专利名称：板式螺母点焊定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种将汽车生产线上车身零件板式螺母进 行精确定位以完成采用点焊设备进行点焊的板式螺母点焊定位机构。
背景技术：
在汽车及其它制造业的生产加工过程中，往往对板式螺母焊接是其中必不可少的 工序，而板式螺母因为零件较小，通常采用常规夹装机构定位后，就无法采用点焊设备来完 成焊接，只能用C02气体保护焊焊接，给生产带来不便性，降低生产效率；而C02保护焊焊 接板式螺母产生的生产成本较高，同时C02保护焊焊接的飞溅会对板式螺母的螺纹造成破 坏，影响到下道工序总装门控灯或其它构件的生产安装。公告日为2009年7月15日的申请专利号200910073706. X公开了一种凸焊螺母焊
接夹具，用于解决钣金件焊接问题，其采用的技术方案是，构成中包括夹具座，夹紧机构，上 夹件和位置上下对应的上、下压块，下夹件固定在夹具座上，下压块固接下夹件，下压块上 设有包覆绝缘层的螺母定位销，上夹件连接夹紧机构，上压块固接上夹件，上压块与上夹件 间设有上绝缘片，下压块与下夹件间设有绝缘片。此发明夹具可对凸焊螺母和钣金件进行 定位、卡紧，并利用悬点焊机直接在定位好的工位上将凸焊螺母焊接在钣金件上。采用该夹 具简化了工艺过程，节省了中间运输环节，对提高工作效率和节省搬运空间均可起到明显 收获。此夹具同样不能更好的解决对零件较小的板式螺母进行精确定位和焊接的问题。
实用新型内容本实用新型为解决现有汽车及其它制造业的生产加工过程中板式螺母因为本身 零件较小而无法采用点焊设备来完成焊接的问题所带来的焊接缺陷等现状而提供的一种 能精确定位板式螺母，实现有效采用点焊设备来完成焊接的板式螺母点焊定位机构。本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种板式螺母点焊定 位机构，包括定位立柱板和连接在定位立柱板上的连接板，其特征在于连接板上靠焊枪下 电极处设有限位支架和主定位销支架，连接板上的另一侧连接有气缸，主定位销支架上连 接有定位垫板，定位垫板上开有板式螺母的焊点导向孔并装有板式螺母定位销，主定位销 支架上装有主定位销，限位支架上方设有压紧块，压紧臂连接在气缸的气缸轴上。定位垫板 设有板式螺母的定位销和焊点导向孔，能快速、准确的将板式螺母进行定位，并导向到点焊 枪下电极处进行点焊工作；主定位销支架上装有主定位销，能准确的将汽车侧围外板或其 它工件进行X、Y方向定位；限位支架和压紧块将汽车侧围外板或其它工件进行Z方向准确 限位，压紧块通过气缸控制带动压紧定位或松开汽车侧围外板或其它工件。定位机构定位 板式螺母快速、精确，操作简单、方便；能够有效的使用点焊设备进行对板式螺母焊接，提高 生产效率和产品合格率。作为优选，所述的定位垫板采用铜质材料结构。保护焊接，在焊接过程中铜定位垫 板能有效保护汽车侧围外板表面质量。[0007]作为优选，所述的板式螺母定位销采用铜质材料结构。在焊接过程中保护板式螺 母的螺纹不受损坏。作为优选，所述的限位支架为L形状结构。更有效的对所要焊接的汽车侧围外板 或其它工件进行Z方向限位。作为优选，所述的压紧臂与限位支架对应位置处连接有压紧块，压紧块为L形状 结构，压紧块的压紧端面与限位支架22的限位端面的位置相准确对位。更有效的对所要焊 接的汽车侧围外板或其它工件进行Z方向限位。作为优选，所述的定位立柱板为L形状结构。提高定位立柱板的稳定性和牢固性， 不浪费材料。作为优选，所述的定位垫板为L形状结构。方便定位垫板的L端带动板式螺母移 动到点焊上、下电极间，进行将板式螺母点焊在汽车侧围外板或其它工件上。作为优选，所述的限位支架连接在连接板的正上端处。方便对需要点焊的工件进 行有效的Z方向精确限位。作为优选，所述的连接板上靠气缸侧设有压紧臂的支护臂。支撑和保护压紧臂随 气缸的气缸轴工作的稳定、可靠运动。本实用新型的有益效果是能快速、准确的将板式螺母进行定位，并导向到点焊枪 下电极处进行点焊工作；主定位销能准确的将汽车侧围外板或其它工件进行X、Y方向定 位；限位支架和压紧块进行Z方向准确限位，压紧块通过气缸控制带动压紧定位或松开汽 车侧围外板或其它工件。定位机构定位板式螺母快速、精确，操作简单、方便；能够有效的使 用点焊设备进行对板式螺母焊接，提高生产效率和产品合格率。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的详细说明。图1是本实用新型板式螺母点焊定位机构的优选实施方式的结构示意图。图2是图1中增加点焊枪及上、下电极后从另一视觉角度观察的结构示意图。图3是本实用新型板式螺母点焊定位机构在定位点焊汽车侧围外板时的结构示 意图。
具体实施方式
