专利名称：一种机械多刀半自动凸轮车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械多刀半自动凸轮车床。
背景技术：
现有的液压半自动车床，如CA7620A型车床，结构上比较繁杂， 工作过程中出现一些故障必须由专业人员来修理，维修时间长， 一般 工人不容易掌握。它的工作过程完全由液压系统来控制，液压多刀半 自动车床的液压控制系统本身受温差影响大，并且，液压元件价格昂 贵，维修费用高，还要定期更换液压油，造成很大的经济浪费。另夕卜， 液压系统耗电量也很高。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提 供一种机械多刀半自动凸轮车床，它由手工与凸轮结构相结合工作， 凸轮机构具备机械动作简捷、迅速、准确、低耗能、低噪音的优点。 并且不受温差影响，维修费用极低。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案 本实用新型一种机械多刀半自动凸轮车床，包括车床架体，所述 车床架体一端安装有主电机，所述主电机通过动力传动机构和车头箱 连接，所述车头箱输出端为主轴涨缩机构，所述主轴涨缩机构顶端为 工件夹具；车床架体中部分别安装有两套滑板，每套滑板均有下滑板、
中滑板和上滑板连接而成，中滑板安装在下滑板上，上滑板通过顿刀 机构安装在中滑板上，上滑板顶部安装有刀架，所述刀架上安装有车
刀；车床架体的另一端安装有副电机，所述副电机通过动力转动机构
和减速机连接，所述减速机为两端输出，减速机输出轴上同轴安装有 四个凸轮，四个凸轮分别两两安装在减速机两侧，其中远离减速机的
一对凸轮为车刀控制凸轮，靠近减速机的 一对凸轮为中滑板控制凸 轮，所述车刀控制凸轮分别连接有一个推动杠杆，推动杠杆的另一端 分别连接一个软管拉线，软管拉线的另 一端连接中滑板上的顿刀机构
分别推动上滑板完成顿刀动作；中滑板控制凸轮分别连接推杆，所述 推杆的另 一端和中滑板连接。
所述车床架体上安装有配电箱，所述配电箱分别和主电机及副电 机电连接。
所述顿刀机构设置有顿刀回位弹簧。 所述中滑板上设置有重锤。
所述减速机输出轴上安装有控刀行程控制器，所述控刀行程控制 器下端安装有行程开关。
本实用新型没有液压系统，就不存在液压车床的缺陷。本实用新 型所述车床的控制系统是由手工与凸轮结构相结合工作。凸轮机构具
备机械动作简捷、迅速、准确、低耗能、低噪音的优点。并且不受温 差影响，维修费用极低。普通工人能很快掌握操作，工作过程中一旦 出现故障，工人可以随时自行排除，大量节约了维修时间与经济花费， 充分体现了高效率，高节能优势。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型一种机械多刀半自动凸轮车床，包括车 床架体l，所述车床架体一端安装有主电机，所述主电机通过动力传 动机构和车头箱2连接，所述车头箱输出端为主轴涨缩机构3，所述 主轴涨缩机构顶端为工件夹具；工件夹具上安装有工件21,车床架 体中部分别安装有两套滑板，每套滑板均有下滑板22、中滑板4和 上滑板5连接而成，下滑板安装在车床架体上，中滑板安装在下滑板 上，上滑板通过顿刀机构6安装在中滑板上，上滑板顶部安装有刀架， 所述刀架上安装有车刀；车床架体的另一端安装有副电机7，所述副
电机通过动力转动机构8和减速机9连接，所述减速机为两端输出， 减速机输出轴10上同轴安装有四个凸轮，四个凸轮分别两两安装在 减速机两侧，其中远离减速机的一对凸轮为车刀控制凸轮11,靠近 减速机的一对凸轮为中滑板控制凸轮12,所述车刀控制凸轮分别连 接有一个推动杠杆13，推动杠杆的另一端分别连接一个软管拉线14, 软管拉线的另 一端连接中滑板上的顿刀机构分别推动上滑板完成顿 刀动作；中滑板控制凸轮分别连接推杆15,所述推杆的另一端和中 滑板连接。
所述车床架体上安装有配电箱16,所述配电箱分别和主电机及 副电纟几电连4妄。
所述顿刀机构设置有顿刀回位弹簧17。 所述中滑板上设置有重锤18。
所述减速机输出轴上安装有控刀行程控制器19,所述控刀行程 控制器下端安装有行程开关20。
本实用新型的原理如下由主电机经过动力传动机构，将动力传 给车头箱的主轴涨缩机构，带动工件旋转，以供车削使用。再由副电
机通过动力传动机构将动力传动给减速机，经减速机输出轴分别将动 力传动给四个凸轮，其中车刀控制凸轮经过推动杠杆带动软管拉线， 传力给中滑板上的顿刀机构，分别推动上滑板完成顿刀动作，回位由 顿刀回位弹簧完成；中滑板控制凸轮传力给推杆，分别完成中溜板进 刀过程，退刀由重锤完成，最后由固定在上减速机输出轴上的控刀行 程控制器拨动行程开关，停止副电机的运转,结束一次进退刀行程。
