专利名称：发动机隔热罩支架成型模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车模具领域，尤其涉及一种用于汽车发动机隔热罩支架制造的成型模。
背景技术：
汽车由许多部件、零件组装而成，各部件/零件主要用模具制造成型的，其中发动机需安装隔热罩，而隔热罩又以 隔热罩支架为骨架，现有的制造隔热罩支架的模具结构比较复杂，本实用新型将提供一种结构简单、操作方便的发动机隔热罩支架成型模。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种结构简单、操作方便、能够使工件弯曲的发动机隔热罩支架成型模。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为发动机隔热罩支架成型模，包括上模板、下模板，其特征是还包括固定于下模板的凹模、与上模板固定连接的凸模垫块、固定于凸模垫块且位于凸模垫块与凹模之间的凸模、连接上模板与下模板的导柱、设于导柱的导套；所述的凹模上设有凹槽，所述的凹槽截面为三角形，所述的凸模设有与凹模的凹槽相适应的三角形凸缘。本实用新型的有益效果凸模的凸缘和凹模的凹槽截面为三角形，使置于凹模与凸模之间的工件随着凸模的上下移动冲压成弯曲形状，以制得发动机隔热罩支架。
图I为本实用新型的结构图；其中，I上模板，2下模板,3导柱,4导套,5凸模垫板,6凸模,7凹模,8凹槽,9凸缘。
具体实施方式
图为本实用新型的优选实施例，
以下结合附图对本实用新型作进一步描述其中，I上模板，2下模板,3导柱,4导套,5凸模垫块,6凸模,7凹模,8凹槽,9凸缘。参见图1，发动机隔热罩支架成型模，包括上模板I、下模板2，其特征是还包括固定于下模板2的凹模7、与上模板I固定连接的凸模垫块5、固定于凸模垫块5且位于凸模垫块5与凹模7之间的凸模6、连接上模板I与下模板2的导柱3、设于导柱3的导套4 ;所述的凹模7上设有凹槽8，所述的凹槽8截面为三角形，所述的凸模6设有与凹模7的凹槽8相适应的三角形凸缘9。凹模7和凸模6大体为长方体形，凸模6的凸缘9和凹模7的凹槽8截面为三角形，使置于凹模7与凸模6之间的工件随着凸模6的上下移动冲压成弯曲形状，以制得发动机隔热罩支架。[0011] 上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.发动机隔热罩支架成型模，包括上模板、下模板，其特征是还包括固定于下模板的 凹模、与上模板固定连接的凸模垫块、固定于凸模垫块且位于凸模垫块与凹模之间的凸模、连接上模板与下模板的导柱、设于导柱的导套；所述的凹模上设有凹槽，所述的凹槽截面为三角形，所述的凸模设有与凹模的凹槽相适应的三角形凸缘。
专利摘要本实用新型涉及汽车模具领域，尤其涉及一种用于汽车发动机隔热罩支架制造的成型模，包括上模板、下模板，其特征是还包括固定于下模板的凹模、与上模板固定连接的凸模垫块、固定于凸模垫块且位于凸模垫块与凹模之间的凸模、连接上模板与下模板的导柱、设于导柱的导套；所述的凹模上设有凹槽，所述的凹槽截面为三角形，所述的凸模设有与凹模的凹槽相适应的三角形凸缘。本实用新型的有益效果凸模的凸缘和凹模的凹槽截面为三角形，使置于凹模与凸模之间的工件随着凸模的上下移动冲压成弯曲形状，以制得发动机隔热罩支架。
文档编号B21D37/10GK202367053SQ201120486638
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者蒋祖安 申请人:芜湖宏昌汽车配件制造有限公司