一种高散热汽车用车灯的制作方法

本实用新型涉及车灯散热技术领域，具体为一种高散热汽车用车灯。

背景技术：

灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，照明灯具的作用已经不仅仅局限于照明，也是家居的眼睛，更多的时候它起到的是装饰作用。因此照明灯具的选择就要更加复杂得多，它不仅涉及到安全省电，而且会涉及到材质、种类、风格品位等诸多因素。

但是现有的汽车中的车灯存在了一些缺点，比如现有的汽车用车灯不具有很好的散热功能，散热效果较差，局限性过大，而且现有的汽车用车灯常见的散热，通常采用风扇散热，使得车灯内部元件充分与外界空气接触，从而达到散热的作用，但是长时间的散热，就会导致车灯的内部布满灰尘，不仅影响了车灯内部电路之间的连接，而且不便于热量的挥发，最终导致电路烧毁，严重的降低了车灯的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高散热汽车用车灯，解决了不具有很好的散热功能，散热效果较差，局限性过大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高散热汽车用车灯，包括灯头，所述灯头内壁的顶部和底部之间通过挡板固定连接有风扇，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于风扇的一侧固定连接有安装板，所述灯头的内壁的顶部和底部之间且位于安装板的一侧固定连接有电路板，所述电路板的一侧固定连接有照明灯，所述灯头的外表面固定连接有灯罩，所述灯头的外表面且位于灯罩的外表面固定连接有散热框，所述散热框的一侧与灯罩的外表面固定连接，所述灯罩内壁的顶部和底部均固定连接有导热块，所述导热块的一侧之间固定连接有反光罩，所述导热块的另一侧贯穿灯罩并延伸至灯罩的外部，所述导热块延伸至灯罩的外部的一端固定连接有导热板，所述导热板的一侧贯穿散热框并延伸至散热框的外部，所述散热框内壁的顶部和底部均设置有排气孔。

进一步地，所述灯头内壁一侧的顶部和底部均开设有通风口，所述排气孔的数量为六个。

进一步地，所述安装板的一侧连通有散热管，所述散热管的一端贯穿安装板并延伸至安装板的另一侧，所述散热管延伸至安装板另一侧的一端固定安装有滤膜嘴。

进一步地，所述灯头内壁的顶部和底部且位于安装板和电路板相对的一侧均连通有分散管，所述分散管的一端连通有通管。

进一步地，所述通管的一端贯穿灯头并延伸至灯头的外部，所述通管延伸至灯头的外部的一端固定安装有过滤嘴。

进一步地，所述灯头的一侧固定连接有连接块，所述连接块的外表面设置有螺纹齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高散热汽车用车灯，通过通过导热块可以将照明灯周围的高温进行吸收，并且排出灯罩，排至散热框的内部，通过导热板可以将导热块的热量进行吸收，通过导热板与外界空气充分接触，从而实现降温的作用，通过风扇的启动，可以产生大量的冷风，这时冷风通过散热管排至滤膜嘴，通过滤膜嘴对冷风进行过滤处理，再通过滤膜嘴排至电路板，从而对车灯中的电路板进行散热，而且散热后的风通过分散管进行聚集，并且排至通管的内部。

通过过滤嘴排至散热框的内部，这时第一轮散热后的气体与导热板的热量进行接触，加大导热板换热的效率，并且携带高温通过排气孔排出去，不仅可以可以对车灯内部元件进行散热，而且同时间可以对照明灯进行散热，具有多方面散热的功能，而且通过滤膜嘴的设置，可以对冷风中的灰尘进行过滤，避免长时间散热，导致电路板布满大量的灰尘，从而降低热量的挥发性，不便于后续的散热，导致后续散热的难度，具有一定的预防功能，大大提高了车灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1-灯头、2-风扇、3-安装板、4-电路板、5-照明灯、6-灯罩、7-散热框、8-导热块、9-反光罩、10-导热板、11-排气孔、12-通风口、13-散热管、14-滤膜嘴、15-分散管、16-通管、17-过滤嘴、18-连接块、19-螺纹齿牙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热汽车用车灯，包括灯头1，灯头1内壁的顶部和底部且位于安装板3和电路板4相对的一侧均连通有分散管15，分散管15的设置，主要是可以将电路板4的热量进行吸收，并且通过通管16排至散热框7的内部，再通过排气孔11进行散热，分散管15的一端连通有通管16，通管16的一端贯穿灯头1并延伸至灯头1的外部，通管16延伸至灯头1的外部的一端固定安装有过滤嘴17，通过过滤嘴17的设置，主要是避免散热框7内部的灰尘进入灯头1的内部，灯头1的一侧固定连接有连接块18，连接块18的外表面设置有螺纹齿牙19，在这里设置有螺纹齿牙19，主要是便于汽车用车灯的安装。

灯头1内壁一侧的顶部和底部均开设有通风口12，通风口12的设置，主要是便于风扇的吸气，排气孔11的数量为六个，保证了散热框内部热量散发的快速性，灯头1内壁的顶部和底部之间通过挡板固定连接有风扇2，通过风扇2可以很好的对车灯的内部进行散热，灯头1的内壁的顶部和底部之间且位于风扇2的一侧固定连接有安装板3，安装板3的一侧连通有散热管13，通过散热管13可以将风扇2的冷风排至电路板4，从而对电路板4进行散热，并且通过滤膜嘴14的设置，可以对冷风中的灰尘进行过滤，避免长时间散热，导致电路板4布满大量的灰尘，从而降低热量的挥发性。

散热管13的一端贯穿安装板3并延伸至安装板3的另一侧，散热管13延伸至安装板3另一侧的一端固定安装有滤膜嘴14，灯头1的内壁的顶部和底部之间且位于安装板3的一侧固定连接有电路板4，电路板4的一侧固定连接有照明灯5，灯头1的外表面固定连接有灯罩6，灯头1的外表面且位于灯罩6的外表面固定连接有散热框7，散热框7的一侧与灯罩6的外表面固定连接，灯罩6内壁的顶部和底部均固定连接有导热块8，通过导热块8的设置，可以将照明灯5所产生的热量进行导出，从而实现降温的作用。

导热块8的一侧之间固定连接有反光罩9，反光罩9的设置可以大大提高灯具的光的利用率，使灯具效率大大提高，导热块8的另一侧贯穿灯罩6并延伸至灯罩6的外部，导热块8延伸至灯罩6的外部的一端固定连接有导热板10，通过导热板10可以进行导热块的热量进行吸收，并且加大了热量与外界空气的接触，从而加大散热的效果，导热板10的一侧贯穿散热框7并延伸至散热框7的外部，散热框7内壁的顶部和底部均设置有排气孔11，排气孔11的设置，可以很好的将热量进行排放。

工作时，当车用车灯长时间工作时，这时照明灯5就会产生大量的高温，这时通过导热块8可以将照明灯5周围的高温进行吸收，并且排出灯罩6，排至散热框13的内部，通过导热板10可以将导热块8的热量进行吸收，通过导热板10与外界空气充分接触，从而实现降温的作用，通过风扇2的启动，可以产生大量的冷风，这时冷风通过散热管13排至滤膜嘴14，通过滤膜嘴14对冷风进行过滤处理，再通过滤膜嘴14排至电路板4，从而对车灯中的电路板4进行散热，而且散热后的风通过分散管15进行聚集，并且排至通管16的内部，通过过滤嘴17排至散热框7的内部，这时第一轮散热后的气体与导热板10的热量进行接触，加大导热板10换热的效率，并且携带高温通过排气孔11排出去，这时就完成了车灯的散热。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。