专利名称：钢轨道岔精锻工艺生产线的制作方法
技术领域：
本发明属于钢轨锻造加工设备技术领域，特别是涉及一种钢轨道岔精锻工艺生产 线。
背景技术：
高速铁路建设对国民经济发展具有重要的影响，随着高速列车的出现，对轨道的 需求量越来越大，对轨道锻造精度和质量要求也越来越高。目前，用于钢轨道岔锻压成型设 备主要是采用三梁四柱式液压机，压制成型为一模前后双工位的热模压制工艺，根据原料 的特性或者产品形状的特点或者生产工艺的差异，需要对原料进行多次压制，传统钢轨道 岔压制设备的缺点是设备上下序均为人工与天车配合完成，效率低，对模难度大，压制的工 件精度低，工人劳动强度大，等待时间长，能源浪费严重，采用传统的一模前后双工位压制 液压机已无法满足高精度轨头的制造需求。上述压机采用的模具为上锻模和下锻模一体结构，即上锻模和下锻模各由一块模 块加工而成，此种结构互换性差，当锻造的道岔形状和尺寸相近时，则需要另外提供模具， 而且当模具中的某个局部部分损坏时，整个模具即报废，造成模具材料的消耗和浪费现象 严重。此外，在锻造加工时，由于模具本身的温度与锻造加工温度差距甚大，而模具型腔表 面与炽热金属接触，导致模具表面温度可高达600-700°C，这样在短时间内迅速升温容易造 成模具出现变形；而当炽热的金属件取出，模具迅速冷却，模具型腔表面受拉应力作用，易 出现开裂等，故缩短了模具的使用寿命。此外，在钢轨道岔锻造压制过程中，需要将待加工的钢轨工件送入液压机中，而传 统的钢轨上料设备是通过天车配合模具导向实现钢轨的送料，即利用多个辊道来配合天车 的推动将其送入液压机中；或者采用简易送料小车进行送料。由于在输送过程中没有任何 针对钢轨的定位装置，从而使得现有的送料设备必须通过人工干预才能将待加工的钢轨工 件顺利送到液压机里，这样不仅导致待加工的钢轨定位不准确，废品率高；而且比较费时费 力、钢轨的加工周期长、成本高。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种钢轨道岔精锻工艺生产线。本发明的目的是提供一种可实现一模三工位压制成型，可延长模具使用寿命，工 件送料和上料定位准确，便于操作，自动化程度高且可大幅度提高钢轨加工精度和工效等 特点的钢轨道岔精锻工艺生产线。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是钢轨道岔精锻工 艺生产线，其特征在于包括钢轨道岔精锻压机、设置在精锻压机前方的加热炉和正火炉、 与加热炉相邻的用于将钢轨夹紧的钢轨前送装置、与加热炉同侧的多个并排设置的用于将 钢轨推至加热炉内加热的钢轨自动上料机构、与正火炉同侧的钢轨自动下料机构，在钢轨 自动上料装置与钢轨自动下料机构之间设有钢轨横向输送小车，钢轨横向输送小车下方设置横向移动导轨和传动齿条，所述钢轨横向输送小车上设有多台钢轨精密送料装置和用于 驱动钢轨横向输送小车横向移动的伺服电机，位于钢轨自动上料机构外侧设有用于控制整 个生产线运转的电控柜。本发明还可以采用如下技术方案
所述钢轨道岔精锻液压机包括由上横梁、下横梁和四支柱构成的组合框式机身、固装 在上横梁上的主缸和侧缸、与主缸和侧缸连接的滑块以及安装在下横梁的上的移动工作 台，所述滑块底部装有上垫板和上滑板，上滑板通过上夹紧缸与滑块紧固，移动工作台上装 有下垫板和下滑板，下滑板通过下夹紧缸与移动工作台夹紧；其中一侧两个立柱之间安装 有模具推动装置，位于移动工作台中部设有模具定位装置。所述钢轨道岔精锻液压机的模具推动装置包括模具推动缸、位置检测器、撞块、 左挡块和右挡块，所述模具推动缸一端通过法兰与下滑板一侧面连接，另一端固定在两个 支柱之间，位置检测器一端固装在支柱内侧，另一端与下滑板连接，撞块固装在下滑板上， 左挡块和右挡块分别与移动工作台固定；所述模具定位装置包括模具定位缸、检测开关 和支架，所述模具定位缸固装在移动工作台中部，模具定位缸底部固连有支架，在支架上装 有检测开关；所述上滑板制有与上夹紧缸活塞杆T形头相吻合的T形槽，所述下滑板制有与 下夹紧缸活塞杆T形头相吻合的T形槽。