专利名称：下集合管管型材料成型结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种下集合管成型模具结构，应用于汽车配件技术领域。
背景技术：
目前应用于汽车配件的上集合管都是采用平板成型，先将平板冲弯后焊成管型，再用上下七付模通过九道工序挤压成需要的下集合管。此种成型模具成型工序多，耗时长，成型产品强度较弱，质量难以保证，成品率低，生产成本高。
发明内容本实用新型的目的则是针对目前现有技术的不足，提供一种结构简单、成型速度
快、成品率高的下集合管管型材料成型结构。 本实用新型采用的技术方案如下 —种下集合管管型材料成型结构，其特征是它包括有上模和下模，上模的下端位于下模的模腔内，下模的模腔内还设有顶块，顶块底部与顶杆上端相连。 所述下模模腔的内侧壁下部设有竖向定位槽，顶块的外侧壁固定有定位销柱，定
位销柱外端头位于竖向定位槽内。 本实用新型的有益效果有 结构简单实用，成品率高，成型速度快，成本低，原来成型材料定额为326采用管形材料只要194低材料成本40.5%，产品需要七套模具九个工序，现在只要两模具四个工序完成，大大降低了产品制作成本，出模产品优质率由原来的97. 8%上升到99. 8%以上。
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明 如图1所示，本实用新型它包括有上模1和下模2，上模1的下端位于下模2的模腔内，下模2的模腔内还设有顶块3，顶块3底部与顶杆4上端相连。在下模2模腔的内侧壁下部设有竖向定位槽5，顶块3的外侧壁固定有定位销柱6，定位销柱6外端头位于竖向定位槽5内，可在顶块3上抬的过程中不至于脱位。 本实用新型在工作时，管型件放置于下模2模腔内的顶块3上，上模1下压，将管型件成型为下集合管，之后上模1抬起，顶杆4将顶块3及其上的产品7顶出，取出产品后，顶杆4带动顶块3下落，进入下一个工作循环。[0013] 本实用新型涉及的其它未说明部份与现有技术相同。
权利要求一种下集合管管型材料成型结构，其特征是它包括有上模(1)和下模(2)，上模(1)的下端位于下模(2)的模腔内，下模(2)的模腔内还设有顶块(3)，顶块(3)底部与顶杆(4)上端相连。
2. 根据权利要求l所述的下集合管管型材料成型结构，其特征是所述下模(2)模腔的内侧壁下部设有竖向定位槽(5)，顶块(3)的外侧壁固定有定位销柱(6)，定位销柱(6)外端头位于竖向定位槽(5)内。
专利摘要本实用新型涉及一种下集合管管型材料成型结构，其特征是它包括有上模(1)和下模(2)，上模(1)的下端位于下模(2)的模腔内，下模(2)的模腔内还设有顶块(3)，顶块(3)底部与顶杆(4)上端相连。本实用新型结构简单实用，成品率高，成型速度快，成本低，原来成型材料定额为326采用管形材料只要194低材料成本40.5％，产品需要七套模具九个工序，现在只要两模具四个工序完成，大大降低了产品制作成本，出模产品优质率由原来的97.8％上升到99.8％以上。
文档编号B21C25/02GK201470710SQ20092030866
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者梁仁达, 法曾阳, 谈伟光, 邵支农 申请人:无锡鹏德汽车配件有限公司