扁钢加工装置的制作方法

文档序号:3188077阅读:214来源:国知局
专利名称:扁钢加工装置的制作方法
技术领域
扁钢加工装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种材料加工装置,尤其涉及一种扁钢加工装置,属于机械制 造领域。
背景技术
[0002]扁钢是工业领域中应用非常广泛的重要原材料,尤其是在货车脚蹬领域具有不 可替代的作用。扁钢的加工在技术上要求比较苛刻。扁钢的煨制必须经过加热处理, 消除材料的弹性,才能够保证产品的尺寸。然而,货车脚蹬用的扁钢煨型,不但需要弯 曲,而且需要扭曲,而目前的加工设备只能采用加热煨制或使用折压机完成弯曲后,再 通过热煨制或扭曲机完成扭曲。但是,如果分两次进行加热煨制的加工处理,不仅会造 成浪费能源,还会产生产品变形。如果两个步骤中仅一个步骤采用了加热煨制或者两个 步骤都没采用加热煨制,那么没有经过加热煨制的步骤会造成定位不准确,从而导致产 品废品率尚。[0003]因此,现有扁钢加工装置,在对扁钢进行加工时,需要由两个装置,分两次工 艺分别进行弯曲和扭曲,导致其成品率低、能源浪费,不能满足货车脚蹬煨制的需要。实用新型内容[0004]本实用新型提供一种扁钢加工装置,用以解决现有的扁钢加工装置成品率低、 能源浪费的问题,提高了成品率,节约了能源,满足了货车脚蹬煨制的需要。[0005]本实用新型提供一种扁钢加工装置,包括架体以及安装在架体上的压弯凸模、 压弯凹模和凸轮箱,以及第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置及第四驱动装 置;压弯凸模与压弯凹模对位设置并配合使用,第一驱动装置与压弯凸模或压弯凹模连 接,并用于驱动压弯凸模或压弯凹模运动;第二驱动装置与凸轮箱连接,并用于驱动凸 轮箱运动,凸轮箱内部设置有两个夹紧轴,夹紧轴外套设有凸轮,夹紧轴中心设有用于 夹紧待扭转扁钢的两臂的夹紧凹槽;第三驱动装置上安装有用于带动凸轮旋转的扭转 器;第四驱动装置上设置有定位板,定位板两侧下部对称设置有固定凹槽,固定凹槽用 于固定待扭转扁钢的两臂,并限定扭转的起始位置。[0006]本实用新型提供的扁钢加工装置,第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装 置及第四驱动装置均由高压储气缸、阀门和气缸组成。[0007]本实用新型提供的扁钢加工装置,第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装 置器和第四驱动装置共用一个高压储气缸。[0008]本实用新型提供的扁钢加工装置,夹紧轴为轴承式结构,凸轮箱还包括压盖和 扭簧,压盖用于将夹紧轴的轴承固定在凸轮箱的箱体上,扭簧的一端固定在凸轮箱箱体 上,另一端固定在夹紧轴的轴体上。[0009]本实用新型提供的扁钢加工装置,还包括固定安装在架体上的活动定位器,活 动定位器包括用于定位待加工扁钢材料的L型定位挡、定位杆和固定螺栓,定位杆上设置有至少一个限位孔,L型定位挡通过固定螺栓固定在其中一个限位孔中。[0010]本实用新型提供的扁钢加工装置,压弯凸模具有相互分离的前部和后部,架体 底部设置有定位槽,压弯凸模前部设置于定位槽中。[0011]本实用新型提供的扁钢加工装置,其包括压弯凸模、压弯凹模及第一驱动装 置,能够实现对扁钢的弯曲,同时该加工装置还包括凸轮箱、扭转器、及第二驱动装 置、第三驱动装置,能够实现对扁钢的扭曲,因此能够利用该装置,在一个工艺中完成 对扁钢的弯曲和扭曲,实现对扁钢加工一次成型,从而,能够提高成品率,节约能源, 并能够满足了货车脚蹬煨制的需要。