所述钢道岔精锻液压机上安装有可预热、冷却及更换模芯的三工位模具，所述三 工位模具包括上模座、下模座和可拆装的模芯拼块，所述模芯拼块上设有加热孔，在上模座 和下模座内嵌装有模芯拼块并通过固定螺栓与其紧固，上模座两侧设有导套，下模座对应 上模座导套位置设有与其配合的导柱，在上模座和下模座上还制有冷却孔，所述上模座和 下模座上的冷却孔为通孔。所述模芯拼块包括三个工位模芯拼块，每个工位模芯拼块均由上模芯拼块和下模 芯拼块构成。所述钢轨自动上料机构包括架体，在架体横支臂上装有用于推板滑动的导板，导 板上动配合装有推板，推板通过铰轴连接推料头和弹簧，弹簧另一端连接推料头，所述横支 臂上设有位置检测开关，推板一端与固装在横支臂上的油缸柱塞连接。所述钢轨前送装置包括架体，在架体上设有钢轨夹持器，钢轨夹持器装配于滚珠 丝杠，滚珠丝杠一端连接同步带轮和伺服电机。所述钢轨精密送料装置包括移动车体，所述移动车体上装有用于驱动其前后运动 的电机、齿轮传动机构、旋转体安装架和用于驱动升降体上下运动的升降油缸，所述升降油 缸上端部连接升降体；在旋转体安装架上装有与升降体呈滑动配合的导向装置，所述升降 体上固装有伺服电机、齿轮和旋转体，所述旋转体上装有夹紧机构。所述夹紧机构包括与升降体固接的夹紧油缸、夹紧卡钳、驱动杆和传动杆，所述夹 紧油缸的另一端铰接驱动杆，驱动杆铰接传动杆，传动杆连接夹紧卡钳；所述升降体通过轴 动配合安装旋转体；所述旋转体上半部开有用于放置轨道的矩形槽，所述旋转体外圆周上 制有与旋转齿轮相啮合的齿。所述钢轨自动下料机构包括架体，所述架体的立柱上固装有驱动油缸，所述驱动 油缸活塞杆通过铰轴铰接翻转板，所述翻转板通过铰轴与架体横支臂动配合连接，在架体 横支臂上面通过紧固件安装有用于工件滑动的减速板。
本发明具有的优点和积极效果是由于采用了本发明全新的技术方案，本生产线 适用于各种AT钢轨道岔的热模压成型工艺。采用本生产线进行钢轨道岔成型，即将钢轨经 自动上料机构送至加热炉前，通过钢轨前送装置夹紧并前送至加热炉内加热，通过钢轨横 向输送小车送至钢轨精密送料装置夹紧并送至钢轨道岔精锻压机内进行三工位压制；在三 工位压制过程中，可通过精密送料装置将钢轨纵向退出、旋转90°以实现其三工位压制成 型；然后通过钢轨横向输送小车送至正火炉冷却，钢轨自动下料机构接料送至相应位置。本 生产线的各加工工序全部实现自动化控制操作，无需人工干预，不仅省时省力、减轻操作人 员的劳动强度，缩短钢轨道岔加工周期、降低制作成本，提高了钢轨的加工精度及合格率， 进而满足对高质量钢轨的需求。本生产线的精锻压机机身受热、受压后精度保持性好；通过模具推动装置和模具 定位装置不仅可在一台液压机上实现钢轨道岔的多工位压制，多工位自动切换，而且还可 实现工件在多工位压制过程中的自动精确定位，保证工件高精度的压制。采用三工位模具 结构，当加工不同尺寸或形状的钢轨道岔时，可方便快捷更换模芯；初次使用模具时，将模 具预加热至200-30(TC，可避免模具变形并有效保护模具功能；模具频繁使用升温过高时， 通冷却水冷却模具，防止模具型腔表面受拉应力作用及出现开裂现象，进而延长了模具的 使用寿命。本生产线的自动上料机构和自动下料机构，用于钢轨加热、道岔精锻成型及冷却 各工序的输送，可以实现钢轨在该锻造操作过程的平移、送给等动作；钢轨精密送料装置 可配合精锻工艺要求实现钢轨的送进、退出、旋转，并将精锻后的钢轨送入冷却正火装置正 火，正火完成后退出冷却正火装置，把钢轨送到自动下料装置，因此具有结构简单，组装紧 凑，操作方便，安全可靠，实时性好，输送精确，锻造质量好，上料效率高等优点。
