专利名称：端盖扣压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件装配领域，具体涉及一种端盖扣装模具。
背景技术：
在推力杆的部件装配中，如球面销、衬套等都已实现机械自动化，但外扣式端盖的安装，还主要依赖于人工手动扣合。目前，端盖的安装方法是用木锤或橡胶锤将端盖扣合在推力杆端头两侧，再将端盖四周定点敲击卡入杆头外周的环形凹槽内。这种装配方式不但费时费力，并且由于安装过程中敲击点定位不准确，施加力度不均等原因，严重影响了产品的质量和使用寿命，推力杆一旦受力挤压变形，端盖就极易松动脱落，端盖一旦脱落，推力杆杆头内安装的球面销、衬套以及弹簧挡圈等零部件也会随之脱出，给车辆行驶带来极大的安全隐患。与此同时，旧有的手动安装方式废品率高，材料浪费现象严重，不适合工业化大批量生产，给企业造成很大困扰。
发明内容本实用新型所解决的技术问题是设计一种端盖扣压模具，能够令推力杆端盖的安装实现自动化。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种端盖扣压模具，其特征在于包括工装座和“L”型的卡爪，卡爪的一端铰接在工装座上，卡爪的另一端设置卡块；卡爪的数量为两个以上。卡爪的数量为三个，每个卡爪上设置两个以上的卡块。还包括弹簧，弹簧安装在卡爪和工装座之间。本实用新型所具有的有益效果是1.本模具可成对安装在压机上，两组模具的卡爪张口相对设置，将推力杆端头放置在两套模具之间，压机一次下压行程即可完成两个端盖的组装，定位准确，且扣装质量极
尚ο2.由于采用机器装配，六个卡块均勻分布在端盖四周，定点将端盖周壁挤入推力杆端头外凹槽中，端盖装配完成后，各部位受力均勻，安装质量高，产品美观，对工人的安装经验、熟练程度要求低，安装报废率低，适于批量化生产。
图1是工装座的结构示意图；图2是图1的A向结构示意图；图3是三个卡爪的结构示意图；图4是图3的剖视图；图5是本实用新型的总装结构示意图；图6是图5的B向结构示意图；[0016]图7是本实用新型成对使用、扣装端盖时的结构示意图；图8是安装好端盖的推力杆端头剖视图；图中1.工装座，2.销孔，3.弹簧孔，4.卡块，5.卡爪，6.销柱，7.推力杆，8.端
盖，9.外凹槽。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型所述的端盖扣压模具，在卡爪5上开设销孔2，卡爪5通过销孔2和销柱6铰接在工装座1上。卡爪呈“L”型(或鹰爪型)，数量为三个，每个卡爪上分别设置两个硬质合金的卡块4。在卡爪5上开设弹簧孔3，在弹簧孔3内插入弹簧的一端， 弹簧的另一端顶住工装座1的底面，用以将三个卡爪5顶起张开，方便包拢端盖8。如图7所示，即为推力杆7的端头扣装端盖示意图。本模具将工装座1成对的安装在压力机上，两个模具的卡爪开口相对设置。上侧工装座1安装在压机的下压杆上，下侧工装座1安装在压机的工作台上，卡爪5在弹簧的弹力作用下张开。在推力杆7的端头上下两侧放置端盖8，并将端头和上下两个端盖均放置在下侧模具的卡爪张口内，启动压机令上侧模具下降，卡爪5的卡块4接触到端盖8后，卡爪5在压力作用下绕销柱6向内侧转动， 六个卡块4将端盖8四周六个点卡紧入推力杆7端头的外凹槽9中，如图8所示，即可同时完成两侧端盖8的扣装。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种端盖扣压模具，其特征在于包括工装座和“L”型的卡爪，卡爪的一端铰接在工装座上，卡爪的另一端设置卡块；卡爪的数量为两个以上。
2.根据权利要求1所述的端盖扣压模具，其特征在于卡爪的数量为三个，每个卡爪上设置两个以上的卡块。
3.根据权利要求2所述的端盖扣压模具，其特征在于还包括弹簧，弹簧安装在卡爪和工装座之间。
专利摘要端盖扣压模具，属于汽车配件加工领域，具体涉及一种端盖扣装模具。其特征在于包括工装座和“L”型的卡爪，卡爪的一端铰接在工装座上，卡爪的另一端设置卡块；卡爪的数量为两个以上。本模具可成对安装在压机上，两组模具的卡爪相对设置，将推力杆端头放置在两套模具之间，压机一次下压行程内即可完成两个端盖的组装，定位准确，且扣装质量极高。
文档编号B23P19/02GK202053061SQ20112015265
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日
发明者国棋, 李治刚 申请人:山东安博机械科技股份有限公司