专利名称：凸头实心铆钉分解钻模的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机铆接装配技术，涉及一种凸头实心铆钉分解钻模。
背景技术：
在飞机结构铆接应用了大量的凸头实心铆钉，在生产过程中，由于铆接故障、结构修理等原因，有时需要分解大量的凸头实心铆钉，目前，没有相应的分解工具，在分解过程中，一般做法是在实心铆钉头上打冲点，然后使用钻头分解。有时工人为了省事不打冲点而直接使用钻头分解，不仅分解效率低，而且很容易损坏铆钉孔，造成质量事故。
发明内容本实用新型的目的是提出一种分解效率高、不会损坏铆钉孔的凸头实心铆钉分解钻模。本实用新型的技术方案是凸头实心铆钉分解钻模，其特征在于，它由钻模体、3 个带肩钻套和3个定位衬套组成；钻模体是一个正方体，在钻模体的上下、左右和前后3对对称表面上各有一个贯通中心孔，3个贯通中心孔相互正交，在每个贯通中心孔的一个端口压配合一个带肩钻套，带肩钻套的内径与分解钻头的直径间隙配合，分解钻头的直径等于一种规格凸头实心铆钉的钉杆直径，在该贯通中心孔的另一个端口压配合一个定位衬套， 定位衬套的外端面与其所在钻模体的表面齐平，定位衬套的内径大于该种规格凸头实心铆钉的凸头直径0. 1 0. 2mm。本实用新型的优点是分解效率高，在分解过程中不会损坏铆钉孔，避免了质量事故的发生。试验证明，本实用新型的分解效率提高了 10倍以上。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A-A示意图。图3是使用本实用新型分解铆钉的示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、2，凸头实心铆钉分解钻模，其特征在于，它由钻模体1、3个带肩钻套2和3个定位衬套3组成；钻模体1是一个正方体，在钻模体1的上下、左右和前后3对对称表面上各有一个贯通中心孔，3个贯通中心孔相互正交，在每个贯通中心孔的一个端口压配合一个带肩钻套2，带肩钻套2的内径与分解钻头4 的直径间隙配合，分解钻头的直径等于一种规格凸头实心铆钉的钉杆直径，在该贯通中心孔的另一个端口压配合一个定位衬套3，定位衬套3的外端面与其所在钻模体1的表面齐平，定位衬套3的内径大于该种规格凸头实心铆钉的凸头直径0. 1 0. 2mm。本实用新型的3个贯通中心孔中的3个带肩钻套2分别针对3种不同规格的凸头实心铆钉配置，这样，一个分解钻模可以分解3种不同规格的凸头实心铆钉。本实用新型的使用方法是参见图3，将定位衬套3套在相应规格的铆钉凸头上， 使用相应直径的分解钻头从带肩钻套2伸入，使用钻头将铆钉凸头分解掉，然后使用冲子将铆钉杆冲出，即可完成铆钉的分解。下表给出本实用新型3个是实施例的参数。单位mm。
铆钉杆直径铆钉凸头直径定位衬套内径例13. 26. 56. 6例24. 07. 67. 75例34. 89. 810
权利要求1.凸头实心铆钉分解钻模，其特征在于，它由钻模体(1)、3个带肩钻套(2)和3个定位衬套C3)组成；钻模体(1)是一个正方体，在钻模体(1)的上下、左右和前后3对对称表面上各有一个贯通中心孔，3个贯通中心孔相互正交，在每个贯通中心孔的一个端口压配合一个带肩钻套O)，带肩钻套O)的内径与分解钻头的直径间隙配合，分解钻头的直径等于一种规格凸头实心铆钉的钉杆直径，在该贯通中心孔的另一个端口压配合一个定位衬套(3)，定位衬套(3)的外端面与其所在钻模体(1)的表面齐平，定位衬套(3)的内径大于该种规格凸头实心铆钉的凸头直径0. 1 0. 2mm。
专利摘要本实用新型属于飞机铆接装配技术，涉及一种凸头实心铆钉分解钻模。它由钻模体(1)、3个带肩钻套(2)和3个定位衬套(3)组成；钻模体(1)是一个正方体，在钻模体(1)的上下、左右和前后3对对称表面上各有一个贯通中心孔，在每个贯通中心孔的一个端口压配合一个带肩钻套(2)，在该贯通中心孔的另一个端口压配合一个定位衬套(3)。本实用新型的分解效率高，在分解过程中不会损坏铆钉孔，避免了质量事故的发生。
文档编号B23B47/28GK202028806SQ20102010521
公开日2011年11月9日 申请日期2010年2月2日 优先权日2010年2月2日
发明者刘军 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司