便携式直升机停机坪应急助航系统的制作方法

本申请涉及直升机应急助航的领域，尤其是涉及一种便携式直升机停机坪应急助航系统。

背景技术：

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，主要给直升机、飞机提供起降停放的场地。目前直升机起降中，均需要有灯光指示，以向飞行员和地勤人员指明可停靠边际线等，以供飞行员参考是否适合降落。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有当直升机需要在野外没有停机坪的地方降落时，由于现场没有固定的灯光指示，不利于直升机的起降的缺陷。

技术实现要素：

为了解决直升机升降的麻烦，本申请提供一种便携式直升机停机坪应急助航系统。

本申请提供的一种便携式直升机停机坪应急助航系统采用如下的技术方案：

一种便携式直升机停机坪应急助航系统，包括指示灯，还包括用于放置指示灯的放置箱，放置箱的一端设有供指示灯取出的开口，所述放置箱包括底座以及围合成放置箱本体的若干侧板，所述侧板与所述底座转动连接，若干所述侧板连接有将若干所述侧板同步锁紧的盖板，当若干所述侧板围合成放置箱本体时，盖板遮挡在放置箱开口处，所述指示灯受控于灯光控制终端。

通过采用上述技术方案，通过将指示灯放置在放置箱内，以便将需要数量的指示灯批量运送到指定的目的地，同时，通过放置箱对指示灯的保护，以使得指示灯在搬运的过程中不易被损坏，延长了指示灯的使用寿命。在将放置箱和指示灯搬运到现场之后，将放置箱放置在指定的放置地点，令盖板与侧板分离以使得侧板解锁，转动若干侧板以使得安装在底座上的指示灯露出在外，通过侧板将底座离地放置，以便指示灯照亮指示灯周围的环境，以对待降落的直升机实现指示作用，特别对于灾难突发地，直升机需要临时运送物料时，需要通过指示灯搭建形成临时的停机坪。在指示灯使用完毕后，转动侧板以使得侧板重新围合成在指示灯的外周，再通过盖板将若干侧板一起锁紧，以便指示灯的搬运。灯光控制终端控制指示灯的亮灭。

优选的，所述底座的侧边设有铰接座，所述侧板与所述铰接座铰接。

通过采用上述技术方案，通过将侧板与铰接块铰接，以在打开放置箱以使得指示灯露出来时，直接转动侧板即可，操作简单方便。

优选的，所述侧板固定连接有插块，所述盖板的侧边凹陷有供插块插入缺口，所述盖板上沿盖板的周向凹陷有与缺口连通的锁紧槽，所述插块从缺口处伸入锁紧槽内并滑动预设行程后与所述盖板锁紧。

通过采用上述技术方案，在搬运放置箱之前，先将侧板复位以包围在指示灯的外周，然后将盖板上的缺口对准插块以使得插块插入缺口内，然后转动盖板以使得插块与缺口错位，插块沿着锁紧槽滑动预设行程后与盖板锁紧，进而使得侧板与盖板锁紧，以便搬运的过程中，侧板不易出现转动，以便搬运放置箱和放置在放置箱内的指示灯。

优选的，每个所述侧板的侧壁上均摆动连接有插杆，所述插杆的一端与所述侧板连接，所述插杆的另一端朝朝远离或者是靠近侧板的方向摆动。

通过采用上述技术方案，反向转动盖板以使得插块重新位于缺口处，然后将盖板从侧板上取下以对侧板进行解锁，拉动插杆以带动侧板绕侧板与底座的连接点转动，然后将插杆远离与侧板连接的一端插入地下以将侧板固定，侧板通过插杆与地面固定后，底座也进一步实现了固定，从而将放置在底座上的指示灯固定在地面上，从而使得因直升机降落造成的风流不易将指示灯掀翻，指示灯对直升机的降落实现较佳的指示效果。

优选的，若干所述插杆的自由端均连接于同一个插地块，每块所述插杆均与所述插地块铰接，所述插杆与所述插地块铰接的铰接轴平行于所述插杆与所述侧板摆动连接的摆动轴。

通过采用上述技术方案，通过将若干插杆的一端铰接在同一块插地块上，通过拉动插地块以带动若干插杆同步运动，进而带动若干侧板同步运动以将指示灯展露在外，提高了使用者操作的便利性。通过设置插杆与插地块铰接的铰接轴平行于插杆与侧板摆动连接的摆动轴，以使得侧板在插杆的带动下，朝向与插杆相同的方向摆动。