[0012] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附 图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性 的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型扁钢加工装置的主视图; 图2为本实用新型扁钢加工装置的俯视图; 图3为本实用新型扁钢加工装置的活动定位器的截面图; 图4为本实用新型扁钢加工装置的活动定位器的俯视图; 图5为本实用新型扁钢加工装置的活动定位器的固定座的示意图; 图6为本实用新型扁钢加工装置的A-A向剖面图; 图7为本实用新型扁钢加工装置的B-B向剖面图; 图8为本实用新型扁钢加工装置的凸轮箱的主视图; 图9为本实用新型扁钢加工装置的凸轮箱的左视图; 图10为本实用新型扁钢加工装置的产品的示意图。 主要附图说明11 架体;1213 第二驱动装置的气缸 15第四驱动装置的气缸 17:定位板; 19 压弯凸模; 21 阀门; 161 凸轮; 163 扭转器; 165 轴承; 167 夹紧凹槽; 191 压弯凸模前部 201 定位挡 203 固定座 205 螺纹孔第一驱动装置的气缸;14 第三驱动装置的气缸 16凸轮箱; 18 压弯凹模; 20 活动定位器; 22:高压储气缸; 162 夹紧轴; 164 压盖; 166 轴套; 171 固定凹槽; 192 压弯凸模后部; 202 定位杆; 204 凹槽; 206 螺纹孔;[0038]207 固定螺栓;168 扭簧;[0039]169 销;170 螺栓。
具体实施方式
[0040]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实 施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实 施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都 属于本实用新型保护的范围。[0041]针对现有技术中的扁钢加工设备,由于弯曲和扭曲不能一次成型,而导致成品 率低、能源浪费,不能满足货车脚蹬煨制的需要的缺陷,本实用新型实施例提供了一种 扁钢加工装置,具体如图1和图2所示。[0042]其中,图1为本实用新型扁钢加工装置的主视图,图2为本实用新型扁钢加工装 置的俯视图。参照图1和图2,本实用新型实施例提供一种扁钢加工装置,包括架体11 以及安装在架体11上的凸轮箱16、压弯凹模18、压弯凸模19、第一驱动装置、第二驱动 装置、第三驱动装置及第四驱动装置;压弯凸模与压弯凹模对位设置并配合使用。第一 驱动装置与压弯凸模或压弯凹模连接。压弯凹模18与压弯凸模19配合,用于待加工的 扁钢材料的压弯定型。结合图7、图8和图9凸轮箱16与第二驱动装置连接,且内部设 置有两个夹紧轴162,夹紧轴162套设有凸轮161,且夹紧轴162中心设有夹紧凹槽167。 第三驱动装置上安装有用于带动凸轮161旋转的扭转器163 ;第四驱动装置上设置有定位 板17,定位板17两侧下部对称设置有固定凹槽,固定凹槽用于固定待扭转扁钢的两臂, 并可以精确限定扭转的起始位置。[0043]基于上述实施例,如图1、图2所示,本实用新型实施例的第一驱动装置、第二 驱动装置、第三驱动装置及第四驱动装置均由高压储气缸、阀门和气缸组成。同时,也 可以使第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置器和第四驱动装置共用一个高压储 气缸。本实用新型采用的是共用一个高压储气缸的方式。第一驱动装置的气缸12、第 二驱动装置的气缸13、第三驱动装置的气缸14及第四驱动装置的气缸15设置于架体11 上,除此之外,架体上还设置有阀门21用于控制各驱动装置的气缸的运动。其中,阀门 21与驱动装置的对应关系,可以为任意对应关系,例如,第一个阀门可以对应开启第一 驱动装置,也可以对应其他驱动装置。通过对阀门21控制,用户可以方便快捷地对驱动 装置进行控制,提高了工作效率。