图1是本发明钢轨道岔精锻工艺生产线的布局图； 图2是本发明的钢轨道岔精锻压机的结构示意图； 图加是图2的左视图2b是钢轨道岔精锻压机的模具推动装置结构示意图； 图2c是图2b的俯视图2d是钢轨道岔精锻压机的模具定位装置结构示意图3是本钢轨道岔精锻压机三工位模具结构示意图3a是图3的A-A剖视图4是本发明的钢轨自动上料机构结构示意图5是本发明的钢轨前送装置结构示意图6是本发明的钢轨精密送料装置结构示意图6a是图6的左视图6b是图6的俯视图6c是图6的A向视图7是本发明的钢轨自动下料机构结构示意图8是本发明钢轨道岔精锻压机工作状态压制工位1的示意图；图9是图8的俯视图10是本发明钢轨道岔精锻压机工作状态压制工位2的示意图； 图11是图10的俯视图12是本发明钢轨道岔精锻压机工作状态压制工位3的示意图； 图13是图12的俯视图。图中1、钢轨道岔精锻压机；1-1、上横梁；1-2、下横梁；1-3、支柱；2、主缸； 3、侧缸；4、钢轨；5、模具推动装置；5-1、模具推动缸；5-2、位置检测器；5-3、撞块； 5-4、左挡块；5-5、右挡块；6、模具定位装置；6-1、模具定位缸；6-2、检测开关；6_3、 支架；7、移动工作台；8、滑块；9、上夹紧缸；10、上垫板；11、上滑板；12、下垫板； 13、下滑板；14、下夹紧缸；15、三工位模具；15-1、上模座；15-2、下模座；15_3、上模 芯拼块；15-4、下模芯拼块；15-5、冷却孔；15-6、加热孔；15_7、导套；15_8、导柱； 15-9、固定螺栓；15-10、热电偶测温孔；16、钢轨自动上料机构；16-、架体；16-2、推料 头；16-3、铰轴；16-4、油缸；16-5、推板；16_6、位置检测开关；16_7、弹簧；16_8、 导板；17、钢轨前送装置；17-1、架体；17-2、钢轨夹持器；17-3、滚珠丝杠；17_4、伺 服电机；17-5、同步带轮；18、钢轨精密送料装置；18-1、夹紧机构；18-1-1、夹紧卡 钳；18-1-2、传动杆；18-1-3、驱动杆；18-2、升降体；18-3、导向装置；18-3-1、导柱；
18-3-2、导向套；18-4、伺服电机；18-5、齿轮传动机构；18_6、旋转体；18_7、夹紧油 缸；18-8、升降油缸；18-9、移动车体；18-10、旋转体安装架；18-11、轴；18-12、旋 转伺服电机；18-13、旋转齿轮；19、钢轨自动下料机构；19-1、架体；19-1-1、立柱；
19-1-2、横支臂；19-1-3、斜撑；19-2、驱动油缸；19_3、铰轴；19_4、翻转板；19_5、螺 钉；19-6、减速板；20、中频加热炉；21、正火炉；22、电控柜；23、钢轨横向输送小车； M、横向移动导轨；25、传动齿条；26、小车伺服电机。
具体实施例方式为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图 详细说明如下
请参阅图1，钢轨道岔精锻工艺生产线，包括钢轨道岔精锻压机1、设置在精锻压机前 方的中频加热炉20和正火炉21、与中频加热炉20相邻的用于将钢轨夹紧的钢轨前送装 置17、与加热炉同侧的多个并排设置的用于将钢轨推至加热炉内加热的钢轨自动上料机构 16、与正火炉同侧的钢轨自动下料机构19，在钢轨自动上料机构16与钢轨自动下料机构19 之间设有钢轨横向输送小车23，钢轨横向输送小车下方设置横向移动导轨M和传动齿条 25，所述钢轨横向输送小车上设有多台钢轨精密送料装置18和用于驱动钢轨横向输送小 车横向移动的小车伺服电机26，位于钢轨自动上料机构外侧设有用于控制整个生产线运转 的电控柜22。请参阅图2-图2c，所述钢轨道岔精锻压机1包括由上横梁1-1、下横梁1_2和四 支柱1-3构成的组合框架式机身、固装在上横梁上的主缸2和侧缸3、与主缸和侧缸连接的 滑块8以及安装在下横梁的上的移动工作台7。