一种安装稳定的侧标志灯的制作方法

本实用新型涉及一种密封性良好的侧标志灯，适用汽车侧标志灯技术领域。

背景技术：

侧标志灯的主要作用是，从车辆侧面观察，表明车辆的存在，对车辆夜间行车、停车安全起着至关重要的作用。现有的侧标志灯一般为组装结构，灯座密封不严易产生漏水，会造成侧标志灯内的元件损坏，从而使侧标志灯的使用寿命大大的缩短。另外传统的侧标志灯一般是直接利用螺钉安装在汽车的车皮上，长期因车辆震动容易脱落，实用性差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种密封性良好的侧标志灯，通过一体型的灯壳以及线缆的保护套管，可以增加侧标志灯的密封性，避免出现漏水等情况，从而提高侧标志灯的安全性能，且延长其使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种密封性良好的侧标志灯，包括一体设置的灯壳和设置在灯壳内的发光组件，所述灯壳包括灯罩和连接在灯罩后侧的后壳板，所述后壳板的两端设置有与后壳板一体的延伸板，所述延伸板的前侧面贴合着灯罩设置有减震垫，所述后壳板的中间设置有向后延伸的圆形开口，所述发光组件设置在圆形开口的里端，所述发光组件的后端连接有伸出圆形开口外的线缆，所述线缆的外侧套有保护套管，所述保护套管的前端通过螺纹连接在圆形开口外端的内侧，所述保护套管的后端设置有封闭保护套管的套塞。

进一步，所述发光组件包括PCB板和安装在PCB板前侧的光源，所述光源的外侧套有喇叭状的反光罩，所述线缆通过其前端的线缆端子连接PCB板的后侧面。

进一步，所述圆形开口的内端设置有与圆形开口内壁为一体的圆环，且圆环的内半径小于或等于圆形开口外端的内半径，所述PCB板通过螺纹连接在圆环的内壁上。

进一步，所述线缆端子两侧的PCB板上设置有延伸出圆形开口的连杆，所述连杆的长度大于圆形开口的深度。

进一步，所述灯罩包括最外侧的透明保护壳以及设置在透明保护壳内侧的回复反射器，所述回复反射器的中间设置透光孔；所述透光孔的剖面为喇叭状，且其内半径大于反光罩外端的半径。

进一步，所述圆形开口两侧的后壳板上设置有安装螺栓，所述安装螺栓的内端设置有橡胶垫。

进一步，所述套塞中间设置有可穿过线缆的通孔。

进一步，所述套塞的内端为圆锥部，外端为圆柱部，所述圆锥部塞入保护套管内，所述圆柱部的半径大于保护套管的内半径。

进一步，所述套塞为橡胶材质。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型由于采用了一体型的灯壳，可以增加灯壳的密封性能，避免灯壳出现漏水的情况，从而保证灯壳内元件的正常工作，安全性能高，而且线缆的外侧套有与灯壳连接的保护套管，且保护套管的端部安装有套塞，进一步增加了侧标志灯的密封性能。由于在后壳板两侧的延伸板上设置有减震垫，可以在侧标志灯嵌入车壳的侧标志灯安装孔时，利用减震垫将侧标志灯与车壳隔开，从而起到减小震动的作用，避免出现因车辆长期行驶产生的震动造成侧标志灯脱落的情况，实用性好，且延长了侧标志灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种密封性良好的侧标志灯的结构图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型的一种密封性良好的侧标志灯的主视图；

图中：1.灯罩，2.后壳板，3.延伸板，4.减震垫，5.圆形开口，6.线缆，7.保护套管，8.套塞，9.PCB板，10.光源，11.反光罩，12.线缆端子，13.圆环，14.连杆，15.透明保护壳，16.回复反射器，17.透光孔，18.安装螺栓，19.橡胶垫，20.通孔，21.圆锥部，22.圆柱部。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-3所示，一种密封性良好的侧标志灯，包括一体设置的灯壳和设置在灯壳内的发光组件，所述灯壳包括灯罩1和连接在灯罩1后侧的后壳板2，所述后壳板2的两端设置有与后壳板2一体的延伸板3，所述延伸板3的前侧面贴合着灯罩1设置有减震垫4，所述后壳板2的中间设置有向后延伸的圆形开口5，所述发光组件设置在圆形开口5的里端，所述发光组件的后端连接有伸出圆形开口5外的线缆6，所述线缆6的外侧套有保护套管7，所述保护套管7的前端通过螺纹连接在圆形开口5外端的内侧，所述保护套管7的后端设置有封闭保护套管7的套塞8。

