专利名称：拖拉机变速箱的主变速轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及拖拉机变速箱技术领域，尤其涉及拖拉机变速箱的主变速轴。
背景技术：
安装在传统拖拉机变速箱里的主变速轴上，一般设有矩形花键或渐开线花键，通过该花键套装有与下级传动齿轮相啮合的小齿轮及数个挂档齿轮。工作时，通过拨叉机构拨动主变速轴上的挂档齿轮与固定传动轴上相应的档位齿轮相啮合，实现挂档操作，然后由主变速轴上的小齿轮带动下级齿轮转动，从而实现车轮行走。由于这种结构的主变速轴上的小齿轮直径都比较大，齿数比较多，其与下级齿轮减速的效果不明显，如果要缩小该小齿轮的直径，这样，又会造成其传递动力的强度不够，影响寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种拖拉机变速箱的主变速轴，使其既能满足传递动力的刚性要求，又能起到很好的减速效果。本发明以如下技术方案解决上述技术问题本发明拖拉机变速箱的主变速轴，在主变速轴上设有若干条分布均勻的花键，其中有一小段花键能作为齿轮与下一级的传动齿轮相啮合。所述主变速轴上的每条花键的压力角的角度为20度。本发明通过由设在主变速轴上的花键代替小齿轮带动下级齿轮，从而可缩小下级齿轮的直径，使得该主变速轴与下级齿轮的配合在满足刚性要求的条件下又起到更明显的减速效果，而且体积更小。
图1是本发明拖拉机变速箱的主变速轴的结构示意图。图2是图1的右视放大示意图。图3是将本发明主变速轴装配在变速箱里的结构示意图。图中1——主变速轴2——花键3——花键的中段部分4——变速箱体5——倒档齿轮6——一 /倒档的挂档齿轮7——下级齿轮8——下级齿轮轴9——三档挂档齿轮10——二档挂档齿轮
11——固定传动轴12——二档齿轮13——三档齿轮14——一档齿轮
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的描述如图1和图2所示，主变速轴1安装在变速箱体4上，该主变速轴1上设有11条分布均勻的花键2，花键2的中段部分3高度高于两侧的花键，且该中段部分的花键与安装在下级齿轮轴8上的下级齿轮7相啮合，该段花键的形状与下级齿轮7的齿形相同。将本发明的主变速轴1装配在变速箱体4后的结构如图3所示，主变速轴1安装在变速箱体4的中部，主变速轴1的右侧花键上套装有二档挂档齿轮10和三档挂档齿轮9， 主变速轴1的左侧花键上套装有一 /倒档挂档齿轮6 ；变速箱体4的前部装有带下级齿轮7 的下级齿轮轴8 ；变速箱体4的后部装有固定传动轴11，固定传动轴11从左至右依次装有倒档齿轮5、一档齿轮14、三档齿轮13、二档齿轮12。工作时，通过拨叉机构拨动主变速轴1上的挂档齿轮，即一 /倒档挂档齿轮6、二档挂档齿轮10或三档挂档齿轮9，使其与固定传动轴11上相应的档位齿轮相啮合，从而实现挂档操作，然后由主变速轴1上花键2的中段部分3带动下级齿轮7转动，再经差速器两侧的半轴齿轮驱动与车轮同轴的驱动齿轮转动，从而实现车轮行走及转向的操作。本发明由于将传统带动下级齿轮转动的小齿轮改为由设在主变速轴上的花键的中段部分直接带动下级齿轮转动，即由原先具有16个齿的小齿轮改为由11个齿的花键带动下级齿轮转动，缩小了与下级齿轮配合的主动件直径，使得该主变速轴与下级齿轮配合在满足刚性要求的条件下可以起到更明显的减速效果，从而减少其它减速机构的设置，使变速器的结构变得更简单、体积更小，还可以达到一定的节能效果。本发明主变速轴1上的每条花键2的压力角的角度最好设定为20度。
权利要求
1.拖拉机变速箱的主变速轴，其特征在于，在主变速轴上设有若干条分布均勻的花键， 其中有一小段花键能作为齿轮与下一级的传动齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述拖拉机变速箱的主变速轴，其特征在于，主变速轴上的每条花键的压力角的角度为20度。
全文摘要
本发明公开了一种拖拉机变速箱的主变速轴，其特征在于，在主变速轴上设有若干条分布均匀的花键，其中有一小段花键能作为齿轮与下一级的传动齿轮相啮合。本发明通过将传统与下级齿轮相啮合的小齿轮改为由设在主变速轴上的花键啮合，从而缩小了与下级齿轮配合的主动件直径，使得该主变速轴与下级齿轮配合在满足刚性要求的条件下起到更明显的减速效果。
文档编号F16C3/02GK102252080SQ20111015358
公开日2011年11月23日 申请日期2011年6月9日 优先权日2011年6月9日
发明者汪大汪 申请人:汪大汪