所述滑块8底部装有上垫板10和上滑板 11，所述上滑板上制有与上夹紧缸活塞杆τ形头相吻合的T形槽，上夹紧缸9穿过上垫板10 将上滑板11与滑块紧固。移动工作台7上装有下垫板12和下滑板13，所述下滑板制有与下夹紧缸活塞杆T形头相吻合的T形槽，下夹紧缸14穿过下垫板13将下滑板与移动工作 台夹紧。其中一侧两个立柱之间安装有模具推动装置5，位于移动工作台中部设有模具定 位装置6。所述三工位模具4的上模与上滑板连接，下模与下滑板连接。所述模具推动装 置5包括模具推动缸5-1、位置检测器5-2、撞块5-3、左挡块5-4和右挡块5_5，所述模具 推动缸一端与下滑板13 —侧面连接，另一端固定在两个立柱之间，位置检测器一端固装在 立柱内侧，另一端与下滑板连接，撞块固装在下滑板上，左挡块和右挡块分别与移动工作台 固定。所述模具定位装置6包括模具定位缸6-1、检测开关6-2和支架6-3，所述模具定位 缸固装在移动工作台7的中部，模具定位缸底部固连有支架，在支架上装有检测开关。请参阅图3和图3a，所述钢轨道岔精锻压机三工位模具15为可预热、冷却及更换 模芯的三工位模具，包括上模座15-1、下模座15-2和可拆装的模芯拼块，所述模芯拼块分 为上模芯拼块15-3和下模芯拼块15-4。所述模芯拼块包括用于锻造道岔的三个工位模芯 拼块，每个工位模芯拼块均由上模芯拼块和下模芯拼块构成。所述上模芯拼块嵌装在上模 座内，通过固定螺栓15-9与其紧固。下模芯拼块15-4嵌装在下模座内15-2内，并通过固 定螺栓与下模座紧固。上模座两侧设有导套15-7，下模座对应上模座导套位置设有与其配 合的导柱15-8，所述导柱插装在导套内。在上模座和下模座上还制有冷却孔15-5，所述上 模座和下模座上的冷却孔为通孔。所述上模芯拼块和下模芯拼块上均设有加热孔15-6，加 热孔内装有加热元件。此外在每块上模芯拼块和下模芯拼块上均设有热电偶测温孔15-10， 通过该孔可实现对模具温度的检测，这样更直观的显示出三工位模具温度，以便能够及时 控制模具的加热温度和冷却温度。请参阅图4，所述钢轨自动上料机构16包括架体16-1，在架体横支臂上装有用于 推板滑动的导板16-8，导板上动配合装有推板16-5，推板通过铰轴16-3连接推料头16_2 和弹簧16-7，弹簧另一端连接推料头，所述横支臂上设有位置检测开关16-6，推板一端与 固装在横支臂上的油缸16-4的油缸柱塞连接。钢轨自动上料机构16的主要作用是将钢轨 推至中频加热炉22中心线上，然后再通过钢轨前送装置往加热炉里输送功能。推板上一次 料可以放3-5根AT轨，自动上料机构由油缸驱动。推料头采用油缸驱动，定位采用机械可 调整式硬限位，横支臂上还设有位置检测开关，以确认推料头是否具备推料条件。其推料行 程1200mm，推料速度< 50mm/s。钢轨放置时应预留不小于50mm的间距，以便上料机构能够 正常运行。上料机构设有位置检测开关，可以使推料头停在准确位置，保证每次只推一条 钢轨，同时硬限位处也装有检测开关，用于保证钢轨定位准确。请参阅图5，所述钢轨前送装置17包括架体17-1，在架体上设有钢轨夹持器17_2， 钢轨夹持器装配于滚珠丝杠17-3，滚珠丝杠一端连接同步带轮17-5和伺服电机17-4。由 伺服电机驱动同步带轮转动，同步带轮带动滚珠丝杠转动。钢轨前送装置具备加紧、定位、 输送等功能，钢轨前送装置的夹紧采用油缸驱动，送进采用伺服电机加丝杠形式驱动，保证 满足输送至加热炉内和从炉内退回到输送小车接料要求的精确位置的精度要求。请参阅图6-图6c，所述钢轨精密送料装置18包括移动车体18_9，所述移动车体 上装有用于驱动其前后运动的伺服电机18-4、齿轮传动机构18-5、旋转体安装架18-10和 用于驱动升降体上下运动的升降油缸18-8，在移动车体上装有与升降体18-2呈滑动配合 的导向装置18-3，该导向装置包括导柱18-3-1和导向套18-3-2，所述导向套固装在移动车 体上，所述导柱与升降体固定。