本实用新型所述配电箱的功能A、电源指示灯；B、总停(停 主电才几与副电才几)；C、主电才几启动；D、副电才几正專t; E、副电枳/f亭 与点动正转；F、副电机占动反转。
本实用新型的操作过程为
1、如加工小工件，在配电箱上压下主电才几启动4姿4丑，启动主电 机，主轴开始旋转。将工件放入主轴工件涨缩机构中，然后，按下涨
缩手柄，工件就被锁紧并且旋转，以待切削。
如加工大工件，先4巴工件it入主轴工件涨缩^u构中，再>|要下涨缩
手柄，工件就被锁紧，然后按下配电箱上的主电机启动按4丑，启动主 电机，工件开始旋转，以待切削。
2、 按下配电箱副电机启动按钮，副电机运转，来自动完成车刀 工作过程。副电机的停止由行程位置调整器点动行程开关完成。
3、 如是小工件，手工抬起涨缩手柄，加工完的工件自行脱落， 整个加工过程完毕。
如是大工件，应随后压下总停按钮，主电机停止。
4、 重复第1、 2和3步来完成工件的循环工作。
5、 工作完毕后，压下总停按钮，主电机停止，整个机床电路安 全断电。
本实用新型没有液压系统，就不存在液压车床的缺陷。本实用新 型所述车床的控制系统是由手工与凸轮结构相结合工作。凸轮机构具 备机械动作简捷、迅速、准确、低耗能、低噪音的优点。并且不受温 差影响，维修费用极低。普通工人能很快掌握操作，工作过程中一旦 出现故障，工人可以随时自行排除，大量节约了维修时间与经济花费， 充分体现了高效率，高节能优势。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制 本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个 实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术 人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切 不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在 本实用新型的权利要求范围中。
权利要求1、一种机械多刀半自动凸轮车床，包括车床架体，其特征在于所述车床架体一端安装有主电机，所述主电机通过动力传动机构和车头箱连接，所述车头箱输出端为主轴涨缩机构，所述主轴涨缩机构顶端为工件夹具；车床架体中部分别安装有两套滑板，每套滑板均有下滑板、中滑板和上滑板连接而成，中滑板安装在下滑板上，上滑板通过顿刀机构安装在中滑板上，上滑板顶部安装有刀架，所述刀架上安装有车刀；车床架体的另一端安装有副电机，所述副电机通过动力转动机构和减速机连接，所述减速机为两端输出，减速机输出轴上同轴安装有四个凸轮，四个凸轮分别两两安装在减速机两侧，其中远离减速机的一对凸轮为车刀控制凸轮，靠近减速机的一对凸轮为中滑板控制凸轮，所述车刀控制凸轮分别连接有一个推动杠杆，推动杠杆的另一端分别连接一个软管拉线，软管拉线的另一端连接中滑板上的顿刀机构；中滑板控制凸轮分别连接推杆，所述推杆的另一端和中滑板连接。
2、 如权利要求1所述的机械多刀半自动凸轮车床，其特征在于 所述车床架体上安装有配电箱，所述配电箱分别和主电机及副电机电连接。
3、 如权利要求2所述的机械多刀半自动凸轮车床，其特征在于 所述顿刀机构i殳置有顿刀回位弹簧。
4、 如权利要求3所述的机械多刀半自动凸轮车床，其特征在于 所述中滑板上设置有重锤。
5、 如权利要求4所述的机械多刀半自动凸轮车床，其特征在于 所述减速机输出轴上安装有控刀行程控制器，所述控刀行程控制器下 端安装有行程开关。
专利摘要本实用新型公开了一种机械多刀半自动凸轮车床，包括架体，主电机和副电机，主电机和车头箱连接，车头箱输出端为主轴涨缩机构，架体中部安装有两套滑板，上滑板通过顿刀机构安装在中滑板上，上滑板顶部安装有刀架，刀架上安装有车刀；所述副电机通过动力转动机构和减速机连接，减速机输出轴上同轴安装有四个凸轮，远离减速机的一对凸轮为车刀控制凸轮，另一对凸轮为中滑板控制凸轮，车刀控制凸轮分别连接有一个推动杠杆，通过推动杠杆连接一个软管拉线，通过软管拉线连接中滑板上的顿刀机构，中滑板控制凸轮分别连接推杆，所述推杆的另一端和中滑板连接。它由手工与凸轮结构相结合工作，结构简单，运行稳定，维修费用极低。
文档编号B23B7/00GK201186353SQ20082000822
公开日2009年1月28日 申请日期2008年3月11日 优先权日2008年3月11日
发明者张为贤, 陈学为 申请人:张为贤