专利名称：刹车鼓自动化焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油设备中的绞车维护装置，特别是绞车刹车鼓自动化焊接装置。
背景技术：
绞车用各种类型刹车鼓、摩擦鼓价格昂贵，(每付新刹车鼓价格都在2.4万元左 右，个别型号更贵)，为降低成本焊修后再次使用。以前受条件限制采用手弧悍，工 作强度高，焊接变形大，两个电焊工连续焊接工作时间得98小时到140小时，还得 采取妥当的焊接工艺，否则就会变形报废。另外焊接加工后表面硬度低，仅为 服C18-20，且表面铺焊后高低不平，即浪费悍接材料又增大了加工量。 发明内容本实用新型的目的是提供一种刹车鼓自动化焊接装置，以降低绞车刹车鼓的维护 成本，延长使用时间，縮短焊接时间。本实用新型的目的是这样实现的，设计一种刹车鼓自动化焊接装置，其特征是-调速电机6的输出轴通过传动带5与变速箱4的输入轴连接，变速箱4输出轴连接刹 车鼓3;同时变速箱4的输入轴按1: 1转速通过传动链条带动其下端的传动丝杠9 转动，传动丝杠9传动焊接小车8;焊接小车8通过4根垂直调节丝杠10调节丝杠顶 端平台的焊机机头1，焊机机头1装有埋弧焊焊丝2对准刹车鼓3焊接面。所述的传动丝杠9螺距为10臓。所述的垂直调节丝杠10有四根，分别在焊接小车8上端面的四个角和焊机机头1 平台四个角固定。所述的变速箱4的传动装置的变速比是1: 29000。 本实用新型的优点是1、 速度快，每只刹车鼓焊接时间只需4—6小时；2、 工件的旋转、送料、送丝和焊接等全部实现了自动化；3、 刹车鼓表面硬度高，由原来的HRC18 — 20达到HRC28 — 32，完全满足使用要求。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。 图1是本实用新型实施例结构示意图。图中1、焊机机头；2、埋弧焊焊丝；3、刹车鼓；4、变速箱；5、传动带；6、 调速电机；7、底座；8、焊接小车；9、传动丝杠；10、调节丝杠。
具体实施方式
实施例如图1所示，调速电机6的输出轴通过传动带5与变速箱4的输入轴连接， 变速箱4输出轴连接刹车鼓3;同时变速箱4的输入轴按1: l转速通过传动链条带动下端的传动丝杠9转动，传动丝杠9传动焊接小车8;焊接小车8通过4根垂直调节 丝杠10调节丝杠顶端平台的焊机机头1,焊机机头1装有埋弧焊焊丝2对准刹车鼓3 焊接面，埋弧焊焊丝2为专用的埋弧焊焊丝。工作时，调速电机6的输出轴通过传动带5驱动变速箱4的输入轴，输入轴的转 速在变速箱4和调速电机的变速下由高速变为低速输出。这是由于刹车鼓3按焊接工 艺参数要求须达到很低的转速，且要匀速旋转。针对焊件旋转速度与焊接电流、焊丝 直径的匹配通过调节调速电机6的调速器和变速箱4换挡机构实现。变速箱4通过换 挡机构和变速机构配合使整体变速比达到1: 29000。刹车鼓3安装在变速箱4输出轴 (主轴)上，变速箱4变速后输出轴带动刹车鼓3绕输出轴低速转动。变速箱4的输 入轴同时通过传动链条带动传动丝杠9，通过一付Z=24齿链轮从主轴传到P=10 ram 的传动丝杠后拉动焊接小车8和焊机机头1前进或后退(由于埋弧焊焊缝宽度约等于 20 mm，焊缝一层压一层，那么半个焊缝为lOmm，所以选取传动丝杠螺距P=10mm)， 传动丝杠9与焊接小车8连接，使焊接小车8做水平直线运动。传动丝杠9螺距为10 mra，刹车鼓3每转一周，传动丝杠9转一圈，相应的焊机机头1前进或后退10 mm。垂直调节丝杠10有四根，分别在焊接小车8上端面的四个角和焊机机头1平台 四个角固定。焊机机头1上装有埋弧焊焊丝2，焊机机头1对准刹车鼓3的焊接面， 悍机机头1在刹车鼓3正上方施焊，焊车在刹车鼓3直径变化时四根垂直调节丝杠10 能保证其上下升降。调速电机6转动，带动刹车鼓3转动，同时也带动焊机机头l沿 刹车鼓3焊接面同步做直线运动，使刹车鼓3圆周面绕变速箱4输出轴转动的同时得 到均匀焊接。需要说明的是床头箱变速箱4的变速比不是绝对的，本实用新型实际上适合焊修 各种刹车鼓和摩擦轮。针对各型摩擦鼓、刹车鼓型号不同、尺寸不一的要求设计了一 只与床头箱主轴连接的轮毂和托盘，托盘上设置了各型止扣台与螺孔，用于各型刹车 鼓与摩擦鼓的安装，从送料、送丝到刹车鼓表面铺焊。由于是自动化作业，焊缝均匀、 光滑、成形好，各项参数都符合设计要求。且以前人工需98 — 140小时，目前只需4 一6小时就能全部焊完。不但降低了职工劳动强度，还在很大程度上提高了劳动效率。通过挑选、实验，挑选了合适的悍丝、焊剂，优化了焊接参数，提高了刹车鼓表 面硬度，焊后硬度达HRC28 — 32，满足了使用要求。另外，每一副焊修刹车鼓比购买 件能节约成本1.8 — 2万元，每年河东石油机械修造厂和马岭保养站两台埋弧自动焊 焊接装置能节约费用大约在80万元左右。取得了极大的经济效益。
权利要求1、刹车鼓自动化焊接装置，其特征是调速电机(6)的输出轴通过传动带(5)与变速箱(4)的输入轴连接，变速箱(4)输出轴连接刹车鼓(3)；同时变速箱(4)的输入轴按1∶1转速通过传动链条带动其下端的传动丝杠(9)转动，传动丝杠(9)传动焊接小车(8)；焊接小车(8)通过4根垂直调节丝杠(10)调节丝杠顶端平台的焊机机头(1)，焊机机头(1)装有埋弧焊焊丝(2)对准刹车鼓(3)焊接面。
2、 根据权利要求1所述的刹车鼓自动化焊接装置，其特征是所述的传动丝杠(9)螺距为10 mm。
3、 根据权利要求1所述的刹车鼓自动化焊接装置，其特征是所述的垂直调节丝杠(10)有四根，分别在焊接小车(8)上端面的四个角和焊机机头(1)平台四个 角固定。
4、 根据权利要求l所述的刹车鼓自动化焊接装置，其特征是所述的变速箱(4)的传动装置的变速比是l: 29000。
专利摘要本实用新型属于石油设备中的绞车维护装置，特别是绞车刹车鼓自动化焊接装置，其特征是调速电机(6)的输出轴通过传动带(5)与变速箱(4)的输入轴连接，变速箱(4)输出轴连接刹车鼓(3)；同时变速箱(4)的输入轴按1∶1转速通过传动链条带动其下端的传动丝杠(9)转动，传动丝杠(9)传动焊接小车(8)；焊接小车(8)通过4根垂直调节丝杠(10)调节丝杠顶端平台的焊机机头(1)，焊机机头(1)装有埋弧焊焊丝(2)对准刹车鼓(3)焊接面。它可以降低绞车刹车鼓的维护成本，延长使用时间，缩短焊接时间。
文档编号B23K9/12GK201102122SQ20072012644
公开日2008年8月20日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者明 刘, 王宏伟, 陈宁生 申请人:长庆石油勘探局