所述发光组件包括PCB板9和安装在PCB板9前侧的光源10，所述光源10的外侧套有喇叭状的反光罩11，所述线缆6通过其前端的线缆端子12连接PCB板9的后侧面。反光罩11用于反射光源10所发出的光，提高侧标志灯的亮度。

所述圆形开口5的内端设置有与圆形开口5内壁为一体的圆环13，且圆环13的内半径小于或等于圆形开口5外端的内半径，便于发光组件的取出和放入，所述PCB板9通过螺纹连接在圆环13的内壁上。螺纹连接的PCB板9便于拆装，并且方便更换和维修发光组件。

所述线缆端子12两侧的PCB板9上设置有延伸出圆形开口5的连杆14，所述连杆14的长度大于圆形开口5的深度。可以利用连杆14转动PCB板9，从而实现PCB板9在圆环13内侧的安装和拆卸。

所述灯罩1包括最外侧的透明保护壳15以及设置在透明保护壳15内侧的回复反射器16，所述回复反射器16的中间设置透光孔17；透明外壳15不仅能够增加侧标志灯的透光性能，而且能够对侧标志灯起到一定的保护作用，防止其内部的发光组件出现损坏。

所述透光孔17的剖面为喇叭状，且其内半径大于反光罩11外端的半径。可以防止回复反射器16对光线形成遮挡，使光源的光线彻底传送至外部。

所述圆形开口5两侧的后壳板2上设置有安装螺栓18，所述安装螺栓18的内端设置有橡胶垫19。橡胶垫19的设置有增加侧标志灯安装在车上的稳定性。

所述套塞8中间设置有可穿过线缆6的通孔20。通孔20可以便于线缆6穿过，且其内壁贴合在线缆6的外壁上，可以增加保护套管7的以及侧标志灯的密封性，避免其内部的部件出现损坏，延长侧标志灯的使用寿命。

所述套塞8的内端为圆锥部21，外端为圆柱部22，所述圆锥部21塞入保护套管7内，所述圆柱部22的半径大于保护套管7的内半径。圆柱部22可以在套塞8塞住保护套管7时卡在保护套管7的外端，以便于套塞8的安装和取下。

所述套塞8为橡胶材质。橡胶弹性好，能够使其更加贴合线缆6以及保护套管7，增加保护套管7和侧标志灯内部的密封性，而且橡胶材质绝缘性和耐腐蚀性好，可以增加侧标志灯使用的安全性和耐用性。

侧标志灯在使用时若出现故障，可以首先通过安装螺栓18将侧标志灯取下，然后拆下套塞8，将套塞8向线缆6远离侧标志灯的一端移动，然后从圆形开口5上拧下保护套管7，然后利用连杆14转动PCB板9，将其从圆环13上取下，继而对发光元件进行维修或更换。同样，安装时，反向操作即可实现。

与现有技术相比，本实用新型由于采用了一体型的灯壳，可以增加灯壳的密封性能，避免灯壳出现漏水的情况，从而保证灯壳内元件的正常工作，安全性能高，而且线缆的外侧套有与灯壳连接的保护套管，且保护套管的端部安装有套塞，进一步增加了侧标志灯的密封性能。由于在后壳板两侧的延伸板上设置有减震垫，可以在侧标志灯嵌入车壳的侧标志灯安装孔时，利用减震垫将侧标志灯与车壳隔开，从而起到减小震动的作用，避免出现因车辆长期行驶产生的震动造成侧标志灯脱落的情况，实用性好，且延长了侧标志灯的使用寿命。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。