优选的，所述底座与所述侧板转动轴上套接有扭簧，所述扭簧的一端与所述底座固定连接，所述扭簧的另一端与所述侧板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过利用扭簧的弹性和扭矩，侧板朝远离指示灯方向摆动时，侧板对扭簧施加的拉力大于扭簧自身的阻力，扭簧被拉扯变形，在使用者松开通过插地块对侧板施加的拉力时，扭簧复位以带动侧板与底座连接的转动轴转动，进而带动侧板运动，进而使得侧板自动复位以重新围挡在指示灯的外周，以对指示灯实现保护的效果。同时，自动复位的若干侧板也方便通过盖板将侧板与盖板锁紧，提高了操作的便利性。

优选的，所述锁紧槽的槽壁凹陷有放置槽，所述放置槽内放置有抵接块，所述抵接块与所述放置槽滑动连接，所述抵接块的一端设有导向面并伸出放置槽外，所述抵接块与所述放置槽的槽底之间设有弹性件，当所述插块在锁紧槽内滑动预设行程后与抵接块的抵接面抵接。

通过采用上述技术方案，在弹性件的作用下，抵接块设有导向面的一端始终伸出在放置槽外，以在插块在锁紧槽内滑动预设行程后，抵接块的导向面与插块位于锁紧槽内的一端抵接，以使得横块在锁紧槽内不易出现晃动，进而提高盖板与侧板之间连接的稳定性。

优选的，所述灯光控制终端包括：

检测模块，用于检测侧板朝远离指示灯方向转动角度并输出检测信号；

判断模块，耦接于检测模块以接收检测信号并将检测信号转变为侧板转动角度的判断信号；

转换模块，耦接于判断模块以接收判断信号并将判断信号转变为控制指示灯亮度的转换信号；

执行模块，耦接于转换模块并响应于转换信号控制指示灯亮度。

通过采用上述技术方案，检测模块对通过检测侧板朝远离指示灯的方向转动角度以判断出侧板是否已经解锁以及解锁后转动的角度，判断模块对接收到检测信号进行判断并在检测到侧板朝远离侧板朝远离指示灯远离时，判断模块向转换模块输出控制灯亮起的判断信号，转化模块接收判断模块传输的判断信号并根据判断信号转化为控制指示灯亮度的转换信号，执行模块响应于转换信号执行控制指示灯亮度，通过根据实际需求不同，来通过侧板转动角度的不同实现指示灯不同亮度控制，以使得指示灯实现较佳的指示功能。

优选的，所述底座上安装有充电源，所述灯光控制终端还包括电源模块，所述电源模块分别耦接于所述充电源和指示灯以将充电源的电量转化为指示灯的工作用电。

通过采用上述技术方案，通过在底座上安装充电源以对指示灯进行充电，以使得指示灯的电量得到及时的补充，指示灯始终保持较佳的亮度，以对直升机实现较佳的指示效果。电源模块将充电源的电压转化为给指示灯充电的电能，以便指示灯获得电能。

优选的，所述底座设有充电插口，所述充电插口与所述充电源电连接。

通过采用上述技术方案，通过将底座设置成充电式，以在底座空闲时可以通过使用插线将底座与插座连接，以实现对底座电源的补充，底座获得充足储备电能以对指示灯充电。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在将放置箱和指示灯搬运到现场之后，将放置箱放置在指定的放置地点，令盖板与侧板分离以使得侧板解锁，转动若干侧板以使得安装在底座上的指示灯露出在外，通过侧板将底座离地放置，以便指示灯照亮指示灯周围的环境，以对待降落的直升机实现指示作用；在指示灯使用完毕后，转动侧板以使得侧板重新围合成在指示灯的外周，再通过盖板将若干侧板一起锁紧，以便指示灯的搬运；

2.通过将若干插杆的一端铰接在同一块插地块上，通过拉动插地块以带动若干插杆同步运动，进而带动若干侧板同步运动以将指示灯展露在外，提高了使用者操作的便利性。通过设置插杆与插地块铰接的铰接轴平行于插杆与侧板摆动连接的摆动轴，以使得侧板在插杆的带动下，朝向与插杆相同的方向摆动；

