专利名称：利用三辊卷板机压制槽型舱壁的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在船体建造过程中用三辊巻板机压制槽型舱壁的 模具。属船舶建造技术领域。
背景技术：
在船体建造过程中，有些船舶因设计和船型需要(如散货船和油船)， 货舱的分舱横壁一般设计为槽型。 一般的船厂现在都采用油压机分块压制 槽型舱壁，然后再拼接成整体。即按照油压机压头与本体之间的跨距， 同时考虑到可控压制精度的最大压制长度，把槽型舱壁划分为小块(一般
最大为1500mmX3000mm)，然后利用模具压制成单槽型部件，在检验合格 后，最终在用胎架上拼接成整体。上述的这个常规方法普遍存在以下问题:
1、 一般的槽型舱壁尺寸大约为20000mmX20000mm，因油压机加工 能力限制必须被分割成很多小片，压制工作量和拼接工作量很大，同时大 量的拼接焊缝影响美观，生产成本高、生产效率低。
2、 单槽型部件事实上存在精度允许的加工误差，但在很多部件拼接过 程中会造成误差积累而导致最终误差超标或槽口对接不顺。 一般只能通过 加放单槽型部件对接修割余量来消除此问题，造成材料浪费。
3、单槽型部件一般通过在用胎架拼接来控制拼接尺寸和精度，造成场 地呆滞和利用率不高。
由于以上原因，造成船舶槽型舱壁制作周期长，质量控制困难，经济 性也不好。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述用常规油压机压制槽型舱壁的弊端， 提供一种能减少加工和拼接工作量的利用三辊巻板机压制槽型舱壁的模 具。
本实用新型的目的是这样实现的 一种利用三辊巻板机压制槽型舱壁 的模具，包括上模和下模，上模和下模与三辊巻板机的上辊柱和下辊柱的 有效工作长度相当，上模连接在三辊巻板机的单个上辊柱上，下模连接在 三辊巻板机的两个下辊柱之间，所述上模包括上模压头和上模基座，下模 包括下模凹槽和下模基座，三辊巻板机一般的上辊柱和下辊柱有效工作长 度达到10000mm以上，也就意味着压制槽型舱壁的模具的压制长度在 10000mm以上。
所述上模压头与模基座之间采用可拆型连接，下模凹槽设计成可调型。 本实用新型的优点是
1、克服了普通油压机对单槽型部件尺寸的限制，可以把加工长度加长 到10000mm以上，减少部件数量，降低压制工作量和拼接工作量，降低生 产成本和提高生产效率。
2、 单槽型部件一次加工成型，同时因部件长度加长而减少了纵向拼接 次数，从而消除了积累误差，降低了拼接难度，提高了槽型舱壁整体制作 精度。
3、 加长的单槽型部件可在平地或平直胎架上拼接，提高了拼接场所的 灵活性。
4、 压制和拼接相对简单化，使槽型舱壁制作周期加快，质量控制相对 容易。
本实用新型所述模具加长了槽型部件的压制长度，同时该模具与三辊 巻板机的上辊柱和下辊柱的连接是可拆型的，不影响三辊巻板机的巻板功 能。
综上，本实用新型方法只需一台三辊巻板机，并配以专用的模具，即 可加长槽型部件加工长度，从而减少部件数量，既减少加工和拼接工作量 又提高生产效率和加工精度，降低造船成本，提高机器使用效率，縮短船 舶建造周期，并且可简单而有效的控制槽型舱壁制作质量。
图1为本实用新型涉及的三辊巻板机与模具装配示意图。 图2为图1的A-A剖示图。
图3为实用新型涉及的三辊巻板机压制单槽型部件示意图。
图4为图3的B-B剖示图。
图5为本实用新型模具的结构示意图。
图中上辊柱l、上模2、下模3、下辊柱4、单槽型部件5;上模基
座2.1、上模压头2.2、下模凹槽3.1、下模基座3.2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型公布了一种在船舶建造过程中利用三辊巻板机 压制槽型舱壁的模具
根据三辊巻板机上、下辊柱的直径和两下辊柱的间隙设计模具上下模
与辊柱配合的上模基座2.1和下模基座3.2;根据三辊巻板机有效工作长度 确定模具的长度；根据槽型舱壁槽口的折角大小和折角处圆弧设计上下模 的上模压头2.2和下模凹槽3.1的尺寸。
把上模2与上辊柱1通过螺旋扣联接和固定，把下模3放置在两个下 辊柱4上，然后通过上辊柱带动上模向下运行检查上下模啮合程度并适当 调整，最后把切割并划好压制线的板材平放在下模的准确位置上，通过上 辊柱带动上模向下运行把槽型部件的槽口一次5E制到位，用槽口样板检查 压制效果并适当修压。
根据不同有效工作长度但辊柱直径相同的三辊巻板机，可把模具设计 成分几段联接型，降低模具制作成本和提高模具的适用性；根据槽型部件 槽口的大小和角度，可把上模压头2. 2与上模基座2. 1设计成可拆型，下 模凹槽3. 1设计成可调型，扩大压制范围和提高模具基座的配套率。
权利要求1、一种利用三辊卷板机压制槽型舱壁的模具，其特征在于所述模具包括上模(2)和下模(3)，上模(2)和下模(3)与三辊卷板机的上辊柱(1)和下辊柱(4)的有效工作长度相当，上模(2)连接在三辊卷板机的单个上辊柱(1)上，下模(3)连接在三辊卷板机的两个下辊柱(4)之间，所述上模(2)包括上模压头(2.2)和上模基座(2.1)，下模(3)包括下模凹槽(3.1)和下模基座(3.2)。
2、 根据权利要求1所述的一种利用三辊巻板机压制槽型舱壁的模具， 其特征在于所述上模压头(2.2)与模基座(2.1)之间采用可拆型连接，所述下 模凹槽(3.1)设计成可调型。
3、 根据权利要求1或2所述的一种利用三辊巻板机压制槽型舱壁的模 具，其特征在于所述模具设计成分几段联接型。
4、 根据权利要求1或2所述的一种利用三辊巻板机压制槽型舱壁的模 具，其特征在于所述上模(2)和下模(3)与三辊巻板机的上辊柱(l)和下辊柱 (4)的连接是可拆型的。
专利摘要本实用新型涉及一种在船体建造过程中利用三辊卷板机压制槽型舱壁的模具，其特征在于所述模具包括上模(2)和下模(3)，上模(2)和下模(3)与三辊卷板机的上辊柱(1)和下辊柱(4)的有效工作长度相当，所述上模(2)包括上模压头(2.2)和上模基座(2.1)，下模(3)包括下模凹槽(3.1)和下模基座(3.2)，上模(2)连接在三辊卷板机的单个上辊柱(1)上，下模(3)连接在三辊卷板机的两个下辊柱(4)之间。本实用新型方法只需一台三辊卷板机，并配以专用的模具，即可加长槽型部件加工长度，从而减少部件数量，既减少加工和拼接工作量又提高生产效率和加工精度，降低造船成本。
文档编号B21D37/00GK201175754SQ20082003416
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月14日 优先权日2008年4月14日
发明者何越桥, 周科伟, 张祖祥, 闲 萧 申请人:江苏新扬子造船有限公司