一种用于发动机端盖的压铸模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机端盖的压铸模具。
【背景技术】
[0002]模具一般是用于大批量生产的制造装置，其种类有:注塑模具、压铸模具和冲压模具等等品种，每种模具具有各自的使用价值；目前，在生产汽车发动机前端盖时，一般多是用压铸模具，压铸模具主要由定模和动模组成，定模和动模之间设有压铸型腔，在实际的生产中，当完成一件产品的压铸加工后，需要将压铸件取出，取铸件一般是先将动模拉开，然后取出压铸件，但是，现有的压铸模具在开模后，其压铸件不易被取出，大大降低了生产效率，且在进行压铸制造过程中，现有的压铸模具导向较差，在压铸时会出现一定的位置偏移，且在上模板与下模板相接触时，会产生一定的内应力，这会对模具造成一定的损害。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于发动机端盖的压铸模具，与现有的用于发动机端盖的压铸模具相比，区别在于通过所设的导向柱和导向套配合设置，可防止本压铸模具在进行压铸工作时，出现定模模芯和动模模芯之间的配合产生的误差，增加了本压铸模具的压铸时的产品精度，通过所设的减震弹簧、顶板和减震垫的配合设置，增加了导向柱与导向套之间配合的减震效果，并与上模板与下模板配合处设置柔性垫相配合设置，增加了本压铸模具在工作时的缓冲效果，减少了上模板与下模板之间接触而产生的内应力集中的问题，通过所设的推板、顶杆和调节螺母的结构配合设置，可便于本压铸模具取出产品，从而增加了本压铸模具的出料速度。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]—种用于发动机端盖的压铸模具，包括定模座、动模座、定模板、动模板、定模模芯和动模模芯，所述定模座上设有卡槽，所述定模板嵌设在卡槽上，所述定模模芯嵌设在定模板内，所述动模板设置在动模座下部，所述动模模芯嵌设在动模板内，所述定模模芯与动模模芯之间形成一模腔，所述定模板与动模板相配合，所述定模板与动模板配合处设有柔性垫，所述定模座上设有导向柱，所述动模座下部设有与所述导向柱相配合的导向套，所述导向套内设有与所述导向柱相配合的轴槽，所述轴槽内底部设有减震弹簧，所述减震弹簧下部连接有顶板，所述顶板与导向柱上部相抵，所述定模座上设有减震垫，所述减震垫环绕导向柱设置，所述减震垫上部与导向套相配合。
[0008]作为优选的技术方案，所述定模模芯上设有便于推出成型零件的推板，所述推板下部设有顶杆，所述定模座上设有凹槽，所述顶杆贯穿定模模芯和定模板设置，并延伸至凹槽内，所述延伸至凹槽内设有用于调节推板上下位移的调节螺母。
[0009]作为优选的技术方案，所述定模板上设有用于固定定模模芯的第一固定螺钉，所述动模板上设有用于固定动模模芯的第二固定螺钉。
[0010]作为优选的技术方案，所述动模座上设有用于固定动模座与动模板的第三固定螺钉。
[0011]作为优选的技术方案，所述导向套与动模座采用一次性浇筑成型。
[0012]作为优选的技术方案，所述导向柱与定模座采用焊接的方式固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.生产效率高，减震缓冲效果好，成本低，结构固定牢靠，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的一种用于发动机端盖的压铸模具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0017]本实用新型的一种用于发动机端盖的压铸模具，包括定模座1、动模座2、定模板
3、动模板4、定模模芯5和动模模芯6，所述定模座1上设有卡槽7，所述定模板3嵌设在卡槽7上，所述定模模芯5嵌设在定模板3内，所述动模板4设置在动模座2下部，所述动模模芯6嵌设在动模板4内，所述定模模芯5与动模模芯6之间形成一模腔8，所述定模板3与动模板4相配合，所述定模板3与动模板4配合处设有柔性垫9，所述定模座1上设有导向柱10，所述动模座2下部设有与所述导向柱10相配合的导向套11，所述导向套11内设有与所述导向柱10相配合的轴槽12，所述轴槽12内底部设有减震弹簧13，所述减震弹簧13下部连接有顶板14，所述顶板14与导向柱10上部相抵，所述定模座1上设有减震垫15，所述减震垫15环绕导向柱10设置，所述减震垫15上部与导向套11相配合。