3.通过根据实际需求不同，来通过侧板转动角度的不同实现指示灯不同亮度控制，以使得指示灯实现较佳的指示功能。

附图说明

图1是本申请放置箱搬运状态下的结构示意图；

图2是本申请侧板打开时的结构示意图；

图3是本申请插块位于锁紧槽内时的结构示意图。

附图标记说明：1、指示灯；2、放置箱；21、盖板；22、侧板；23、底座；3、铰接块；4、铰接座；5、铰接轴；6、扭簧；7、插杆；8、凸块；9、插地块；10、插块；101、竖直段；102、水平段；11、缺口；12、锁紧槽；13、凸檐；14、放置槽；15、抵接块；16、弹性件；17、凹槽；18、遥控器。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便携式直升机停机坪应急助航系统。参照图1，便携式直升机停机坪应急助航系统包括指示灯1以及用于放置指示灯1的放置箱2，放置箱2内设置有用于放置指示灯1的空间。

放置箱2包括底座23以及绕底座23周向紧邻放置的若干侧板22，若干侧板22围合形成放置箱2的本体，底座23成圆饼状设置，侧板22长度方向的一端凸设有铰接块3，底座23的侧边凸设有铰接座4，铰接座4上设有铰接轴5，铰接轴5与铰接座4转动连接，铰接轴5穿过铰接块3并与铰接块3固定连接。侧板22设有铰接块3的端面部分与底座23的上表面抵接，侧板22绕铰接轴5与底座23转动连接，侧板22的最大翻转角度为180°。

铰接轴5上套接有扭簧6，扭簧6的一端与底座23固定连接，扭簧6的另一端与侧板22固定连接，当未对侧板22施加任何人为的外界力时，侧板22在扭簧6的作用下，呈垂直于底座23的状态位于指示灯1的一侧。

侧板22的外侧壁上朝垂直侧板22的方向凸设有凸块8，凸块8上铰接有插杆7，插杆7的一端与侧板22铰接，插杆7的另一端朝向底座23方向延伸并设为自由端，插杆7的自由端朝远离或靠近侧板22的方向摆动，插杆7与凸块8铰接的铰接轴5平行与侧板22与铰接座4铰接的铰接轴5，朝远离侧板22的方向拉动插杆7，侧板22在插杆7的带动下朝远离指示灯1的方向远动，以使得指示灯1露出。

参见图2，若干插杆7的自由端均铰接于同一个插地块9，插地块9与插杆7铰接的铰接轴5平行于插杆7与凸块8铰接的铰接轴5，插地块9位于底座23的中轴线上。朝远离底座23方向拉动插地块9，若干侧板22在插地块9的作用下，同步朝远离指示灯1的方向转动。

插地块9远离与插杆7铰接的一端呈圆锥形设置。

参见图3，若干侧板22远离底座23的一端设有将若干侧板22同步锁紧的盖板21。

盖板21呈圆饼状设置，盖板21的背面凹陷有缺口11，盖板21的背面还凹陷有与缺口11连通的锁紧槽12，锁紧槽12沿着盖板21的周向延伸设置并在槽口处形成有凸檐13，侧板22远离底座23的一端固定连接有插块10，插块10从缺口11位置处伸进缺口11内并在锁紧槽12内滑动预设行程后将盖板21与侧板22锁紧。

插块10包括长度方向与侧板22一致的竖直段101以及从竖直段101远离侧板22的一端沿垂直竖直段101方向朝放置箱2内部方向延伸的水平段102，水平段102和竖直段101从缺口11处插进盖板21内，相对盖板21转动水平段102以使得水平段102伸到凸檐13的正上方并与凸檐13抵接，此时水平段102位于凸檐13和锁紧槽12的槽壁之间，水平段102被限位在锁紧槽12内。

参见图2和图3，锁紧槽12的槽壁凹陷有放置槽14，放置槽14内放置有抵接块15，抵接块15与放置槽14的槽壁滑动连接，抵接块15的一端成半圆状，抵接块15成半圆状的一端伸出抵接槽外，抵接块15远离半圆状的一端与放置槽14的槽壁之间固定连接有弹性件16，弹性件16与抵接块15固定连接，水平段102朝向抵接块15的一面凹陷有供抵接块15半球状一端滑入凹槽17，当水平段102从缺口11处伸入并通过滑动与缺口11错位后，抵接块15半球状的一端伸入到凹槽17内，抵接块15与凹槽17插接配合。