本实用新型不限于此,上述各驱动装置,除了采用气 缸的实现方式,还可以采用其他的实现方式,比如电力或者液压传动。上述设计可以为 本实用新型实施例的扁钢加工设备提供良好的动力。[0044]如图1、图2、图3、图4及图5所示,本实用新型提供的扁钢加工装置,还可 以包括活动定位器20,该活动定位器20包括L型的定位挡201、定位杆202和固定螺栓 207,其中在定位杆202上设置有一个或多个凹槽204,固定座203固定于架体11上,且 固定座203上设置有两个螺纹孔206。定位杆202上设置有与固定座203的螺纹孔206 对应的螺纹孔205,通过螺栓使定位杆202固定于固定座203上,从而实现架体11、固定 座203及定位杆202的相对固定,其中固定座203与架体11可以采用焊接的方式或通过5螺栓固定等方式。本实用新型不限于此,也可以不采用固定座固定的形式,例如将定位 杆202直接焊接在架体11上。定位杆202还包括凹槽204。定位挡201设置于凹槽204 中,可以通过固定螺栓207固定,也可通过其他方式固定,比如通过销接的方式。待加 工扁钢一端通过活动定位器20固定,另一端顶住架体11的内侧壁,并保持水平。基于 上述活动定位器的设置,本发明提供的扁钢加工装置可以对待加工的扁钢条料定位更为 准确和方便。[0045]请参照图1至图10,具体加工过程为第一,将待加工的扁钢材料加热处理; 第二,将待加工的扁钢材料放入装置中,其一端通过活动定位器20固定,另一端顶住架 体11的内侧壁,并保持水平;第三,通过第一驱动装置带动压弯凹模18向右运动,将待 加工的扁钢材料顶入压弯凸模19内,使待加工的扁钢的弯曲变为U型;第四,第四驱动 装置带动定位板17向下运动,定位板17两侧下部对称设置有固定凹槽171,具体可参见 图6,可以将已经成为U型的待加工的扁钢材料的两臂固定住;第五,第二驱动装置带动 凸轮箱16向左运动,使待加工的扁钢材料的两端插入凸轮箱16的两个夹紧轴162的夹紧 凹槽167内;第六,第三驱动装置带动扭转器163向上运动,扭转器163带动凸轮161绕 夹紧轴162旋转90度,夹紧轴162带动其内的U型扁钢旋转90度,完成煨制工作。[0046]本实用新型实施例提供的扁钢加工装置,可以对扁钢的弯曲和扭曲加工一次完 成,提高了成品率并且节约了能源,可以满足货车脚蹬加工的需要。[0047]基于上述实施例,如图7、图8和图9所示,凸轮箱16还包括设置在其上的两 个压盖164及四个轴承165,轴承165分别套设于夹紧轴162两端,用于降低夹紧轴162 转动时的摩擦;压盖164分别套设于夹紧轴162—端,并且压在轴承上,用于对轴承进行 固定,除此之外,还可以防止待加工扁钢由于受热而脱落的氧化层进入轴承内;夹紧轴 162上设置有轴套166,用于对夹紧轴进行保护;夹紧轴162的一端还设置有扭簧168, 其一端与固定在夹紧轴162上的一销169连接,另一端与固定于凸轮箱16上的一螺栓170 连接,扭簧两端也可以采用焊接的其他方式分别与凸轮箱16及夹紧轴162连接。当夹紧 轴162扭转时,夹紧轴162上的销169带动扭簧168转动,扭簧168另一端与螺栓170固 定不动,当扭转完成,扭转器163下降时,扭簧168产生的扭转力矩使夹紧轴162回复到 初始位置。上述设计,有效地对凸轮箱中的夹紧轴进行了保护。[0048]基于上述实施例,如图2及图10所示,压弯凸模前部191与压弯凸模后部192分 离,架体11底部设置有定位槽(图中未示出),压弯凸模前部191设置于定位槽中。上 述定位槽可为多个以适用弯制不同臂长产品的需要,即压弯凸模前部191也可卡在不同 的定位槽中,从而改变压弯凸模前部191与压弯凸模后部192的距离,从而弯制具有不同 臂长的扁钢制品。压弯凸模前部191在定位槽中可以通过螺栓固定,也可以采用其他方 法固定,例如限位销固定。当该距离比较大时,弯制的产品的两臂相对较长。