专利名称：柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮制造方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮的制造方法。
现有技术中NND4110柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮材料选用20CrMnTi、工艺复杂，渗碳、淬火、磨齿、成本高、而且齿面有点蚀现象，耐磨性差、强度较差。
本发明目的，更换材质，简化工艺，降低成本。
技术方案一种柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮的制造方法是曲轴齿轮的材料选用20CrMnTi，凸轮轴齿轮的材料选用QT600-3，工艺为粗加工→调质→齿坯加工→齿形加工→氮化。
优点通过选择合适材质，简化工艺过程，同时氮化又增强了齿轮的耐磨性，齿面无点蚀现象，保证了强度，提高了使用寿命，降低了成本。
下面结合实施例详细说明本发明。
选用20CrMmTi钢或QT600-3通过粗加工进行调质，调质硬度20CrMnTi钢为HB235～265之间，QT600-3调质硬度HB200～260之间，再进行齿坯精加工和齿形加工后进行氮化处理，应用辉光离子氮化，采用N2、H2混合气和C3H8气按以下工艺进行A、开始时6时/开520～560℃；B、①520～560℃×(30％N2+70％ H2)×6h；②520～560℃×(30％ N2+69％ H2+1％ C3H8)×4h；③520～560℃×(35％ N2+65H2)×2h；C、降温采用N2氮化后渗氮层深0.25以上，化合层0.006～0.01，脆性为1～2级，然后进行防锈包装。
由于选择材料，齿轮强度大大提高，同时采用新工艺起到了优化工艺的目的。对此发动机齿轮进行性能测定，抗磨性，强度大大提高，完全克服齿石点蚀现象，延长了齿轮的使用寿命。
权利要求
1.一种柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮的制造方法，所述正时齿轮的曲轴齿轮材料选用20CrMnTi，凸轮轴齿轮的材料选用QT600-3。
2.一种柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮的制造方法，其工艺为粗加工→调质→齿坯加工→齿形加工→氮化。
3.如权利要求2所述的正时齿轮制造方法，其特征在于所述氮化工艺为辉光离子氮化法，采用N2、H2、混合气体、C3H8气。
4.如权利要求2所述的正时齿轮制造方法，其特征在于所述调质工艺曲轴齿轮硬度为HB235～265，凸轮轴齿轮硬度为HB200～260。
全文摘要
本发明公开了一种柴油、天然气双燃料发动机正时齿轮的制造方法，该齿轮的曲轴齿轮材料选用20CrMnTi，凸轮轴齿轮材料选用QT600－3，其加工工艺为粗加工→调质→齿坯加工→齿形→氮化，通过选择合适的材质及工艺，使得工艺大为简化，采用该方法制造的正时齿轮耐磨性大大增强，克服了齿面点蚀剥落现象，保证了强度，延长了使用寿命，成本得以降低。
文档编号B23F15/00GK1392016SQ0111429
公开日2003年1月22日 申请日期2001年6月14日 优先权日2001年6月14日
发明者姜盛堂, 谢旭辉, 刘传明, 沈光彦, 张建明, 乔文华 申请人:郧阳汽车齿轮总厂