在本实施例中，弹性件为伸缩弹簧，在其他实施方式中，弹性件还可以是弹性块，弹性片等。

指示灯1内置电源，指示灯1受控于灯光控制终端，底座23上安装有充电源，灯光控制终端包括电源模块，电源模块分别耦接于充电源和指示灯1内置的电源，电源模块将充电源的电压转化为供指示灯1的工作电压。

底座23上设置有充电插口（图中未示出），充电插口与底座23上的充电源电性连接，在通过充电插口给底座23接入供电电源时，电流经充电插口向充电源。

灯光控制终端内置电源，灯光控制终端包括检测模块、判断模块、转换模块、执行模块。

检测模块用于检测侧板22是否朝远离指示灯1方向转动并输出检测信号，检测模块包括倾角仪、数显角度测量仪等，在本实施例中，以倾角仪为例（在其他实施中，还可以通过设定亮度阈值以检测放置箱2内部的光线亮度方式来判断侧板22是否朝远离指示灯方向转动，亮度超过阈值，则表示侧板22转动了，如果否，则表示侧板22没有打开。）侧板22转动不同的角度，倾角仪测量得到不同的角度值并对应输出不同的检测信号。

判断模块耦接于检测模块以接收检测信号并根据检测信号输出与侧板22转动量对应的判断信号。判断模块根据接收到的检测信号来计算出侧板22的转动角度，根据转动角度来进一步确定指示灯1显示的亮度。

转换模块耦接于判断模块以接收判断信号并将判断信号转变为控制指示灯1亮度的转换信号。转换模块接收判断信号并根据判断信号转化为控制指示灯1亮起的转换信号。

执行模块耦接于转换模块并响应于转换信号控制指示灯1亮度。转换模块根据判断模块输出的判断信号，将侧板22转动的角度转化为控制指示灯1亮度的指示信号，侧板22转动的角度与指示灯1的亮度成正比。拉动插地块9以带动插杆7运动进而带动侧板22绕铰接轴5转动，以根据侧板22来控制指示灯1的亮度，进而实现根据不同的环境需要调节指示灯1的不同亮度，以提高了控制指示灯1的便利性。

进一步地，在本实施例中，还可以通过设置遥控器18的方式来控制指示灯1的开关以及调节指示灯1的亮度，以使得在灯光控制终端出现故障时，还可以通过遥控器18对指示灯1进行控制。遥控器18内含有储蓄电池，遥控器18与底座23电性连接，通过底座23可以给遥控器18充电。

本申请实施例一种便携式直升机停机坪应急助航系统的实施原理为：

在直升机降落前，根据事先设计好的放置位置以将放置箱2搬运到指定的地点，先将盖板21取下以对若干侧板22解锁，因扭簧6的存在，此时若干侧板22还竖立在指示灯1的外周，朝远离底座23的方向拉动插地块9，因插杆7与插地块9铰接、插杆7与侧板22铰接，以使得插地块9在朝远离底座23方向运动时，插地块9带动若干插杆7同步朝向远离底座23方向运动，插杆7在运动时带动若干侧板22同时朝向远离指示灯1的方向转动，以使得指示灯1露出，倾角仪对侧板22转动的角度进行实时的测量，并将检测到的数据转化为检测信号传输至判断模块处进行判断，然后再通过转换模块对判断信号进行转换，执行模块根据转换信号执行控制指示灯1的亮度，进而实现通过侧板22转动的角度实现对指示灯1亮度的调节，提高了操作的便利性。

通过将插地块9和插杆7插入到地下，以将底座23离地固定，以使得固定在底座23上的指示灯1在直升机降落的过程中不易被直升机形成的风流掀翻，指示灯1实现较佳的指示效果。

在指示灯1使用完毕后，将插地块9从地上拔起，侧板22在扭簧6的作用下实现自动复位，若干侧板22重新围合在指示灯1的外周，然后在将盖板21上的缺口11对准水平段102和竖直段101，然后将水平段102和竖直段101伸入到缺口11内，然后相对侧板22转动盖板21，以使得水平段102从缺口11处滑入到锁紧槽12内，令水平段102与凸檐13抵接，进而实现对若干侧板22同步锁紧，以使得侧板22在搬运的过程中，不易出现转动，同时，盖板21对若干侧板22和底座23形成的空间具有封闭的效果，实现对指示灯1全方位的保护，以使得指示灯1在搬运的过程中不易被损坏，提高了搬运时的便利性。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。