专利名称：主变速箱的制作方法
技术领域：
本发明专利是一项新型立车用两档变速箱，适用于# 6. 3米-# 20米等大型多功能立式车床的主工作台传动。
背景技术：
现国内大型立车使用的变速箱，一般为四档。四档变速箱结构复杂，制造成本高，并在立车切削直径增大时，变速机构需配装过渡箱方能满足切削要求，加大了制造成本，添加了故障因素；两档变速箱的主传动系统及电机因结构所限置于箱体下端，易产生泄油且检修困难，非常不便。在此情况下，我公司组织科研人员攻关，采用CAD优化设计，综合了不同变速箱结构的优点，独创了新颖的外观设计，结构简单的传动系统。即降低了成本，又提高了机床的使用寿命。成功解决了泄油、检修难等问题，也达到了大型立车主变速箱因切削工件的直径变化，增加配装过渡机构的问题，两档变速箱同样达到四档变速效果。·
发明内容
新型大型立车用变速箱由直流电机、I轴齿轮轴、II轴、II轴齿轮、III轴、III轴齿轮、IV轴、IV轴齿轮、变档齿轮、V轴、V轴齿轮、箱体、轴承等组成。(I)结构设计合理、先进，工作状态下非常平稳，既能满足变速又能重切削，易于组装、检修。(2)材质选用恰当，选用优质碳素钢，采用调质、淬火处理，即降低了制造成本，又提高了使用寿命。齿轮采用硬齿面磨齿齿轮，大大降低了噪音。(3)主变速箱传动表
图I :主变速箱结构图，传动原理如下直流电机通过联轴器带动I轴齿轮轴转动，I轴齿轮轴通过II轴下齿轮带动II轴转动，II轴上齿轮带动III轴下齿轮从而带动III轴转动，III轴上部两个齿轮分别带动IV轴两个齿轮转动，IV轴中间变档齿轮通过油缸控制上下滑动分别于IV轴上下齿轮啮合来实现换挡，IV轴变档齿轮带动V轴下齿轮转动，从而带动V轴上齿轮转动，V轴上齿轮带动立车底座内齿轮转动，从而实现工作台转动。图2 :主变速箱传动表速比高速档为6. 14-24. 57传/分低速档为0-6. 18传/分。
权利要求
1.6. 3米-13米立车工作台转动用主变速箱外型、内部结构形式及速比。
2.根据权利I要求的主变速箱，其特征是，主电机与变速箱上端平行的结构，且电机与变速箱直连。
3.根据权利I要求的主变速箱,其特征是箱体外观。
4.根据权利I要求的主变速箱，其特征是变速箱传动速比。
全文摘要
本发明是一个适用于6.3米-13米等大型立式车床的主工作台转动的主变速箱。
文档编号B23Q1/44GK102896501SQ201110221370
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者李克栋, 王长青 申请人:青岛青机重型数控机床有限公司