本实用新型涉及照明设备技术领域，具体为一种新能源LED交通路灯。
背景技术：
新能源即非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，风能是太阳辐射下流动所形成的一种新能源，风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要，风能最常见的利用形式为风力发电。
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，交通路灯鼓励使用LED作为发光源，能有效地使用电能，而电能一般从市政供电和太阳能供电获取，很少利用风能，且现有的使用风能作为新能源的LED交通路灯的风力发电机的轴心和桨叶的轴心重合，风力发电机容易损坏，这样造成了LED交通路灯的捕风速度慢，设备故障率高，风能利用率低的问题。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源LED交通路灯，具备快速、耐用和高效等优点，解决了LED交通路灯的捕风速度慢，设备故障率高，风能利用率低的问题。
（二）技术方案
为实现上述快速、耐用和高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源LED交通路灯，包括底座，所述底座的顶部从左至右依次固定安装有变压器、控制器、蓄电池和灯杆，所述灯杆的顶部固定连接有连接板，所述有连接板的侧面固定连接有LED路灯，所述连接板的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设有整流器，所述电机箱的内腔固定安装有风力发电机，所述电机箱的顶部固定套接有第一轴承，所述第一轴承的内侧与转舱的一端固定套接，所述转舱的侧面设有尾翼，所述转舱的另一端固定套接有第二轴承，所述第二轴承的内侧固定套接有转轴，所述转轴的中部固定套接有第一锥齿轮，所述转轴的一端固定安装有桨叶，所述转轴的另一端固定套接有第三轴承，所述第一锥齿轮的外沿与第二锥齿轮相互啮合，所述第二锥齿轮的内侧固定套接有传动杆，所述传动杆的侧面从上至下依次固定套接有第一固定板、第一直齿轮和第二固定板，所述第一直齿轮的外沿与第二直齿轮相互啮合，所述第二固定板的下方设有第三固定板，所述转舱底部的外侧固定安装有遮雨罩。
优选的，所述控制器的上方设有配电箱，且控制器与变压器、蓄电池、LED路灯和整流器电连接。
优选的，所述风力发电机输入轴的中部与第三固定板的一端固定套接，且风力发电机的输入轴上固定套装有第二直齿轮。
优选的，所述转舱的内壁从上至下依次固定安装有第三轴承、第一固定板、第二固定板和第三固定板，且转舱的形状为倒L形。
优选的，所述第一锥齿轮的半径小于转舱内腔的半径，且第一锥齿轮的半径为第二锥齿轮半径的3倍。
优选的，所述第二直齿轮的中心线和电机箱的中心线重合，且第二直齿轮的半径为第一直齿轮半径的二分之一。
优选的，所述遮雨罩底部的高度小于电机箱顶部的高度，且遮雨罩内腔的半径大于电机箱的半径。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源LED交通路灯，具备以下有益效果：
1、该新能源LED交通路灯，通过将风力发电机设置在电机箱的内部，避免了由于风力发电机随转舱转动而造成的电机损坏，降低了设备的损耗率，进而降低了设备的更换成本，提高了设备的使用寿命，避免了较大重量的风力发电机设置在转舱而对尾翼造成的阻碍作用，提高了捕风的速度。
2、该新能源LED交通路灯，通过第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一直齿轮和第二直齿轮的设置，在桨叶的转速较低时，提升风力发电机的转速，充分利用了风能，避免了风能的浪费，使风力发电机的发电效率得到显著提升，进而使LED路灯的电源更充足。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的系统流程图；
图4为本实用新型A部分的结构示意图。
