专利名称：摩托车减震筒的铣床夹具的制作方法
技术领域：
摩托车减震筒的铣床夹具技术领域[0001]本实用新型涉及摩托车减震筒加工技术领域，更具体地说涉及摩托车减震筒的铣床夹具。
背景技术：
[0002]目前在摩托车减震筒加工的过程中，一般都是采用台虎钳对其进行夹紧，由于摩托车减震筒的外径存在误差等因素导致在夹紧的过程中会受力不均，这样就使得零件加工出现比较大的误差甚至会导致加工零件报废。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供的摩托车减震筒的铣床夹具，它通过圆形的夹紧开口和固定在开口处的弹性件使得在加紧过程中定位更加精确，受力更加均勻，这样就提高了加工的精确度。[0004]本实用新型的技术解决措施如下[0005]摩托车减震筒的铣床夹具，包括左支撑架和右支撑架，导轨的一端固定在左支撑架另一端固定在右支撑架上，左夹紧块固定在左支撑架上且下部压靠在导轨上，右紧块的下部压靠在导轨上，左夹紧块和右夹紧块上成型有夹紧口，所述夹紧口的边沿上固定有弹性[0006]件，调节螺母固定在右支撑架上，推动螺杆与调节螺母螺接在一起，所述推动螺杆的前端部分穿过右支撑架上的预设孔且抵靠在右夹紧块上。[0007]所述弹性件为橡胶。[0008]所述压紧开口为圆形。[0009]本实用新型的有益效果在于它通过圆形的夹紧开口和固定在开口处的弹性件使得在加紧过程中定位更加精确，受力更加均勻，这样就提高了加工的精确度。
[0010]图1为本实用新型主视图[0011]图2为本实用新型俯视图[0012]图中1、左支撑架；2、右支撑架；3、左夹紧块；4、右夹紧块；5、推动螺杆；6、调节螺母；7、弹性件；8、导轨；9、夹紧口。
具体实施方式
[0013]实施例见图1、2所示，摩托车减震筒的铣床夹具，包括左支撑架1和右支撑架2， 导轨8的一端固定在左支撑架1另一端固定在右支撑架2上，左夹紧块3固定在左支撑架 1上且下部压靠在导轨8上，右夹紧块4的下部压靠在导轨8上，左夹紧块3和右夹紧块4 上成型有夹紧开口 9，所述夹紧口 9的边沿上固定有弹性件7，调节螺母6固定在右支撑架2上，推动螺杆5与调节螺母6螺接在一起，所述推动螺杆5的前端部分穿过右支撑架2上的预设孔且抵靠在右夹紧块4上。[0014]所述弹性件7为橡胶。[0015]所述夹紧口 9为圆形。[0016]工作原理夹紧块上成型有圆形的夹紧口 9且在夹紧口的边沿处固定有弹性件7， 由于圆形的夹紧口夹持在轴类零件的外径上同时由于弹性件分散由于摩托车减震筒外径大小不一所带来的误差，使得摩托车减震筒的外径上受力更加均勻，这样定位更加精确而且夹的也更加紧，调节螺母6固定在右支撑架2上，推动螺杆5与调节螺母6螺接在一起且所述推动螺杆5的前端部分穿过右支撑架2上的预设孔抵靠在右夹紧块4上，只要通过调节推动螺杆5就能实现对摩托车减震筒的夹紧和松开。
权利要求1.摩托车减震筒的铣床夹具，包括左支撑架(1)和右支撑架O)，其特征在于导轨 (8)的一端固定在左支撑架(1)另一端固定在右支撑架( 上，左夹紧块C3)固定在左支撑架(1)上且下部压靠在导轨(8)上，右夹紧块的下部压靠在导轨(8)上，左夹紧块(3) 和右夹紧块(4)上成型有夹紧口(9)，所述夹紧口(9)的边沿上固定有弹性件(7)，调节螺母(6)固定在右支撑架( 上，推动螺杆(5)与调节螺母(6)螺接在一起，所述推动螺杆 (5)的前端部分穿过右支撑架( 上的预设孔且抵靠在右夹紧块(4)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车减震筒的铣床夹具，其特征在于弹性件(7)为橡胶。
3.根据权利要求1所述的摩托车减震筒的铣床夹具，其特征在于夹紧口(9)为圆形。
专利摘要摩托车减震筒的铣床夹具，包括左支撑架(1)和右支撑架(2)，导轨(8)的一端固定在左支撑架(1)另一端固定在右支撑架(2)上，左夹紧块(3)固定在左支撑架(1)上且下部压靠在导轨(8)上，右夹紧块(4)的下部压靠在导轨(8)上，左夹紧块(3)和右夹紧块(4)上成型有夹紧口(9)，所述夹紧口(9)的边沿上固定有弹性件(7)，调节螺母(6)固定在右支撑架(2)上，推动螺杆(5)与调节螺母(6)螺接在一起，所述推动螺杆(5)的前端部分穿过右支撑架(2)上的预设孔且抵靠在右夹紧块(4)上，它使得定位更加精确，受力更加均匀，这样就提高了加工的精确度。
文档编号B23Q3/06GK202240539SQ201120244208
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者张青良 申请人:浙江精一重工有限公司