所述升降油缸8上端部连接升降体18-2，在升降体上固装有用于驱动旋转体旋转的旋转伺服电机18-12、旋转齿轮18-13和旋转体18-6，所述旋转体 上装有夹紧机构18-1。所述夹紧机构包括与升降体固接的夹紧油缸18-7、安装在旋转体上 的夹紧卡钳18-1-1、驱动杆18-1-3和传动杆18-1-2，所述夹紧油缸的活塞杆上端铰接驱动 杆，驱动杆通过销轴铰接传动杆，传动杆通过销轴连接夹紧卡钳。所述旋转体上半部开有用 于放置轨道的矩形槽，在旋转体外圆周上制有与旋转齿轮18-13相啮合的齿。所述升降体 通过轴18-11动配合安装有旋转体。钢轨精密送料装置主要完成钢轨的夹紧、将钢轨送进道岔精锻液压机内压制和钢 轨各工位的旋转，配合精锻工艺要求实现钢轨的送进、退出、旋转，并将精锻后的钢轨送入 冷却正火炉进行正火，正火完成后退出正火装置，将钢轨送到自动下料装置。旋转体上设有夹紧机构，该夹紧机构使用油缸驱动连杆作用使钢轨在夹紧卡钳中 夹紧，使钢轨在旋转状态中处于稳定状态。升降体不仅可随移动车体前后运动进出压机，而且还可在移动车体上通过升降缸 的驱动沿导柱做上下直线运动以调整与压机模具相对应的高度，提供了钢轨在不同压制工 艺中的需求，如压制后脱模、下料等处使用。移动车体送进及旋转体主要参数主要有纵向送进行程约4000mm ；纵向送进速 度10(T200mm /s ；油缸抬起行程500mm ；油缸抬起速度100mm /s ；旋转机械手旋转 范围士90°。请参阅图7，所述钢轨自动下料机构19包括由立柱19-1-1、横支臂19_1_2和斜撑 19-1-3组装的架体19-1。所述架体19-1的立柱上垂直固装有驱动油缸19_2，所述驱动油缸 活塞杆通过铰接件铰接有翻转板19-4，该翻转板通过铰接件与架体横支臂动配合连接。本 实施例中，所述驱动油缸活塞杆通过铰轴19-3铰接翻转板19-4 ；所述翻转板通过铰轴19-3 与架体横支臂一端动配合连接。在架体横支臂上面通过紧固件安装有用于工件滑动的减速 板19-6，本实施例中，架体横支臂上面通过螺钉19-5安装有用于工件滑动的减速板。为避免中频加热炉20在钢轨送进过程中受到撞击，中频加热炉前设置有钢轨导 向机构。导向机构两侧装有可调整的滚轮，以保证不同规格的钢轨能够顺利输送进中频加 热炉中。钢轨导向机构前设有用于检测钢轨的光电开关，当检测到钢轨后，钢轨前送装置17 动力部分返回到零点位置并重新夹紧钢轨，将钢轨按要求长度输送到中频加热炉内。加热 完毕后，钢轨精密送料装置18将钢轨再送回到钢轨横向输送小车接料要求的精确位置。所 述钢轨前送装置送料速度为100-200mm/s，送料行程为1250mm。钢轨横向输送小车23主要完成钢轨的加热位置、精锻位置、正火位置及自动下料 位置间的横向输送。钢轨横向输送小车主体为刚性骨架结构，下部装有支撑滚轮，支撑滚轮 可以沿导轨滚动，两端分别装有小车伺服电机26，小车体采用同步驱动，小车伺服电机驱动 齿轮转动带动小车体沿齿条25移动，从而实现输送小车的横向移动。钢轨横向输送小车主要特点为两端伺服电机通过伺服系统同步，保证钢轨横向 输送小车在横移过程中平稳，到位准确，其横向定位精度为士0.8mm。为保证整体刚性，采 用4条导轨M进行支撑导向。钢轨横向输送小车左右移动距离约为5000mm，移动速度 300mm/ s 左右。本发明的工作原理为
