一种船用LED灯的散热机构的制作方法

本实用新型属于船用灯具技术领域，尤其涉及一种船用led灯的散热机构。

背景技术：

随着造船业的飞速发展，船用灯具不断升级更新，而作为船用的信号灯，目前使用led作为信号灯光源越来越普及和市场的认可，但是如果led光源散热不佳，会大幅减少其使用寿命，而目前市场上还未有一种切实有效能够解决其散热的方法，通常做法就是通过试验根据其光衰减量计算出使用寿命年限而定时进行光源更换。

目前解决led散热的通常做法是通过led灯源和它附和在一起的铝基板，再由铝基板传递到散热装置，通常也是铝制材料，最终将热量传递到灯的底座进行散热，导致底座热量过高，且散热效果并不显著，大大缩短了led灯的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型提供一种船用led灯的散热机构，旨在解决目前解决led散热的通常做法是通过led灯源和它附和在一起的铝基板，再由铝基板传递到散热装置，通常也是铝制材料，最终将热量传递到灯的底座进行散热，导致底座热量过高，且散热效果并不显著，大大缩短了led灯的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的，一种船用led灯的散热机构，包括led灯组件，还包括散热组件，所述散热组件固定设置在所述led灯组件的内部，所述散热组件包括纵向设置的弹簧，所述弹簧的上端固定连接有热管承座，所述热管承座上侧的内部固定连接有热管，所述热管远离所述热管承座的一端贴合有导热铜片，所述导热铜片上贴合有第一导热硅脂层。

优选的，所述led灯组件包括底座和led基板，所述led基板通过螺母固定设置在所述底座上，所述弹簧的下端固定连接于所述led基板。

优选的，所述led灯组件还包括铝壳灯芯和固定盖，所述铝壳灯芯固定设置在所述led基板上，所述固定盖卡接于所述铝壳灯芯的上端，所述热管穿透所述铝壳灯芯与所述固定盖的上端并向上延伸。

优选的，所述散热组件还包括第二导热硅脂层，所述第二导热硅脂层的数量是两个，一个所述第二导热硅脂层填充于所述弹簧与所述led基板的连接处，另一个所述第二导热硅脂层填充于所述热管与所述铝壳灯芯和所述固定盖的相接处。

优选的，所述led灯组件还包括蓄电池，所述蓄电池固定设置在所述底座内部开设的容腔中，所述led基板通过电线与所述蓄电池电性连接，所述铝壳灯芯电性连接于所述led基板，所述蓄电池与外部电源电性连接。

优选的，所述led灯组件还包括透明外罩，所述透明外罩固定设置在所述底座上，并将所述led基板、所述铝壳灯芯、所述固定盖与整个所述散热组件均围拢在内。

优选的，所述led灯组件还包括上盖，所述上盖通过螺母固定设置在所述透明外罩的上端，且所述第一导热硅脂层远离所述导热铜片的一面贴合于所述上盖的内部表面。

优选的，所述led灯组件还包括卡槽，所述卡槽均匀开设在所述底座的下表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种船用led灯的散热机构，通过设置所述热管、所述导热铜片与所述第一导热硅脂层，方便对所述led灯组件进行散热，所述led灯组件通电并亮起后，所述led灯组件的内部会产生热量，利用所述热管的底部将所述led灯组件内部的热量向上传递到所述热管的上端，再通过所述导热铜片将热量传递给所述第一导热硅脂层，所述第一导热硅脂层将热量传递给所述led灯组件的上端，利用所述led灯组件的上端进行散热，从而降低了所述led灯组件的工作温度，尽最大可能降低所述铝壳灯芯热衰减问题对其发光寿命的影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视切面结构示意图；

图3为本实用新型的散热组件结构示意图；

图中：1、led灯组件；11、底座；12、led基板；13、铝壳灯芯；14、固定盖；15、蓄电池；16、电线；17、透明外罩；18、上盖；19、卡槽；2、散热组件；21、弹簧；22、热管承座；23、热管；24、导热铜片；25、第一导热硅脂层；26、第二导热硅脂层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船用led灯的散热机构，包括led灯组件1，还包括散热组件2，散热组件2固定设置在led灯组件1的内部，散热组件2包括纵向设置的弹簧21，弹簧21的上端固定连接有热管承座22，热管承座22上侧的内部固定连接有热管23，热管23远离热管承座22的一端贴合有导热铜片24，导热铜片24上贴合有第一导热硅脂层25。

在本实施方式中，通过设置热管承座22，方便对热管23进行承接，按照led基板12与铝壳灯芯13散热量的大小，可以适量增加或者减少热管23的数量，且每个热管23的底部均固定于热管承座22上的凹槽内，方便对多个热管23的底部起到一个聚拢的作用。

