专利名称：可调节式车削内孔刀具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车削内孔的刀具，特别是一种车削直径小而深孔的可调节式 车削内孔的车刀。
背景技术：
目前，市场上常见的用于车削内孔的焊接刀具，其前刀面都是布局在刀杆的上平 面上，而车削内孔时，车刀前刀面(刀尖)必须与工件中心等高。由内孔中心线方向观测， 刀杆直径只能在小于内孔直径的二分之一以内，即相当于五分之二内孔直径的范围内。用 这种车刀在普通车床上车削小于直径20mm的孔时，车刀伸进孔内的刀杆直径只能在8mm以 内，用这种车刀车削小孔时刀杆细，吃刀量小，刚性差、易震动、生产效率低。
发明内容为克服现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、使用方 便、价格低廉，即是在车削同样直径20mm的小孔时，刀杆直径可由背景技术的8mm增至现在 的直径16mm，横截面积增加4倍，极大的提高了刀具的刚性，且还可随小孔的深浅而随意调 节伸出刀架的长度，对提高刀具刚性又是有利的。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是将焊接在刀杆上的硬质合金刀 头，其前刀面即刀尖位于刀杆中心线的水平切面上，杆身上下具有两个互相平行的面。刀尖 凸出杆身2mm 12mm。本实用新型的有益效果在于其结构合理，制造方便，价格低廉，适用度广，适用于 一切普通与数控车床，其最大优势是缩小了同规格刀具车削内孔的起点直径。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。图中1为刀杆身，01为刀杆上平面，02为刀杆下平面，03为车刀中心线，04为车 刀头，05为前刀面。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详述本实用新型的可调节式车削内孔刀具，由杆身1和刀头04焊接而成，车刀前刀面 05和刀杆中心线03相平，01和02是刀杆上下2个平行面，用于在刀架上夹持。使用时，将本实用新型可调车削内孔车刀装夹在刀架上，其刀杆中心与工件内孔 中心重合，以车削直径20mm内孔为例，直径16mm规格的刀杆即可伸进孔内进行顺利的车 削。可车削深度为IOOmm的小孔，特别适用于全国各职业院校，金属切削专业学员们训练 使用。本实用新型缩小了车削内孔的起点直径20mm左右，可增加训练次10次左右，极大的 节约了训练成本，提高了车工实训的绩效。本实用新型成本低廉，制造方便，特别适用全国各职业院校机电、数控、模具等相关金属切削专业的学生和车工技能大赛的选手们使用。
权利要求可调节式车削内孔刀具，其特征在于焊接在刀杆上的硬质合金刀头，其前刀面即刀尖位于刀杆中心线的水平切面上，杆身上下具有两个互相平行的面。
2.根据权利要求1所述的可调节式车削内孔刀具，其特征在于刀尖凸出杆身2mm 12mm。
专利摘要本实用新型涉及一种可调节式车削内孔的焊接刀具。将车刀的前刀面布局在通过车刀中心线的水平切面上，杆身整个长度上的横截面采用鼓形，即刀杆具有上下两个可以夹持在刀架上的平行面。它的有益效果在于，同规格的刀具，缩小了车削内孔的起点直径，增加了训练次数，节约了训练成本，提高了车工实训的绩效，且成本低廉，和市场上刀具一样，特别适用于全国职业院校机电、数控、模具等相关金属切削专业的学生和车工技能大赛的选手们使用。
文档编号B23B27/18GK201744674SQ201020107998
公开日2011年2月16日 申请日期2010年1月27日 优先权日2010年1月27日
发明者刘青, 曾亚兰, 杜长兰, 王云良, 王赴京, 袁振东, 陈伟, 陈福良 申请人:陈福良