一种车辆防水尾灯的制作方法

本实用新型涉及尾灯技术领域，具体涉及一种车辆防水尾灯。

背景技术：

尾灯指示装在车辆后边，为车辆在晚间行驶以及转向时进行示意的灯。随着尾灯技术的不断成熟，现有尾灯主要是通过方形的灯罩来进行防水，在雨天时无法将雨水及时导走，常会因尾灯内部进水而导致尾灯损坏，防水性较差，因此急需一种车辆防水尾灯来解决现有问题。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种车辆防水尾灯，解决了现有尾灯防水性较差以及常会发生脱落的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种车辆防水尾灯，包括固定板和透明防水罩，所述固定板一侧壁中部设置有灯板，所述灯板一侧壁上端中部设置有导电头，所述导电头上设置有绝缘橡胶，所述灯板上远离所述绝缘橡胶外围设置有灯泡，所述灯板上方设置有透明防水膜，所述灯板外围设置有所述透明防水罩，所述透明防水罩内壁上设置有反光条一，所述反光条一两侧设置有反光条二，所述透明防水罩上端中部设置有凹槽，所述凹槽内设置有螺孔一，所述螺孔一内壁上旋接有螺钉一，所述灯板上正对所述螺孔一正下方设置有螺孔三，所述固定板背部上端中部设置接线块，所述固定板背部下端中部设置有螺钉二，所述灯板上正对所述螺钉二处设置有螺孔二，所述固定板外围设置有定位孔。

进一步的，所述导电头内嵌在所述灯板上，所述绝缘橡胶粘接在所述灯板上。

进一步的，所述灯泡铰接在所述灯板上，所述螺孔二和所述螺孔三均成型于所述固定板和所述灯板上。

进一步的，所述螺钉二旋接在所述螺孔二内壁上，所述灯板通过所述螺钉二与所述灯板相连。

进一步的，所述接线块粘接在所述固定板上，所述接线块与所述导电头电连接，所述透明防水膜胶接在所述固定板上。

进一步的，所述凹槽和所述螺孔一均成型于所述透明防水罩上，所述透明防水罩采用流线型结构，所述透明防水罩通过所述螺钉一与所述固定板相连，所述反光条一和所述反光条二均成型于所述透明防水罩上。

进一步的，所述定位孔的数量为三个，所述定位孔成型于所述固定板上。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有尾灯主要是通过方形的灯罩来进行防水，在雨天时无法将雨水及时导走，常会因尾灯内部进水而导致尾灯损坏，防水性较差的问题，本实用新型通过设置透明防水膜和流线型的透明防水罩，不仅可在雨天时及时将尾灯表面的雨水导走，而且可以实现尾灯内外的双重防水，可提高尾灯的防水性；

2、为解决现有尾灯多只采用两个螺栓来进行固定，常会因尾灯固定不可靠而发生尾灯脱落的现象的问题，本实用新型通过设置通过三个定位孔，可同时采用三个螺栓来实现尾灯的固定，可有效防止尾灯的脱落，使尾灯使用更加的可靠。

附图说明

图1是本实用新型所述一种车辆防水尾灯的主视图；

图2是本实用新型所述一种车辆防水尾灯中固定板的内部视图；

图3是本实用新型所述一种车辆防水尾灯中透明防水罩的结构示意图；

图4是本实用新型所述一种车辆防水尾灯的背部视图。

附图标记说明如下：

1、定位孔；2、透明防水罩；3、螺钉一；4、固定板；5、反光条二；6、反光条一；7、灯板；8、绝缘橡胶；9、透明防水膜；10、螺孔二；11、导电头；12、灯泡；13、凹槽；14、螺孔一；15、接线块；16、螺孔三；17、螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，一种车辆防水尾灯，包括固定板4和透明防水罩2，固定板4一侧壁中部设置有灯板7，灯板7一侧壁上端中部设置有导电头11，导电头11上设置有绝缘橡胶8，绝缘橡胶8起绝缘作用，灯板7上远离绝缘橡胶8外围设置有灯泡12，灯泡12起照明作用，灯板7上方设置有透明防水膜9，灯板7外围设置有透明防水罩2，透明防水膜9和透明防水罩2可实现尾灯内外的双重防水，透明防水罩2内壁上设置有反光条一6，反光条一6两侧设置有反光条二5，反光条一6和反光条二5可将尾灯所发出的光进行反射，透明防水罩2上端中部设置有凹槽13，凹槽13内设置有螺孔一14，螺孔一14内壁上旋接有螺钉一3，螺钉一3可将透明防水罩2和灯板7可靠相连，灯板7上正对螺孔一14正下方设置有螺孔三16，固定板4背部上端中部设置接线块15，固定板4背部下端中部设置有螺钉二17，螺钉二17可将固定板4与灯板7可靠相连，灯板7上正对螺钉二17处设置有螺孔二10，固定板4外围设置有定位孔1。

其中，导电头11内嵌在灯板7上，绝缘橡胶8粘接在灯板7上，灯泡12铰接在灯板7上，螺孔二10和螺孔三16均成型于固定板4和灯板7上，螺钉二17旋接在螺孔二10内壁上，灯板7通过螺钉二17与灯板7相连，接线块15粘接在固定板4上，接线块15与导电头11电连接，透明防水膜9胶接在固定板4上，凹槽13和螺孔一14均成型于透明防水罩2上，透明防水罩2采用流线型结构，透明防水罩2通过螺钉一3与固定板4相连，反光条一6和反光条二5均成型于透明防水罩2上，定位孔1的数量为三个，定位孔1成型于固定板4上。

本实用新型提到的一种车辆防水尾灯的工作原理：使用时首先通过螺钉二17将灯板7与固定板4可靠相连，并将透明防水膜9粘接在灯板7上方，然后通过螺钉一3将透明防水罩2与固定板4相连，通过透明防水膜9和流线型的透明防水罩2，不仅可在雨天时及时将尾灯表面的雨水导走，而且可以实现尾灯内外的双重防水，可提高尾灯的防水性，通过三个定位孔1，可同时采用三个螺栓来实现尾灯的固定，可有效防止尾灯的脱落，使尾灯使用更加的可靠。

上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。