请参阅图1，首先将需要锻造加工钢轨4通过天车放置在钢轨自动上料机构16上，由自动上料机构推至中频加热炉中心线处，通过钢轨前送装置17将其夹紧，前送至中频加热 炉进行加热。加热完成后，通过钢轨精密送料装置18旋转体18-6上的夹紧卡钳18-1-1将 自动上料机构上的钢轨夹紧，通过钢轨横向输送小车23运送到钢轨道岔精锻压机1的中心 处。并通过夹紧卡钳夹紧固定，控制升降油缸18-8将升降体18-2顶起至压制工件的相应 高度，然后移动车体18-9进行纵向移动，将钢轨送入钢轨道岔精锻压机的三工位模具15中 进行第一工位的压制。 请参阅图8-图13，在压制过程中，钢轨道岔精锻压机的模具推动缸5-1的行程是 通过位置检测器5-2来设定的，当三工位模具15位于压机右端位置时，可进行钢轨4的第 一工位压制。此时，所述模具定位缸6-1处于顶出状态，并通过检测开关6-2检测模具定位 缸是否顶出到位。完成后，模具推动缸在位置检测器的控制下向左移动，并推动下滑板和模 具向左移动至第二工位，通过模具定位缸6-1定位。当钢轨完成第一工位压制后，移动车体 退出设定距离，此时，通过夹紧卡钳卡装钢轨的旋转体通过伺服电机驱动齿轮齿条实现其 顺时针旋转90°，旋转到位后，通过移动车体将钢轨二次送入轨头精锻压机的三工位模具 15中进行第二工位的压制。此工位压制完成，模具定位缸退回，并通过检测开关检测模具定 位缸是否退回到位。当模具推动缸继续推动下滑板和模具向左移动至位置检测器设定的第 三工位，钢轨精密送料装置的移动车体18-9再次退出设定距离，然后，通过夹紧卡钳卡装 钢轨的旋转体由伺服电机驱动齿轮齿条再次顺时针旋转90°，旋转到位后，通过移动车体 将钢轨再次送入轨头精锻压机的模具中进行其第三工位的压制。当第三工位压制完成后， 模具推动缸带动下滑板复位至第一工位位置，此时，模具定位缸6-1处于顶出状态。撞块 5-3、左挡块5-4和右挡块5-5的主要作用是当模具推动缸处在左、右极限位(即第一工位和 第三工位)时起到限位和保护作用，防止模具推动缸因位置检测器失灵或误操作而发生超 程现象，进而避免了模具推动装置因超程造成的损伤。钢轨第三工位压制完成后移动车体 退出，完成一根钢轨的压制过程，然后通过横向送料小车移送钢轨至正火炉进行正火，钢轨 正火处理后再经钢轨自动下料机构19下料。
权利要求
1.一种钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于包括钢轨道岔精锻压机、设置在精锻 压机前方的加热炉和正火炉、与加热炉相邻的用于将钢轨夹紧的钢轨前送装置、与加热炉 同侧的多个并排设置的用于将钢轨推至加热炉内加热的钢轨自动上料机构、与正火炉同侧 的钢轨自动下料机构，在钢轨自动上料装置与钢轨自动下料机构之间设有钢轨横向输送小 车，钢轨横向输送小车下方设置横向移动导轨和传动齿条，所述钢轨横向输送小车上设有 多台钢轨精密送料装置和用于驱动钢轨横向输送小车横向移动的伺服电机，位于钢轨自动 上料机构外侧设有用于控制整个生产线运转的电控柜。
2.根据权利要求1所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨道岔精锻 液压机包括由上横梁、下横梁和四支柱构成的组合框式机身、固装在上横梁上的主缸和侧 缸、与主缸和侧缸连接的滑块以及安装在下横梁的上的移动工作台，所述滑块底部装有上 垫板和上滑板，上滑板通过上夹紧缸与滑块紧固，移动工作台上装有下垫板和下滑板，下滑 板通过下夹紧缸与移动工作台夹紧；其中一侧两个支柱之间安装有模具推动装置，位于移 动工作台中部设有模具定位装置。
3.根据权利要求2所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨道岔精锻 液压机的模具推动装置包括模具推动缸、位置检测器、撞块、左挡块和右挡块，所述模具推 动缸一端通过法兰与下滑板一侧面连接，另一端固定在两个立柱之间，位置检测器一端固 装在立柱内侧，另一端与下滑板连接，撞块固装在下滑板上，左挡块和右挡块分别与移动工 作台固定；所述模具定位装置包括模具定位缸、检测开关和支架，所述模具定位缸固装在 移动工作台中部，模具定位缸底部固连有支架，在支架上装有检测开关；所述上滑板制有与 