当该距离 较小时,弯制的产品的两臂较短。因此,可以满足多种规格的需要。[0049]最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限 制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当 理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特 征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各 实施例技术方案的精神和范围。权利要求1.一种扁钢加工装置,其特征在于,包括架体以及安装在所述架体上的压弯凸模、 压弯凹模和凸轮箱,以及第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置及第四驱动装 置;所述压弯凸模与所述压弯凹模对位设置并配合使用,所述第一驱动装置与所述压弯 凸模或所述压弯凹模连接,并用于驱动所述压弯凸模或所述压弯凹模运动;所述第二驱 动装置与所述凸轮箱连接,并用于驱动所述凸轮箱运动,所述凸轮箱内部设置有两个夹 紧轴,所述夹紧轴外套设有凸轮,所述夹紧轴中心设有用于夹紧待扭转扁钢的两臂的夹 紧凹槽;所述第三驱动装置上安装有用于带动所述凸轮旋转的扭转器;所述第四驱动装 置上设置有定位板,所述定位板两侧下部对称设置有固定凹槽,所述固定凹槽用于固定 待扭转扁钢的两臂,并限定扭转的起始位置。
2.根据权利要求1所述的扁钢加工装置,其特征在于,所述第一驱动装置、第二驱动 装置、第三驱动装置及第四驱动装置均由高压储气缸、阀门和气缸组成。
3.根据权利要求2所述的扁钢加工装置,其特征在于,所述第一驱动装置、第二驱动 装置、第三驱动装置器和第四驱动装置共用一个高压储气缸。
4.根据权利要求1-3任一所述的扁钢加工装置,其特征在于,所述夹紧轴为轴承式结 构,所述凸轮箱还包括压盖和扭簧,所述压盖用于将夹紧轴的轴承固定在凸轮箱的箱体 上,所述扭簧的一端固定在所述凸轮箱箱体上,另一端固定在所述夹紧轴的轴体上。
5.根据权利要求1-3任一所述的扁钢加工装置,其特征在于,还包括固定安装在所述 架体上的活动定位器,所述活动定位器包括用于定位待加工扁钢材料的L型定位挡、定 位杆和固定螺栓,所述定位杆上设置有至少一个限位孔,L型定位挡通过固定螺栓固定在 所述其中一个限位孔中。
6.根据权利要求1-3任一所述的扁钢加工装置,其特征在于,所述压弯凸模具有相互 分离的前部和后部,所述架体底部设置有定位槽,所述压弯凸模前部设置于定位槽中。
专利摘要本实用新型提供一种扁钢加工装置,包括架体以及安装在架体上的压弯凸模、压弯凹模和凸轮箱,以及第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置及第四驱动装置;压弯凸模与压弯凹模对位设置并配合使用,第一驱动装置与压弯凸模或压弯凹模连接,并用于驱动压弯凸模或压弯凹模运动;第二驱动装置与凸轮箱连接,并用于驱动凸轮箱运动,凸轮箱内部设置有两个夹紧轴,夹紧轴外套设有凸轮,夹紧轴中心设有用于夹紧待扭转扁钢的两臂的夹紧凹槽;第三驱动装置上安装有用于带动凸轮旋转的扭转器;第四驱动装置上设置有定位板,定位板两侧下部对称设置有固定凹槽,固定凹槽用于固定待扭转扁钢的两臂,并限定扭转的起始位置。
文档编号B21D11/22GK201799506SQ20102053067
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者尹旭方, 李信义, 胡杰波 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
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