的安全性。
进一步的，所述散热器2的前端四周设置有散热页5，且所述散热页5与散热器2焊接，通过散热页5，可以使装置内部的热量与外界气体进行转换，提高装置的实用性。
进一步的，所述控制终端10的上端设置有透气孔8，且所述透气孔8与控制终端10固定连接，通过设置有透气孔8，透气孔8与通风口7相互利用，能方便快捷的提高装置的实用性。
工作原理：首先，工作人员在使用装置之前，先检测各个部件性能是否能正常使用，检查能正常使用之后，将LED汽车灯插入LED灯插入孔3，同时由控制箱10来启动装置，热量感应器4会感应装置内部的热量，同时热量指示灯6会亮起来，热量指示灯6绿色表示正常，红色表示运行出现故障，装置正常运行时，电子显示屏12会对装置的散热情况进行实时检测，如果散热波动异常时，控制开关11会对电源进行阻断处理，散热页5与排风扇17会将装置进行一个闭合循环散热，然后通过液体排出口14安全排出，控制面板
15控制装置内部各结构的正常工作，控制终端10的内部安装有排风扇17将装置内部的热量排出隔离，避免热量影响其他工作的正常工程工作，最后，通过透气孔8和通风口7进行散热，这样子就完成了整个LED灯散热的过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。