[0018]本实用新型中一个较佳的实施例，所述定模模芯5上设有便于推出成型零件的推板16，所述推板16下部设有顶杆17，所述定模座1上设有凹槽18，所述顶杆17贯穿定模模芯5和定模板3设置，并延伸至凹槽18内，所述延伸至凹槽18内设有用于调节推板16上下位移的调节螺母19。
[0019]本实用新型中一个较佳的实施例，所述定模板3上设有用于固定定模模芯5的第一固定螺钉20，所述动模板4上设有用于固定动模模芯6的第二固定螺钉21。
[0020]本实用新型中一个较佳的实施例，所述动模座2上设有用于固定动模座2与动模板3的第三固定螺钉22。
[0021]本实用新型中一个较佳的实施例，所述导向套11与动模座2采用一次性浇筑成型。
[0022]本实用新型中一个较佳的实施例，所述导向柱10与定模座1采用焊接的方式固定连接。
[0023]本实用新型的有益效果有:1.结构简单，使用、安装方便，操作简单，适用范围广；2.生产效率高，减震缓冲效果好，成本低，结构固定牢靠，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:包括定模座、动模座、定模板、动模板、定模模芯和动模模芯，所述定模座上设有卡槽，所述定模板嵌设在卡槽上，所述定模模芯嵌设在定模板内，所述动模板设置在动模座下部，所述动模模芯嵌设在动模板内，所述定模模芯与动模模芯之间形成一模腔，所述定模板与动模板相配合，所述定模板与动模板配合处设有柔性垫，所述定模座上设有导向柱，所述动模座下部设有与所述导向柱相配合的导向套，所述导向套内设有与所述导向柱相配合的轴槽，所述轴槽内底部设有减震弹簧，所述减震弹簧下部连接有顶板，所述顶板与导向柱上部相抵，所述定模座上设有减震垫，所述减震垫环绕导向柱设置，所述减震垫上部与导向套相配合。2.根据权利要求1所述的用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:所述定模模芯上设有便于推出成型零件的推板，所述推板下部设有顶杆，所述定模座上设有凹槽，所述顶杆贯穿定模模芯和定模板设置，并延伸至凹槽内，所述延伸至凹槽内设有用于调节推板上下位移的调节螺母。3.根据权利要求1所述的用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:所述定模板上设有用于固定定模模芯的第一固定螺钉，所述动模板上设有用于固定动模模芯的第二固定螺钉。4.根据权利要求1所述的用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:所述动模座上设有用于固定动模座与动模板的第三固定螺钉。5.根据权利要求1所述的用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:所述导向套与动模座采用一次性浇筑成型。6.根据权利要求1所述的用于发动机端盖的压铸模具，其特征在于:所述导向柱与定模座采用焊接的方式固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机端盖的压铸模具，包括定模座、动模座、定模板、动模板、定模模芯和动模模芯，定模座上设有卡槽，定模板嵌设在卡槽上，定模模芯嵌设在定模板内，动模板设置在动模座下部，动模模芯嵌设在动模板内，定模模芯与动模模芯之间形成一模腔，定模板与动模板相配合，定模板与动模板配合处设有柔性垫，定模座上设有导向柱，动模座下部设有与导向柱相配合的导向套，导向套内设有与导向柱相配合的轴槽，轴槽内底部设有减震弹簧，减震弹簧下部连接有顶板，顶板与导向柱上部相抵，定模座上设有减震垫，减震垫上部与导向套相配合。生产效率高，减震缓冲效果好，成本低，结构固定牢靠，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【IPC分类】B22D17/22
【公开号】CN205032687
【申请号】CN201520714138
【发明人】黄林
【申请人】宁波科强模具有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月15日