图中：1底座、2变压器、3控制器、4蓄电池、5灯杆、6连接板、7 LED路灯、8电机箱、9风力发电机、10整流器、11第一轴承、12转舱、13尾翼、14第二轴承、15转轴、16第一锥齿轮、17桨叶、18第三轴承、19第二锥齿轮、20传动杆、21第一固定板、22第一直齿轮、23第二固定板、24第二直齿轮、25第三固定板、26遮雨罩、27配电箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源LED交通路灯，包括底座1，底座1的顶部从左至右依次固定安装有变压器2、控制器3、蓄电池4和灯杆5，控制器3的上方设有配电箱27，且控制器3与变压器2、蓄电池4、LED路灯7和整流器10电连接，使控制器3能够控制对LED路灯7的供电，使风能转化成的电能能够第一时间被利用，最大化利用风能，同时缺乏市政供电时能为LED路灯7提供电源，方便路灯的使用，灯杆5的顶部固定连接有连接板6，有连接板6的侧面固定连接有LED路灯7，连接板6的顶部固定连接有电机箱8，电机箱8的内部设有整流器10，电机箱8的内腔固定安装有风力发电机9，风力发电机9输入轴的中部与第三固定板25的一端固定套接，且风力发电机9的输入轴上固定套装有第二直齿轮24，使风力发电机9的输入轴不容易产生偏移，降低风力发电机9的损耗率，提高设备的使用寿命，电机箱8的顶部固定套接有第一轴承11，第一轴承11的内侧与转舱12的一端固定套接，转舱12的侧面设有尾翼13，转舱12的另一端固定套接有第二轴承14，转舱12的内壁从上至下依次固定安装有第三轴承18、第一固定板21、第二固定板23和第三固定板25，且转舱12的形状为倒L形，使利用风能的结构更加稳定，避免在转舱12转动时损坏齿轮，降低更换零件的成本，第二轴承14的内侧固定套接有转轴15，转轴15的中部固定套接有第一锥齿轮16，第一锥齿轮16的半径小于转舱12内腔的半径，且第一锥齿轮16的半径为第二锥齿轮19半径的3倍，使较大的第一锥齿轮16带动较小的第二锥齿轮19转动，充分利用风能，避免风能的浪费，转轴15的一端固定安装有桨叶17，转轴15的另一端固定套接有第三轴承18，第一锥齿轮16的外沿与第二锥齿轮19相互啮合，第二锥齿轮19的内侧固定套接有传动杆20，传动杆20的侧面从上至下依次固定套接有第一固定板21、第一直齿轮22和第二固定板23，第一直齿轮22的外沿与第二直齿轮24相互啮合，第二直齿轮24的中心线和电机箱8的中心线重合，且第二直齿轮24的半径为第一直齿轮22半径的二分之一，使从风能转化的机械能能够充分地转化为电能，提高风能的利用率，第二固定板23的下方设有第三固定板25，转舱12底部的外侧固定安装有遮雨罩26，遮雨罩26底部的高度小于电机箱8顶部的高度，且遮雨罩26内腔的半径大于电机箱8的半径，避免雨水进入到设备内，避免由于雨水生锈而造成的设备损坏，充分保护了设备，提高了设备的耐用度。
工作时，首先在没有风力的情况下，市政供电给变压器2，变压器2将220V的电压转化为LED路灯7所需要的电压，并通过控制器3选择给蓄电池4充电或者给LED路灯7直接使用，其次在存在风力的情况下，通过尾翼13对风力的方向进行捕捉，使桨叶17对准风的方向，然后风力带动桨叶17转动，将风能转化为机械能，进一步桨叶17带动转轴15转动，转轴15带动第一锥齿轮16转动，进而使第二锥齿轮19、第一直齿轮22和第二直齿轮24转动，从而使风力发电机9的输入轴轴转动，输入轴带动线圈转动，并在磁片的磁场作用下产生电能，使机械能转化为电能，最后风力发电机9产生的电能通过整流器10进入到控制器3内，控制器3选择将电能储存在蓄电池4内以便以后使用或者直接给LED路灯7使用，对城市道路进行照明。
综上所述，该新能源LED交通路灯，通过将风力发电机9设置在电机箱8的内部，避免了由于风力发电机9随转舱12转动而造成的电机损坏，降低了设备的损耗率，进而降低了设备的更换成本，提高了设备的使用寿命，避免了较大重量的风力发电机9设置在转舱12而对尾翼13造成的阻碍作用，提高了捕风的速度；通过第一锥齿轮16、第二锥齿轮19、第一直齿轮22和第二直齿轮24的设置，在桨叶17的转速较低时，提升风力发电机9的转速，充分利用了风能，避免了风能的浪费，使风力发电机9的发电效率得到显著提升，进而使LED路灯7的电源更充足；解决了LED交通路灯的捕风速度慢，设备故障率高，风能利用率低的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。