专利名称：一种转向架剪切弹簧拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于拆卸装置，适用于各种型号的转向架。
背景技术：
在转向架检修，更换剪切弹簧时，传统的方法需要将转向架分解后，用敲击的方式将承载鞍和轴箱弹簧从侧架导框中敲出，然后对剪切弹簧进行更换。本方法需要人工进行敲击，工作效率较低，同时在敲击过程中容易造成承载鞍和轴箱弹簧的磕碰伤，增加检修的成本。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述问题而提供了一种转向架剪切弹簧拆卸装置，该装 置能够快速的在不分解转向架的情况下对转向架中的剪切弹簧进行拆卸和更换。本实用新型所采用的技术方案是一种转向架剪切弹簧拆卸装置，包括底座、油缸、下拉杆、拉板和上拉杆，所述底座上固定有滑动座，所述滑动座上安装有滑动臂，所述滑动臂可在所述油缸的带动下在所述滑动座内滑动，所述油缸底端固定在所述底座上，所述油缸的活塞作用于所述滑动臂，所述下拉杆通过双向螺母与所述底座连接，所述上拉杆通过所述拉板与所述下拉杆连接。 优选地，所述下拉杆、拉板和上拉杆的数量为两个。优选地，所述螺母为双向螺母。进一步地，所述底座上安装有行走轮。更进一步地，所述行走轮内安装有弹簧。 优选地，所述行走轮的数量为四个。进一步地，所述底座上安装有电路保护箱。本实用新型具有以下优点本装置结构设简单，能够快速的在不分解转向架的情况下对转向架中的剪切弹簧进行拆卸和更换。整个拆卸过程效率较高，降低了工人劳动强度；同时在拆卸的过程中不需要对承载鞍和轴箱弹簧进行敲击，减少了对承载鞍和轴箱弹簧的破坏，降低了检修成本。
以下结合附图
和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。图I为本实用新型实施例提供的一种转向架剪切弹簧拆卸装置的主视图；图2为本实用新型实施例提供的一种转向架剪切弹簧拆卸装置的侧视图；图3为本实用新型实施例提供的一种转向架剪切弹簧拆卸装置的侧视图。
具体实施方式
参照图I至图3，本转向架剪切弹簧拆卸装置主要包括底座5、油缸8、下拉杆6、拉板9和上拉杆10。底座5上固定有滑动座I。滑动座I上安装有滑动臂2，滑动臂2可在油缸8的带动下在滑动座I内滑动。油缸8底端固定在底座5上，油缸8活塞作用于滑动臂
2。下拉杆6通过双向螺母7与底座5进行连接，上拉杆10通过拉板9与下拉杆6进行连接。下拉杆6、拉板9和上拉杆10的数量为两个。底座5的四个角上安装有行走轮3，行走轮3内安装有弹簧。因为本装置重量较大，弹簧可以起到缓冲和减震的作用。底座5上安装有电路保护箱4，电路保护箱4对该装置的电路进行保护。当本装置工作时将该两台该装置并排放置于转向架的一侧，将滑动臂2插入侧架的三角孔11中，同时将两块拉板9的一端通过上拉杆10连接于剪切弹簧上侧，另一端通过下拉杆6固定于该装置底座5上。启动油缸8，通过滑动臂2将侧架抬起，在侧架抬起过程中通过拉杆与拉板作用将承载鞍及剪切弹簧拔出·。两台该装置上的滑动臂2可以同时或者单独抬起侧架。拉板9通过上拉杆10与下拉杆6连接，下拉杆6通过双向螺母7与底座5连接，通过适当的调节双向螺母7来调节下拉杆6与上拉杆10之间的距离便于拆卸剪切弹簧拆。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求1.一种转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，包括底座、油缸、下拉杆、拉板和上拉杆，所述底座上固定有滑动座，所述滑动座上安装有滑动臂，所述滑动臂可在所述油缸的带动下在所述滑动座内滑动，所述油缸底端固定在所述底座上，所述油缸的活塞作用于所述滑动臂，所述下拉杆通过双向螺母与所述底座连接，所述上拉杆通过所述拉板与所述下拉杆连接。
2.根据权利要求I所述的转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，所述下拉杆、拉板和上拉杆的数量为两个。
3.根据权利要求I所述的转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，所述底座上安装有行走轮。
4.根据权利要求3所述的转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，所述行走轮内安装有弹黃。
5.根据权利要求3或4所述的转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，所述行走轮的数量为四个。
6.根据权利要求I所述的转向架剪切弹簧拆卸装置，其特征在于，所述底座上安装有电路保护箱。
专利摘要本实用新型公开了一种转向架剪切弹簧拆卸装置，属于一种拆卸装置。该装置包括底座、油缸、下拉杆、拉板和上拉杆，所述底座上固定有滑动座，所述滑动座上安装有滑动臂，所述滑动臂可在所述油缸的带动下在所述滑动座内滑动，所述油缸底端固定在所述底座上，所述油缸活塞作用于所述滑动臂，所述下拉杆通过双向螺母与所述底座连接，所述上拉杆通过所述拉板与所述下拉杆连接，本装置可以在不分解转向架的基础上将承载鞍及轴箱弹簧退出，从而达到方便的更换剪切弹簧的目的。
文档编号B23P19/00GK202479759SQ20122001234
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者胡宏伟, 苗培实, 雷敏 申请人:南车长江车辆有限公司