图1、图2所示的实施例中，一种板式螺母点焊定位机构，包括定位机构的定位立 柱板10，以及安装连接在定位立柱板10上的连接板20，连接板20在靠焊枪下电极70位置 处安装连接有限位支架22和主定位销支架21，在连接板20的另一侧处连接有气缸40，气 缸40安装在靠连接板20的下端侧处；主定位销支架21上连接有定位垫板24，定位垫板24 上开有板式螺母30的焊点导向孔241，在并定位垫板24上安装有板式螺母定位销25，主定 位销支架21的L形臂上装有主定位销23，L形另一臂安装在连接板20上，限位支架22的 正上方设有压紧臂41，压紧臂41 一端连接在气缸40的气缸轴42的U形座上，另一端位置 与限位支架22相对应。定位垫板24和板式螺母定位销25均采用铜质材料结构。限位支 架22为L形状结构。压紧臂41与限位支架22对应位置处连接有压紧块411，压紧块411 为L形状结构，压紧块411的压紧端面4111与限位支架22的限位端面221的位置相准确
4对位。定位立柱板10为L形状结构，定位立柱板10的L形两连接块之间连接有加强块11， 加强定位立柱板10的稳定性和强度。定位垫板24为L形状结构。限位支架22安装连接 在连接板20的正上端边角处。连接板20上靠气缸40侧安装有压紧臂41的支护臂26，支 护臂26采用两块立臂连接在连接板的两侧面，并通过螺栓紧固在压紧臂41的下方，连接板 20和压紧臂41设在支护臂26的两立臂之间。 使用时，操作者抬着汽车侧围外板50工件(见图3)用主定位销支架21和限位支 架22进行准确定位；并启用气缸40工作，推动压紧块411对汽车侧围处板50进行压紧限 位；然后将板式螺母30零件对准板式螺母铜定位销25，靠住主定位销23进行安装，最后操 作者持手动点焊枪，将点焊枪上电极60和点焊枪下电极70对准需要焊接的板式螺母30的 对应焊接位置，工件用点焊枪下电极70对准铜垫板24的焊点导向孔241进行点焊操作。
权利要求一种板式螺母点焊定位机构，包括定位立柱板(10)和连接在定位立柱板(10)上的连接板(20)，其特征在于连接板(20)上靠焊枪下电极(70)处设有限位支架(22)和主定位销支架(21)，连接板(20)上的另一侧连接有气缸(40)，主定位销支架(21)上连接有定位垫板(24)，定位垫板(24)上开有板式螺母(30)的焊点导向孔(241)并装有板式螺母定位销(25)，主定位销支架(21)上装有主定位销(23)，限位支架(22)上方设有压紧臂(41)，压紧臂(41)连接在气缸(40)的气缸轴上。
2.按照权利要求1所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的定位垫板(24) 采用铜质材料结构。
3.按照权利要求1所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的板式螺母定位 销(25)采用铜质材料结构。
4.按照权利要求1所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的限位支架(22) 为L形状结构。
5.按照权利要求1所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的压紧臂(41)与 限位支架(22)对应位置处连接有压紧块(411)，压紧块(411)为L形状结构，压紧块(411) 的压紧端面(4111)与限位支架(22)的限位端面(221)相对位。
6.按照权利要求1所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的定位立柱板 (10)为L形状结构。
7.按照权利要求1或2所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的定位垫板 (24)为L形状结构。
8.按照权利要求1或4所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于所述的限位支架 (22)连接在连接板(20)的正上端处。
9.按照权利要求1或5或6所述的板式螺母点焊定位机构，其特征在于连接板(20) 上靠气缸(40)侧设有压紧臂(41)的支护臂(26)。
专利摘要本实用新型公开了一种板式螺母点焊定位机构，包括定位立柱板(10)和连接在定位立柱板上的连接板(20)，连接板上靠焊枪下电极(70)处设有限位支架(22)和主定位销支架(21)，连接板另一侧连接有气缸(40)，主定位销支架上连接有定位垫板(24)，定位垫板上开有板式螺母(30)的焊点导向孔(241)并装有板式螺母定位销(25)，主定位销支架上装有主定位销(23)，限位支架上方设有压紧臂(41)，压紧臂连接在气缸轴上。快速、准确的将板式螺母进行X、Y方向定位及Z方向准确限位定位，并导向到点焊枪下电极处进行点焊工作；定位板式螺母快速、精确，操作简单、方便；提高生产效率和产品合格率。
文档编号B23K37/053GK201735992SQ201020300299
公开日2011年2月9日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者李书福, 李卫阳, 杨健, 潘巨林 申请人:浙江豪情汽车制造有限公司;浙江吉利控股集团有限公司