在本实施方式中，通过设置热管承座22，方便对热管23进行固定，按照led基板12与铝壳灯芯13散热量的大小，可以适量增加或者减少热管23的数量，且每个热管23的底部均固定于热管承座22上的凹槽内，方便对多个热管23的底部起到一个聚拢的作用，通过弹簧21的上下端两端分别固定连接于热管承座22和led基板12，方便对热管承座22进行固定，从而可以将热管23固定，通过设置导热铜片24与第一导热硅脂层25，方便进行导热，在铝壳灯芯13通电亮起后便开始产生热量，利用热管23将led基板12与铝壳灯芯13上的热量向上传输，热管23上端的导热铜片24将热量导入第一导热硅脂25中，而第一导热硅脂25将热量直接导入上盖18中，通过上盖18进行散热，从而降低了led基板12与铝壳灯芯13的工作温度，延长了led灯组件的使用寿命。

进一步的，led灯组件1包括底座11和led基板12，led基板12通过螺母固定设置在底座11上，弹簧21的下端固定连接于led基板12。

在本实施方式中，使用者将led基板12放置在底座11上，再利用螺母将led基板12固定在底座11上，保证了led基板的稳定性，通过弹簧21的下端固定连接于led基板12，增加了弹簧21的稳定性。

进一步的，led灯组件1还包括铝壳灯芯13和固定盖14，铝壳灯芯13固定设置在led基板12上，固定盖14卡接于铝壳灯芯13的上端，热管23穿透铝壳灯芯13与固定盖14的上端并向上延伸。

在本实施方式中，通过将铝壳灯芯13固定在led基板12上，使得铝壳灯芯13方便与led基板12进行稳定的电性连接，通过在铝壳灯芯13的上端卡接固定盖14，方便对穿透铝壳灯芯13的热管23进行固定。

进一步的，散热组件2还包括第二导热硅脂层26，第二导热硅脂层26的数量是两个，一个第二导热硅脂层26填充于弹簧21与led基板12的连接处，另一个第二导热硅脂层26填充于热管23与铝壳灯芯13和固定盖14的相接处。

在本实施方式中，通过将一个第二导热硅脂层26填充于弹簧21与led基板12的连接处，方便吸收led基板12上热量并传递给弹簧21的同时，可以对弹簧21进行进一步的固定，弹簧21将热量通过热管承座22导入到热管23上，而另一个第二导热硅脂层26填充于热管23与铝壳灯芯13和固定盖14的相接处，另一个第二导热硅脂层26可以在进行导热工作的同时，将热管23与铝壳灯芯13和固定盖14的连接更加紧凑。

进一步的，led灯组件1还包括蓄电池15，蓄电池15固定设置在底座11内部开设的容腔中，led基板12通过电线16与蓄电池15电性连接，铝壳灯芯13电性连接于led基板12，蓄电池15与外部电源电性连接。

在本实施方式中，通过设置蓄电池15，方便给led基板12与铝壳灯芯13进行供电，led基板12通过电线16与蓄电池15电性连接后，方便与led基板12电性连接的铝壳灯芯13亮起。

进一步的，led灯组件1还包括透明外罩17，透明外罩17固定设置在底座11上，并将led基板12、铝壳灯芯13、固定盖14与整个散热组件2均围拢在内。

在本实施方式中，通过透明外罩17将led基板12、铝壳灯芯13、固定盖14与整个散热组件2均围拢在内，方便对led基板12、铝壳灯芯13、固定盖14与整个散热组件2的保护，从而保证了led灯组件1与散热组件2工作的安全性。

进一步的，led灯组件1还包括上盖18，上盖18通过螺母固定设置在透明外罩17的上端，且第一导热硅脂层25远离导热铜片24的一面贴合于上盖18的内部表面。

在本实施方式中，通过设置上盖18，方便对透明外罩17内部结构起到保护的作用，热管23将热量导入导热铜片24中，导热铜片24再将热量导入第一导热硅脂层25中，而第一导热硅脂层25可以将热量直接导入上盖18中，通过上盖18进行散热，防止了led基板13与铝壳灯芯13的工作温度过高，延长了led基板13与铝壳灯芯13的使用寿命。

进一步的，led灯组件1还包括卡槽19，卡槽19均匀开设在底座11的下表面。

在本实施方式中，使用者将整个led灯组件1放在航船上时，通过卡槽19与航船上卡接，使得led灯组件1被固定在航船上，增加了led灯组件1的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。