专利名称：吊装斜楔内置返楔拉板机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件，特别是斜楔机构。
背景技术：
斜楔作为冲压模具的一种易损件，在工业生产中，特别是汽车冲压模具中被广泛的使用。其标准结构是由驱动块、滑块和滑块座三大部分构成。滑块安装在滑块座上，滑块在驱动块的作用下相对于驱动块滑动，滑动到工作位时，需要由滑块中安装的复位弹簧作用使其回到原位。如果出现弹簧失效情况，则由返楔拉板强制滑块复位，返楔拉板安装在吊装斜楔机构滑块的一侧，与驱动块一侧的返楔接板滑道配合，在强制复位时，可能出现偏载，影响滑块的复位精度和效率；同时为了保证返楔拉板的安装空间和行程让位，驱动块一侧需进行加工，致使驱动块的强度以及导滑性能降低。在长时间使用后，影响机构的工作效率。
发明内容本实用新型的目的就是克服上述不足问题，提供一种吊装斜楔内置返楔拉板机构，结构简单，保证滑块安全回程，提高工作效率。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是吊装斜楔内置返楔拉板机构， 主要由驱动块、滑块和滑块座构成，滑块滑动安装在滑块座上，返楔拉板采用内置式返楔接板，返楔拉板为分体式搭扣连接，分别安装在滑块底部和驱动块上部。所述返楔拉板采用L形和U形分体板，分体板进行搭扣连接。所述返楔拉板分别安装在滑块底部和驱动块上部中间位置。本实用新型结构简单，保证标准结构的基础上，即滑块、滑块座和驱动块三大主结构的基础上，将返楔拉板更改为内置式返楔拉板机构，不仅返楔拉板的结构简化，而且安装位置内置——即安装在滑块与驱动块中间位置，不产生偏载，复位精度高，滑块复位更加有保证、安全。使滑动面积增大，机构可靠。经试验证明，返楔拉板使用寿命显著延长。
图1为传统斜楔分解立体图图2为本实用新型斜楔分解立体图具体实施方式
如图2所示的吊装斜楔内置返楔拉板机构，斜楔主要由滑块座1、滑块2和驱动块 3构成，滑块滑动安装在滑块座上，滑块座上安装有导板机构4，滑块内安装有复位弹簧8和复位弹簧9，通过弹簧限位垫10串联安装在滑块和滑块座上，挡板6通过固定螺钉固定在滑块座上，滑块和挡板之间装有聚氨酯弹簧7，滑块与驱动座上安装有内置式返楔拉板机构 5，其为分体搭扣连接的返楔拉板，分别为L形和U形分体板，L形部分安装在滑块底部中间位置，U形部分安装在驱动块上部中间位置，L形和U形分体板搭扣连接。
权利要求1.吊装斜楔内置返楔拉板机构，主要由驱动块、滑块和滑块座构成，滑块滑动安装在滑块座上，其特征是返楔拉板采用内置式返楔接板，返楔拉板为分体式搭扣连接，分别安装在滑块底部和驱动块上部。
2.根据权利要求1所述的吊装斜楔内置返楔拉板机构，其特征是返楔拉板采用L形和U形分体板，分体板进行搭扣连接。
3.根据权利要求1或2所述的吊装斜楔内置返楔拉板机构，其特征是返楔拉板分别安装在滑块底部和驱动块上部中间位置。
专利摘要本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件，特别是斜楔机构。吊装斜楔内置返楔拉板机构，主要由驱动块、滑块和滑块座构成，滑块滑动安装在滑块座上，返楔拉板采用内置式返楔接板，返楔拉板为分体式搭扣连接，分别安装在滑块底部和驱动块上部。本实用新型结构简单，保证标准结构的基础上，即滑块、滑块座和驱动块三大主结构的基础上，将返楔拉板更改为内置式返楔拉板机构，不仅返楔拉板的结构简化，而且安装位置内置——即安装在滑块与驱动块中间位置，不产生偏载，复位精度高，滑块复位更加有保证、安全。使滑动面积增大，机构可靠。经试验证明，返楔拉板使用寿命显著延长。
文档编号B21D37/10GK201988627SQ20102068749
公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者汪晶, 赵杨, 邱琳, 马宝顺 申请人:盘起工业(大连)有限公司