预涂铝板材、铝板材以及车载led照明用散热器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及用于搭载发光二极管（LED)元件的车载LED照明用散热器用的预涂铝 板材、铝板材以及车载LED照明用散热器。
【背景技术】
[0002] 以发光二极管（LED)元件为发光源的照明由于消耗电力低且寿命长而逐渐开始 向市场渗透。其中，近年尤其受到关注的是汽车的前照灯等车载LED照明。
[0003] 但是，该LED照明的发光源即LED元件非常怕热，存在若超过容许温度则发光效率 降低，进而还影响其寿命的问题。为了解决此问题，需要将LED元件的发光时的热向周围的 空间放热，因此在LED照明中具备大型的散热器。
[0004] 该LED照明用散热器中，多采用以铝（包含铝合金）为材料的铸铝制的散热器，专 利文献1~4中，公开了这些散热器中的代表性的结构的散热器。
[0005] 现有技术文献
[0006] 专利文献
[0007] 专利文献1 :日本特开2007-172932号公报
[0008] 专利文献2 :日本特开2007-193960号公报
[0009] 专利文献3 :日本特开2009-277535号公报
[0010] 专利文献4 :日本特开2010-278350号公报
【发明内容】
[0011] 发明要解决的课题
[0012] 近年来，车载LED照明的高功率化进展，对于车载LED照明用散热器，要求放热性 的进一步提尚。
[0013] 另一方面，车载LED照明用散热器为了谋求生产率提高和低成本化，不是以往的 铸铝，而向对铝板材进行成形加工而成的成形体不断转移。
[0014] 因此，对于由铝板材的成形体构成的散热器，为了谋求放热性的提高，对于从构成 散热器的铝板材自身和板材表面的特性出发的进一步放热性提高的需求变强。
[0015] 另外，对铝板材进行弯曲加工等时，由于成形加工性差，而新提出了在加工部发生 表皮粗糙，形状变得局部不均匀，不能得到充分的放热性的问题点。
[0016] 本发明用于解决上述课题而形成，课题在于提供放热性优异的预涂铝板材以及车 载LED照明用散热器。进一步，其课题在于提供加工部的表面的平滑性优异的预涂铝板材、 铝板材以及车载LED照明用散热器。
[0017] 用于解决课题的手段
[0018] 为了解决上述课题而进行研宄的结果是得到如下见解，为了降低原材的热阻，重 要的是：将铝板材的热导率设为一定水平以上；通过在由铝板材制成的成形体的表面形成 黑色的皮膜从而辐射率提高；皮膜比较薄而降低作为皮膜的热阻；适当地控制皮膜的表面 粗糙度，提高辐射率等，从而达到本发明。
[0019] 本发明具有以下那样的构成。第1发明的预涂铝板材用于车载LED照明用散热器， 具有铝板材和树脂系皮膜，所述铝板材的特征在于，热导率为150W/m?K以上，所述铝板材 的结晶组织为纤维状，所述树脂系皮膜包含热固性树脂和黑色颜料成分，波长为3~30ym 的红外线区域内的积分辐射率在25°C为0. 80以上。
[0020] 根据这样的构成，散热器的色调变成黑色，树脂皮膜的耐久性提高，能够制造表面 的表皮粗糙少的成形体，在预涂铝板材的弯曲加工时难以在涂膜上发生龟裂。另外，可以确 保铝板材的更优异的放热性。
[0021] 第2发明的预涂铝板材用于车载LED照明用散热器，具有铝板材和树脂系皮膜，所 述铝板材的特征在于，热导率为150W/m?K以上，所述树脂系皮膜包含热固性树脂、黑色颜 料成分和骨材，所述树脂系皮膜的膜厚为5~15ym，所述树脂系皮膜的表面的算术平均粗 糙度Ra为1~3ym，所述树脂系皮膜在波长为3~30ym的红外线区域内的积分辐射率在 25°C为0. 80以上。
[0022] 根据这样的构成，预涂铝板材成为铝板材的热导率优异、皮膜比较薄而作为皮膜 的辐射性优异、作为散热器时具有优异的放热性的预涂铝板材。
[0023] 另外，第2发明的预涂铝板材优选铝板材的结晶组织为纤维状。
[0024] 根据这样的构成，进行成形加工时，能够制造表面的表皮粗糙少的成形体。
[0025] 此外，第2发明的铝板材用于车载LED照明用散热器，其特征在于，热导率为150W/ m?K以上，结晶组织为纤维状。
[0026] 根据这样的构成，进行成形加工时，能够制造表面的粗糙少的成形体，可以确保铝 板材的优异的放热性。