上夹紧缸活塞杆T形头相吻合的T形槽，所述下滑板制有与下夹紧缸活塞杆T形头相吻合 的T形槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢道 岔精锻液压机上安装有可预热、冷却及更换模芯的三工位模具，所述三工位模具包括上模 座、下模座和可拆装的模芯拼块，所述模芯拼块上设有加热孔，在上模座和下模座内嵌装有 模芯拼块并通过固定螺栓与其紧固，上模座两侧设有导套，下模座对应上模座导套位置设 有与其配合的导柱，在上模座和下模座上还制有冷却孔，所述上模座和下模座上的冷却孔 为通孔。
5.根据权利要求4所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述模芯拼块包括 三个工位模芯拼块，每个工位模芯拼块均由上模芯拼块和下模芯拼块构成。
6.根据权利要求1所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨自动上料 机构包括架体，在架体横支臂上装有用于推板滑动的导板，导板上动配合装有推板，推板通 过铰轴连接推料头和弹簧，弹簧另一端连接推料头，所述横支臂上设有位置检测开关，推板 一端与固装在横支臂上的油缸柱塞连接。
7.根据权利要求1所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨前送装置 包括架体，在架体上设有钢轨夹持器，钢轨夹持器装配于滚珠丝杠，滚珠丝杠一端连接同步 带轮和伺服电机。
8.根据权利要求1所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨精密送料 装置包括移动车体，所述移动车体上装有用于驱动其前后运动的电机、齿轮传动机构、旋转 体安装架和用于驱动升降体上下运动的升降油缸，所述升降油缸上端部连接升降体；在旋转体安装架上装有与升降体呈滑动配合的导向装置，所述升降体上固装有伺服电机、齿轮 和旋转体，所述旋转体上装有夹紧机构。
9.根据权利要求8所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述夹紧机构包括 与升降体固接的夹紧油缸、夹紧卡钳、驱动杆和传动杆，所述夹紧油缸的另一端铰接驱动 杆，驱动杆铰接传动杆，传动杆连接夹紧卡钳；所述升降体通过轴动配合安装旋转体；所述 旋转体上半部开有用于放置轨道的矩形槽，所述旋转体外圆周上制有与旋转齿轮相啮合的 齿。
10.根据权利要求1所述的钢轨道岔精锻工艺生产线，其特征在于所述钢轨自动下料 机构包括架体，所述架体的立柱上固装有驱动油缸，所述驱动油缸活塞杆通过铰轴铰接翻 转板，所述翻转板通过铰轴与架体横支臂动配合连接，在架体横支臂上面通过紧固件安装 有用于工件滑动的减速板。
全文摘要
本发明涉及一种钢轨道岔精锻工艺生产线，特征是包括钢轨道岔精锻压机、加热炉、正火炉、钢轨前送装置、钢轨自动上料机构、钢轨自动下料机构，在钢轨自动上料装置与钢轨自动下料机构之间设有钢轨横向输送小车，钢轨横向输送小车下方设置横向移动导轨和传动齿条，钢轨横向输送小车上设有多台钢轨精密送料装置和伺服电机，位于钢轨自动上料机构外侧设有用于控制整个生产线运转的电控柜。优点是本生产线适用于各种AT钢轨道岔的热模压成型工艺，本生产线的各装置和机构全部实现自动化控制，无需人工干预，不仅省时省力、减轻操作人员的劳动强度，缩短钢轨道岔加工周期、降低制作成本，而且提高了钢轨的加工精度及合格率，进而满足对高质量钢轨的需求。
文档编号B21J13/08GK102114518SQ20101056332
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者潘高峰 申请人:天津市天锻压力机有限公司