专利名称：双集装箱式移动焊轨机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路工程机械，特别是涉及一种现场钢轨焊接施工设备，具体是一种双集装箱式移动焊轨机。
背景技术：
铁路钢轨由于加工、运输等限制，其长度不能达到实际使用要求，必须在施工现场对钢轨进行焊接，人工焊接其效率、质量都无法达到工程标准要求，目前少数发达国家已开始研制移动焊轨机，其类型主要有两种一种为公铁两用型移动焊轨机；另一种为集装箱式移动焊轨机，公铁两用型移动焊轨机采用标准车体，自带动力，该机型整体性好，但造价较高，使用成本大；而集装箱式移动焊轨机，普遍采用单集装箱的形式，自重较大，工地间转移不便，另一方面由于发电机、焊机及附属设备同在一个集装箱内，发电机的噪音对操作人员的干扰较大，影响施工。
实用新型内容本实用新型的目的是设计一种发电机与焊机分设在两个集装箱内的双集装箱式移动焊轨机，能够满足现场移动焊接的工程标准要求。
本实用新型的技术方案是发电机集装箱装置在平板车的后部，其内装置发电机，焊机集装箱装置在平板车的前部，配电柜、液压泵设置在焊机集装箱的后部，旋转支承装置在平板车前部的滑道上，其内部安装有旋转油缸，移动支承装置在旋转支承的上部，其两侧分别设有移动油缸，移动油缸前端分别与吊臂铰连，移动支承上部两侧分别设有起重油缸，其前端分别也与吊臂铰连，吊臂设置在移动支承的前端并通过吊钩与焊机联接，焊机内设有夹紧油缸，平板车底部的四个角上分别安装有液压支腿。
本实用新型由于采用双集装箱式移动焊接，所以可实现焊机在平板车上向前、向后移动，提升、旋转运动，从而实现焊机焊接移动灵活，定位精确，提高了现场钢轨焊接的作业效率和焊接质量，很大程度上减小了人为因素的影响，保证了工程质量。
附图1为本实用新型的主视结构示意图。
附图2为本实用新型图1A向示意图。
附图3为本实用新型液压系统工作流程图。
附图标记说明如下发电机1、配电柜2、液压泵3、焊机4、移动支承5、移动油缸6、旋转油缸7、旋转支承8、滑道9、液压支腿10、起重油缸11、夹紧油缸12、吊臂13、吊钩14、平板车15、发电机集装箱16、焊机集装箱17。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细描述发电机集装箱(16)装置在平板车(15)的后部，其内装置发电机(1)，焊机集装箱(17)装置在平板车(15)的前部，配电柜(2)、液压泵(3)设置在焊机集装箱(17)的后部，旋转支承(8)装置在平板车(15)前部的滑道(9)上，其内部安装有旋转油缸(7)，移动支承(5)装置在旋转支承(8)的上部，其两侧分别设有移动油缸(6)，移动油缸(6)前端分别与吊臂(13)铰连，移动支承(5)上部两侧分别设有起重油缸(11)，其前端也分别与吊臂(13)铰连，吊臂(13)设置在移动支承(5)的前端并通过吊钩(14)与焊机(4)联接，焊机(4)内设有夹紧油缸(12)，平板车(15)底部的四个角上分别安装有液压支腿(10)。
使用时，轨道车推进本实用新型到达焊接现场对焊头初定位，启动发电机，起重油缸带动吊臂将焊机吊放到待焊钢轨端头位置，由起重油缸和旋转油缸共同对焊头精确定位，焊机夹紧钢轨并自动对正，焊机自动焊接钢轨。一侧钢轨焊接完成之后，通过旋转油缸带动旋转支承将焊机吊放到另外一侧待焊钢轨端头位置，焊机自动焊接钢轨，焊接结束后，吊臂将焊机收回到焊机集装箱内，轨道车推进本实用新型继续下一个循环焊接作业。工程转移时，既可通过铁路，也可通过公路对本实用新型进行运输，工程结束后，可将暂时不用的焊机集装箱进行封存，而发电机集装箱和平板车可另做它用。
本实用新型两个集装箱之间的电缆采用快速插头联接，电气设计安装有过载保护、漏电保护、短路保护、过热保护、急停安全保护等装置，其吊臂可摆动±30度，不但能够满足工地移动焊接，也可在基地焊接，既可进行铁路焊接施工，也可进行城市地铁焊接施工，在焊机集装箱四角底部安装的液压支腿，可有效保证焊机在城市轻轨工作时的平稳性。
权利要求1.双集装箱式移动焊轨机，包括装置在发电机集装箱(16)内的发电机(1)、装置在焊机集装箱(17)内的配电柜(2)、液压泵(3)及焊机(4)，其特征是发电机集装箱(16)装置平板车(15)的后部，焊机集装箱(17)装置在平板车(15)的前部，旋转支承(8)装置在平板车(15)前部的滑道(9)上，其内部安装有旋转油缸(7)，移动支承(5)装置在旋转支承(8)的上部，其两侧分别设有移动油缸(6)，移动油缸(6)前端分别与吊臂(13)铰连，移动支承(5)上部两侧分别设有起重油缸(11)，其前端也分别与吊臂(13)铰连，吊臂(13)设置在移动支承(5)的前端并通过吊钩(14)与焊机(4)联接，焊机(4)内设有夹紧油缸(12)。
2.根据权利要求1所述的双集装箱式移动焊轨机，其特征是平板车(15)底部的四个角上分别安装有液压支腿(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种属于铁路工程机械的双集装箱式移动焊轨机。铁路钢轨由于加工、运输等限制，其长度不能达到实际使用要求，必须在施工现场对钢轨进行焊接，本实用新型的技术方案是将发电机与焊机分装在两个集装箱内，焊机集装箱内装有配电柜、液压泵，旋转支承，旋转油缸、移动支承，移动油缸、起重油缸以及与之铰连的吊臂，吊臂通过吊钩与焊机联接，焊机内设有夹紧油缸，可实现焊机在平板车上前后移动，提升旋转运动，保证焊接移动灵活，定位精确，既可进行铁路焊接施工，也可进行城市地铁焊接施工，提高了现场钢轨焊接的作业效率和焊接质量，可在铁路建设、城市地铁及城市轻轨建设中推广使用。
文档编号B23K37/047GK2806039SQ200520078709
公开日2006年8月16日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者郭民龙, 常兴旺, 黄辉, 王伟, 王晓琴, 王红刚, 扈慧丽 申请人:中铁一局集团新运工程公司