[0027] 第1发明的车载LED照明用散热器（以下适当称为散热器）的特征在于，是由变形 铝材经成形而成的成形体构成的车载LED照明用散热器，所述变形铝材的热导率为150W/ m?K以上，所述成形体的加工部的表面的算术平均粗糙度Ra为1. 5ym以下。
[0028] 根据这样的构成，散热器是加工部的表面的平滑性优异的散热器，通过使变形铝 材的热导率为150W/m?K以上，可以确保优异的放热性。
[0029] 另外，优选构成第1发明的车载LED照明用散热器的变形铝材的结晶组织为纤维 状。
[0030] 根据这样的构成，进行成形加工时，能够制造表面的表皮粗糙少的成形体。
[0031] 另外，第1发明的车载LED照明用散热器的成形体的表面具备黑色的皮膜，优选所 述皮膜在波长为3~30ym的红外线区域内的积分辐射率在25°C为0. 80以上。
[0032] 根据这样的构成，散热器的色调变成黑色，作为散热器的放热性变得更优异。
[0033] 另外，第1发明的车载LED照明用散热器的成形体的表面的皮膜优选为包含热固 性树脂和黑色颜料成分的树脂系皮膜。根据这样的构成，树脂皮膜的耐久性提高。
[0034] 第2发明的车载LED照明用散热器的特征在于，是具备变形铝材经成形而成的散 热器成形体和在所述散热器成形体的表面形成的黑色的皮膜的车载LED照明用散热器，所 述变形铝材的热导率为150W/m?K以上，所述皮膜的膜厚为5~15ym，所述皮膜的表面的 算术平均粗糙度Ra为0. 5~3ym，所述皮膜在波长为3~30ym的红外线区域内的积分辐 射率在25°C为0.80以上。
[0035] 根据这样的构成，散热器的变形铝材的热导率优异，皮膜比较薄而作为皮膜的辐 射性优异，作为散热器可以确保优异的放热性。
[0036]另外，第2发明的散热器的皮膜是包含热固性树脂、黑色颜料成分和骨材的树脂 系皮膜，优选所述皮膜的表面的算术平均粗糙度Ra为1~3ym。
[0037] 根据这样的构成，树脂皮膜的耐久性提高，作为皮膜的辐射性变得更优异。
[0038] 发明效果
[0039] 本发明的铝板材和预涂铝板材能够得到成形加工性优异、加工部的表面平滑且放 热性优异的车载LED照明用散热器。另外，第2发明的预涂铝板材能够得到放热性优异的 车载LED照明用散热器。另外，第1发明的车载LED照明用散热器的加工部的表面的平滑 性优异，放热性优异。另外，第2发明的车载LED照明用散热器的放热性优异。
【附图说明】
[0040] 图1A是示意性示出本发明的车载LED照明用散热器的构成的截面图。
[0041] 图1B是示意性示出本发明的预涂铝板材的构成的截面图。
【具体实施方式】
[0042] 以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，并不特别限定于第 1发明或第2发明，作为本发明进行说明的内容是与第1发明和第2发明共通的内容。
[0043] << 散热器 >>
[0044] 如图1A所示，本发明的散热器1用于车载LED照明100,由变形铝材经成形而成的 散热器成形体2构成。根据发明的实施方式，具备在散热器成形体2的表面形成的皮膜3。 而且，散热器1为了使由LED元件4产生的热扩散而使用。
[0045] 以下，对各构成进行说明。
[0046] <散热器成形体>
[0047] 散热器成形体2是变形铝材经成形而成的铝制的散热器成形体。采用"变形铝材" 的主旨在于，通过限定于伸展材，从而与现行的铸铝、挤出材、树脂制、铁及其它金属制的成 形体差异化。变形铝材中优选生产率、预涂处理性等优异的铝板材。以下，对铝板材进行说 明。
[0048] <铝板材的原材>
[0049] 本发明的用于车载LED照明用散热器1的铝板材由铝或铝合金构成，作为本发明 中使用的铝板材（铝板材或铝合金板材），没有特别限制，可以基于制品形状、成形方法、使 用时要求的强度等进行选择。一般来说，作为压制成形用的铝板材可以使用非热处理型的 铝板，即1000系的工业用纯铝板、3000系的Al-Mn系合金板、5000系的Al-Mg系合金板、或 者作为热处理型的铝板的一部分6000系的Al-Mg-Si系合金板。但是，散热器成形体2如 后所述将热导率设为150W/m?K以上，因此铝板材大体限定于100