专利名称：机夹可转位强气冷双头重型车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车刀，特别是涉及一种机夹可转位强气冷双头重型车刀。 技术背景
目前，国内使用的车刀中，单把车刀一般只具有唯一的刀头，这样一把车刀就只有一 组设计参数，功能单一，使用范围窄。而且，我国现有的重型车刀均是自然环境下冷却， 其它非重型车刀则是通过向其冷却孔注入冷却油或冷却液的方法来冷却刀片，这三种冷却 方法的缺点是(1)空冷降低温度有限，刀片耐用度低；(2)冷却油或冷却液若不连续， 则会导致因热冲击而引起刀片裂纹，使刀片切削刃过早损坏；(3)如果在非数控设备上车 削直径落差大的工件，则会在低速(工件直径小)，处于切削积屑瘤产生状态，易于崩刃。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种机夹可转位强气冷双头重型车刀，该强气冷双头重 型车刀具有两个车刀头，采用强冷气冷却系统，克服了现有技术的缺陷与不足，使单把车
刀的功能不再单一，冷却效果好，刀片寿命长且消除了积屑瘤产生的条件。
本实用新型的技术方案如下 一种机夹可转位强气冷双头重型车刀，它包括刀体、刀 片、刀垫、锥度销、压板、螺钉，刀体的两个端头设有刀片槽，刀片通过锥度销和压板组 成的复合式压紧结构固定在刀片槽中，刀头的前刀面、主后面、副后面上和杆身内部均设 有冷气孔。
由于刀体的前刀面、主后面、副后面上和杆身内部均设有冷气孔，吹出的冷气可以有效地降低刀 尖及其周围的温度。
刀体两端头的车刀和刀片参数可以相同，也可以不相同。车刀参数是指车刀的主偏角， 前角，后角，刃倾角，车削方向；刀片参数是指刀片形状，刃长，厚度，后角、槽形等。 本实用新型所述的复合式压紧结构是指刀片经锥度销紧固后再用压板组件压紧。 本实用新型的有益效果是刀片采用复合式紧固结构，压紧可靠；双头结构，使同把 车刀的用途不再单一，提高了刀体利用率；将冷气经过冷气孔吹在刀尖上，降低了切削刃 周围的温度，消除了积屑瘤产生的条件，提高了刀片的耐用度，保证了加工精度。
图1机夹可转位强气冷双头重型车刀结构图 '图中l-刀体、2-刀片、3-刀垫、4-锥度销、5-压板、6-螺钉、7-刀片槽、8-冷气孔。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本本实用新型的技术方案:一种机夹可转位强气冷双头重型 车刀，它包括刀体l、刀片2、刀垫3、锥度销4、压板5、螺钉6,刀体l的两个端头设 有刀片槽7，刀片2通过锥度销4和压板5组成的复合式压紧结构固定在刀片槽7中，刀 头的前刀面、主后面、副后面上和杆身内部均设有冷气孔8。
刀体的两个端头的刀片槽参数可以相同，也可以不相同。车刀参数是指车刀的主偏角， 前角，后角，刃倾角，车刀方向；刀片参数是指刀片形状，刃长，厚度，后角等。
本实用新型所采用的刀片为通用刀片。
权利要求1、机夹可转位强气冷双头重型车刀，它包括刀体(1)、刀片(2)、刀垫(3)、锥度销(4)、压板(5)、螺钉(6)，其特征在于刀体(1)的两个端头设有刀片槽(7)，刀片(2)通过锥度销(4)和压板(5)组成的复合式压紧结构固定在刀片槽(7)中，刀头的前刀面、主后面、副后面上和杆身内部均设有冷气孔(8)。
2、 根据权利要求l所述的一种机夹可转位强气冷双头重型车刀，其特征在于刀体两端头的车刀和刀片参数可以相同，也可以不相同。
3、 根据权利要求l所述的一种机夹可转位强气冷双头重型车刀，其特征在于所述 的车刀参数是指车刀的主偏角，前角，后角，刃倾角，车削方向；所述的刀片参数是指刀片形状，刃长，厚度，后角、槽形等。
专利摘要本实用新型公开了一种机夹可转位强气冷双头重型车刀，它包括刀体1、刀片2、刀垫3、锥度销4、压板5、螺钉6，刀体1的两个端头设有刀片槽7，刀片2通过锥度销4和压板5组成的复合式压紧结构固定在刀片槽7中，刀头的前刀面、主后面、副后面上和杆身内部均设有冷气孔8。本实用新型的优点是刀片采用复合式紧固结构，压紧可靠；双头结构，使同把车刀的用途不再单一，提高了刀体利用率；将冷气经冷气孔吹在刀尖上，降低了切削刃周围的温度，消除了积屑瘤产生的条件，提高了刀片的耐用度，保证了加工精度。
文档编号B23B27/10GK201140280SQ20082006169
公开日2008年10月29日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日
发明者文 余, 刘克勤, 霞 李, 蒋文云 申请人:四川天虎工具有限责任公司