专利名称：煤炭车漏斗组装台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组装用平台，尤其涉及一种煤炭车漏斗组装台。
背景技术：
铁路煤炭漏斗车在新造时，缺乏专用的漏斗组装装置，导致工人在装配时劳动强度大并且组装精度低，对整车质量影响较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减小劳动强度，提高组装精度的煤炭车漏斗专用组装台。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种煤炭车漏斗组装台， 其特征在于一对相对应的支架固定在底座上，两个侧板固定在所述支架上，所述支架的上方设有一呈“Λ”字形的脊背，所述底座上设有限位机构，所述支架的上端设有升降机构。所述支架外侧的底座上固定连接有挡板。所述限位机构由固定在底座上的防滑模块和限位模块组成。所述升降机构由固定在支架上部外侧的固定支架和可上下移动的调节螺栓组成。所述侧板和所述支架通过横梁固定连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于首先，漏斗组装时，依靠组装台的限位机构将漏斗的漏斗板定位组装，然后组焊连铁，降低了工人的劳动强度。其次，将漏斗脊背吊到组装台的脊背上，测量现车漏斗板与脊背的高度并确定间隙大小，根据间隙大小用升降机构调整组装台的脊背高度，合适后将漏斗脊背与漏斗板组焊，组装精度高，提高了整车质量。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型俯视图；图3是本实用新型去掉侧板和脊背的右视图；其中1、底座2、支架3、脊背4、侧板5、固定支架6、调节螺栓7、横梁8、挡板 9、限位模块10、防滑模块。
具体实施方式
如
图1-3所示，一对相对应的支架2固定在底座1上，所述支架2外侧的底座1上固定连接有挡板8，所述底座1上设有限位机构，所述限位机构由固定在底座1上的防滑模块10和限位模块9组成；两个侧板4通过横梁7固定在所述支架2上，所述支架2的上方设有一呈“Λ”字形的脊背3，所述支架2的上端设有升降机构，所述升降机构由固定在支架2上部外侧的固定支架5和可上下移动的调节螺栓6组成。 使用所述组装台时，首先，依靠组装台的限位机构将漏斗的漏斗板定位组装，然后组焊连铁。其次，将漏斗脊背吊到组装台的脊背3上，测量现车漏斗板与脊背的高度并确定间隙大小，根据间隙大小用升降机构调整组装台的脊背3高度，合适后将漏斗脊背与漏斗板组焊。使用所述装置不仅降低了工人的劳动强度，而且组装精度高，提高了整车质量。
权利要求1.一种煤炭车漏斗组装台，其特征在于一对相对应的支架(2)固定在底座(1)上，两个侧板(4)固定在所述支架(2)上，所述支架(2)的上方设有一呈“Λ”字形的脊背(3)，所述底座(1)上设有限位机构，所述支架(2)的上端设有升降机构。
2.根据权利要求1所述的煤炭车漏斗组装台，其特征在于所述支架(2)外侧的底座(1) 上固定连接有挡板(8)。
3.根据权利要求2所述的煤炭车漏斗组装台，其特征在于所述限位机构由固定在底座 (1)上的防滑模块(10 )和限位模块(9 )组成。
4.根据权利要求3所述的煤炭车漏斗组装台，其特征在于所述升降机构由固定在支架上部外侧的固定支架(5)和可上下移动的调节螺栓(6)组成。
5.根据权利要求4所述的煤炭车漏斗组装台，其特征在于所述侧板(4)和所述支架通过横梁(7)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种组装台，尤其涉及一种煤炭车漏斗组装台。其特征在于一对相对应的支架固定在底座上，两个侧板固定在所述支架上，所述支架的上方设有一呈“∧”字形的脊背，所述底座上设有限位机构，所述支架的上端设有升降机构。首先，漏斗组装时，依靠组装台的限位机构将漏斗的漏斗板定位组装，然后组焊连铁，降低了工人的劳动强度。其次，将漏斗脊背吊到组装台的脊背上，测量现车漏斗板与脊背的高度并确定间隙大小，根据间隙大小用升降机构调整组装台的脊背高度，合适后将漏斗脊背与漏斗板组焊，组装精度高，提高了整车质量。
文档编号B23K37/00GK202192383SQ20112030600
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月22日 优先权日2011年8月22日
发明者乔东, 姚勇, 张建新, 田世力 申请人:南车石家庄车辆有限公司